Navrhování zvláštních politik pro výstavbu severní vysokorychlostní železnice

TPO - Aby mohla být výstavba severojižní vysokorychlostní železnice zahájena v roce 2027 a dokončena v roce 2035, očekává se, že spolu s návrhem na schválení investiční politiky projekt navrhne Národnímu shromáždění povolení k provedení řady zvláštních politik.

Ministerstvo dopravy urychleně dokončuje návrh zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose, aby jej mohlo včas předložit Národnímu shromáždění na nadcházejícím zasedání.

Podle informací reportéra Tien Phongu agentura , která projekt připravovala, navrhla během realizace projektu vysokorychlostní železnice mnoho specifických zásad.

Vzhledem k nutnosti využít přibližně 10 800 hektarů půdy, projekt doporučuje umožnit jmenování dodavatelů pro balíček prací (konzultace, konzultační poplatky, stavební a montážní práce), kteří provedou kompenzační, podpůrné a přesídlení v rámci vyčištění lokality.

Projekt navrhuje zásady pro zkrácení doby potřebné k vytvoření, posouzení a schválení úprav obecného územního plánování městských oblastí v okolí stanice a pro zvýšení decentralizace pro zapojení obcí do procesu realizace projektu.

Zejména s cílem usnadnit domácím podnikům účast na rozvoji železničního průmyslu projekt navrhuje vytvořit zvláštní mechanismus, který by investorům do investičních projektů vysokorychlostních železnic, národních železnic a městských železnic umožnil požádat generální dodavatele a zhotovitele o transfer technologií; investoři mohou objednat domácím podnikům dodávky vozidel a zařízení, které lze vyrábět v tuzemsku. Premiér rozhoduje o seznamu vozidel a zařízení, která mají být objednána, a o podnikech, které mají být objednány a kterým mají být přiděleny úkoly.

Projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih potřebuje pro realizaci speciální mechanismus. Ilustrační foto.

Nabídkové dokumenty pro balíčky EPC (inženýrské, nákupní a stavební práce) jsou doplněny kritérii a zásadami zavazujícími zahraniční dodavatele, pokud jde o míru využívání domácího zboží a služeb, společné podniky, sdružení a transfer technologií domácím podnikům.

Smlouva EPC je doprovázena závazkem použít určité procento domácího zboží a služeb, přičemž přednost mají dodavatelé schopni zajistit úvěry na investice do infrastruktury s odpovídajícími kapitálovými náklady (se závazkem vlády poskytovat úvěry).

Část vozidla má závazné podmínky pro transfer technologií, školení obsluhy, údržbu do 5 let, společný podnik s domácími podniky pro montáž přibližně 30–40 % dodaných vagónů a zároveň doplňuje produkty, materiály a zařízení patřící železničnímu průmyslu, které potřebují prioritu, na seznam klíčových strojírenských produktů v rozvojové strategii vietnamského strojírenského průmyslu jako základ pro využívání preferenčních politik.

Podle ministerstva dopravy je cílem vytvořit konsorcium domácích podniků, které by přijímalo a transferovalo technologie, provádělo výzkum a vývoj, zvládlo provoz a údržbu, postupně vyrábělo náhradní komponenty a zařízení, informační a signalizační systémy, montovalo a stavělo nové vlakové vozy.

Očekává se, že Vietnamská železniční společnost (VNR) bude jednotkou, která bude přebírat správu, provoz a využívání celé infrastruktury trasy; bude jí přidělena veškerá zařízení a vybavení pro využívání a bude odpovědná za úhradu investičních nákladů. VNR vytvoří 2 podniky: jeden podnik pro řízení a podnikání a jeden podnik, který bude přijímat investiční prostředky z projektu, pro dopravní podnikání.

Podle výpočtu konzultační jednotky mohou příjmy z dopravy po 3 letech od uvedení celé trasy do provozu vyrovnat provozní náklady, údržbu vozidel, údržbu infrastruktury a platby poplatků za infrastrukturu státu.

V roce 2036 dosáhnou odhadované příjmy z vysokorychlostní železnice přibližně 1,79 miliardy USD; provozní a údržbářské náklady budou činit přibližně 0,77 miliardy USD (z toho provoz a údržba vozidel 0,5 miliardy USD; údržba 0,27 miliardy USD; očekávaný poplatek za pronájem infrastruktury 0,14 miliardy USD).

Duong Hung

Zdroj: https://tienphong.vn/de-xuat-chinh-sach-dac-thu-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1681797.tpo