Da Nang je odhodlán uvolnit místo pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, aby zajistil plánovaný postup.

Jedná se o obzvláště důležitý národní projekt. Město Da Nang proto musí být zodpovědné za seriózní a efektivní provádění pokynů ústřední vlády v oblasti vyklízení staveniště a zajištění stanoveného harmonogramu.

Závěrečný projev na schůzi pronesl tajemník městského výboru strany Nguyen Van Quang. Foto: NGOC PHU

Odpoledne 30. července uspořádal Stálý výbor městského stranického výboru schůzi Řídícího výboru pro vyčištění staveniště projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih, úseku procházejícího městem Da Nang , aby si vyslechl zprávu o pokroku projektu. Schůze se konala online pro městské části a obce dotčené projektem.

Schůzi předsedal člen ústředního výboru strany, tajemník městského výboru strany a vedoucí delegace městského Národního shromáždění Nguyen Van Quang, vedoucí řídícího výboru. Zúčastnili se jí také stálý zástupce tajemníka městského výboru strany Nguyen Dinh Vinh, zástupce tajemníka městského výboru strany a předseda městské lidové rady Nguyen Duc Dung a předseda městského výboru Vietnamské vlasti Le Tri Thanh.

Projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih má celkovou délku přibližně 1 541 km a prochází 20 provinciemi a centrálně spravovanými městy (po sloučení bude 15 provincií a měst). Trasa má dvoukolejný rozchod, konstrukční rychlost 350 km/h a celá trasa má 23 osobních a 5 nákladních stanic s celkovou investicí přibližně 1 713 548 miliard VND (67,34 miliard USD).

Severojižní vysokorychlostní železniční úsek přes město Da Nang má výchozí bod v okrese Hai Van a koncový bod v obci Nui Thanh a je dlouhý 116,05 km. Trasa vede převážně podél severojižní dálnice na východě a dálnice Da Nang - Quang Ngai .

Trasa má 2 osobní stanice (stanice Da Nang, stanice Tam Ky), 1 nákladní stanici (stanice Chu Lai), 4 depa a stanice údržby. Trasa prochází přes 24 obcí a okrsků, včetně: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Tra Dan Chi, Tamchen, Thang Xuan, Tam Anh, Tam My, Nui Thanh.

Železniční trať od řeky Thu Bon na severu k hranici města Da Nang má délku včetně odboček přibližně 45,22 km, prochází 9 obcemi a městskými částmi o celkové ploše 506 ha, z čehož plocha vyčištěného staveniště činí 369 ha a plocha koridoru pro bezpečnost železniční dopravy má 137 ha.

Trasa od řeky Thu Bon na jih k hranici města Da Nang je dlouhá 75,26 km a prochází 15 obcemi a městskými částmi, z čehož obnovená plocha půdy činí 604,9 ha.

Pokud jde o pokrok v implementaci: Geodetické práce, statistiky o skutečném stavu využívání půdy a demografické šetření budou prováděny od září 2025 do listopadu 2025; realizace investic do výstavby oblastí pro přesídlení a přemístění infrastruktury bude probíhat od září 2025 do prosince 2026; od března 2026 bude probíhat inventarizace, kompenzace a podpora přesídlení.

Pokud jde o provedení vyčištění pozemků od řeky Thu Bon na sever k hranici města: Celková plocha obnovené půdy je 238,65 hektarů, z toho obytná půda je asi 36,79 hektarů; rýžová půda je asi 88,36 hektarů; lesní půda je asi 3,12 hektarů; ostatní půda (zemědělství, doprava, zavlažování...) je asi 110,38 hektarů; dotčeno je 629 domů; je zapotřebí asi 854 parcel pro přesídlení; náklady na kompenzace, podporu a vyčištění pozemků činí asi 6 347,68 miliard VND.

Od řeky Thu Bon na jih až k hranici města Da Nang činí celková plocha pozemků, které mají být rekultivovány, 604,90 hektarů, z čehož obytná půda činí přibližně 68,41 hektarů, rýžová půda přibližně 137,31 hektarů, lesní půda přibližně 237,51 hektarů a ostatní půda přibližně 161,67 hektarů. Dotčeno je 1 510 domů, které potřebují přibližně 2 826 parcel pro přesídlení. Náklady na kompenzace, podporu a vyčištění pozemků činí přibližně 6 560,14 miliardy VND.

Na schůzi zástupci správních rad v rámci Městského lidového výboru navrhli, aby město jednomyslně vybralo oblast přesídlení sloužící projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih v okrese Dien Ban Bac jako oblast přesídlení, která začne sloužit projektu 19. srpna 2025.

Nařiďte lidovým výborům obcí a obvodů podél trasy, aby urychleně provedly práci na revizi katastrálních dat, počáteční inventuru pozemků, majetku na pozemcích a obyvatelstva podle hranic projektu. Centrum pro rozvoj pozemkového fondu bude předsedat příslušným jednotkám a koordinovat s nimi vypracování podrobného plánu a schématu pro provádění kompenzačních, podpůrných a přesídlení...

Pohled na schůzi. Foto: NGOC PHU

Na závěr schůze tajemník městského výboru strany Nguyen Van Quang zdůraznil, že se jedná o obzvláště důležitý národní projekt. Město proto musí být zodpovědné za seriózní a efektivní provádění pokynů ústřední vlády, zejména pokynů politbyra a premiéra, pokud jde o práce na vyčištění lokality, a musí zajistit stanovený postup. Musí jasně definovat odpovědnosti agentur a jednotek v procesu realizace a časový rámec a dosažené výsledky.

Tajemník městské strany požádal Městský lidový výbor, aby urychleně vypracoval konkrétní plán pro realizaci úkolů pod vedením premiéra a řídícího výboru, v němž musí být jasně definován duch „6 clear“, zejména odpovědnost každého oddělení, pobočky, výboru a lidového výboru obvodů a obcí, kudy prochází železniční trať.

Obce a obce zřídily řídící výbory v čele s tajemníkem strany obce, jejichž úkolem bylo organizovat a provádět pokyny městského řídícího výboru; zároveň řídit a naléhat na lidové výbory na úrovni obce, aby koordinovaly a organizovaly provádění kompenzací a vyklízení pozemků v souladu s pravomocemi na úrovni obce.

Městský lidový výbor úzce spolupracuje s projektovou radou pro řízení vysokorychlostní železnice Ministerstva výstavby, aby se podílel na návrzích vhodných pro terén a práce ve městě.

Tajemník městské strany poznamenal, že je nutné důkladně prostudovat a aplikovat ustanovení usnesení č. 136/2024/QH15 o organizaci městské samosprávy a pilotně otestovat řadu mechanismů rozvojové politiky pro Da Nang, jakož i nová ustanovení pozemkového zákona pro jejich efektivní implementaci, zejména v oblasti přesídlování a vyklízení lokalit.

Sčítání lidu musí být provedeno přesně od domů až po hroby; místa pro přesídlení musí být i nadále řádně přezkoumávána; výstavba oblastí pro přesídlení musí být propojena s bytovým a městským rozvojem a musí mít specifická kritéria a kulturní instituce.

Městský lidový výbor proaktivně koordinoval s Městskou lidovou radou spolupráci na vývoji specifických mechanismů pro kompenzace a vyklízení staveniště. Oddělení propagandy a masové mobilizace Městského stranického výboru koordinovalo spolupráci s Městským výborem Vietnamské vlastenecké fronty na propagandě a mobilizaci lidí ohledně důležitosti projektu...

Zdroj: https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html