Tato informace byla prezentována na workshopu o územním plánu města Da Nang do roku 2050 s vizí do roku 2075, který dnes (15. května) uspořádal Městský lidový výbor Da Nangu.
Podle Le Quang Nama, místopředsedy lidového výboru města Da Nang, se Da Nang po dokončení sloučení dvou administrativních jednotek nejen prostorově rozšiřuje, ale má také mnoho specifických podmínek, které vytvářejí novou pozici a jedinečný potenciál v rámci národního městského systému.
Letiště Da Nang.
Da Nang je jediné město, které vlastní dvě památky světového dědictví UNESCO, včetně starobylého města Hoi An a svatyně My Son, spolu se světovou biosférickou rezervací Cham Islands.
Město se pyšní rozmanitou a propojenou krajinou, která zahrnuje hory, kopce, roviny, pobřežní oblasti a ostrovy. Disponuje bohatým přírodním ekosystémem s lesy, řekami, moři, dlouhým pobřežím a cennými ekologickými oblastmi.
„To není jen výhoda z hlediska přírodních zdrojů a kultury, ale také strategický základ pro rozvoj ekologického městského modelu, zelené ekonomiky a zlepšení kvality života lidí. Da Nang má také strategickou polohu jako brána k moři pro Centrální vysočinu, jižní Laos a severovýchodní Thajsko a je důležitým spojovacím bodem v ekonomickém koridoru východ-západ,“ řekl pan Nam.
V budoucnu si město klade za cíl mít dvě mezinárodní letiště a rozsáhlý systém námořních přístavů, zejména Lien Chieu, který se má stát jedním z největších námořních přístavů v zemi. Je pozoruhodné, že Da Nang byl ústřední vládou označen za jedno ze dvou mezinárodních finančních center Vietnamu.
Podle místopředsedy městského lidového výboru Le Quang Nama je kromě vynikajících výhod nutné otevřeně uznat, že rozvoj města v nové fázi stále přetrvává s omezeními a výzvami.
V současné době městská struktura Da Nangu stále čelí mnoha výzvám a postrádá rovnováhu. Pobřežní jádro městské oblasti se rychle rozvíjí a soustřeďuje infrastrukturu a služby pro obytné oblasti.
Západní a jihozápadní regiony, stejně jako oblasti vnitrozemí a hornaté oblasti, mezitím zůstávají nedostatečně rozvinuté, postrádají dynamiku růstu, s nedostatečnou infrastrukturou, nerovnoměrnou urbanizací mezi regiony a omezenou prostorovou a infrastrukturní propojeností.
Systém technické infrastruktury, zejména dopravní osy východ-západ, odvodňovací systém, protipovodňová ochrana a infrastruktura pro adaptaci na změnu klimatu, dosud nesplňuje požadavky rozsáhlého a budoucího rozvoje měst.
Několik klíčových infrastrukturních projektů, jako je přístav Lien Chieu, letiště, pobřežní silnice, zóny volného obchodu, kreativní prostory a oblasti rekultivace půdy, je stále ve fázi výzkumu a realizace a dosud nevyvolaly silný dominový efekt v rozvoji měst ani v regionální ekonomice.
Da Nang je navíc také jedním z pobřežních měst, která jsou významně ovlivněna změnou klimatu, zejména bouřemi, povodněmi, stoupající hladinou moří a pronikáním slané vody. To bude v dlouhodobé strategii představovat velkou výzvu pro udržitelný rozvoj města.
Zdroj: https://vtcnews.vn/da-nang-dinh-huong-co-hai-cang-hang-khong-quoc-te-ar1018307.html
Komentář (0)