Návrh na investici 385,66 milionu USD do modernizace 3 státních dálnic v deltě Mekongu

Projekt 3 národních dálnic (53, 62, 91B) propojujících regiony a přizpůsobujících se změně klimatu v oblasti delty Mekongu má celkovou investici ve výši 9 297,12 miliardy VND, což odpovídá 385,66 milionu USD, s využitím úvěrů od Světové banky.

Úsek státní dálnice 62 přes Long An . (Foto: Duc Hanh/VNA).

Ministerstvo stavebnictví právě předložilo dokument, v němž žádá vedoucí představitele vlády, aby zvážili schválení investiční politiky pro projekt 3 národních dálnic (53, 62, 91B), které propojují regiony a přizpůsobují se změně klimatu v oblasti delty Mekongu.

Cílem projektu je zlepšit efektivitu, bezpečnost dopravy a adaptaci na změnu klimatu na 3 státních dálnicích (53, 62, 91B), které spojují 7 provincií a měst (nyní 4 provincie a města, včetně: Tay Ninh, Vinh Long, Can Tho City a Ca Mau ) v oblasti delty Mekongu.

Z toho má státní dálnice 53 investiční délku přibližně 41 km v provinciích Vinh Long a Tra Vinh (nyní provincie Vinh Long). Rozsah modernizace a rekonstrukce splňuje standardy pro silnici III. stupně s návrhovou rychlostí 80 km/h; příčný profil vozovky je široký 12 m a povrch vozovky je široký 11 m.

Národní dálnice č. 62 má investiční délku přibližně 69 km v provincii Long An (nyní provincie Tay Ninh), byla modernizována a zrekonstruována tak, aby splňovala standardy pro rovinatou silnici III. stupně s návrhovou rychlostí 80 km/h; průřez vozovky je široký 12 m, povrch vozovky je široký 11 m; úseky, které splňují měřítko, zůstanou beze změny a povrch vozovky bude zesílen.

Národní dálnice 91B má investiční délku přibližně 141 km v provinciích Can Tho City, Hau Giang, Soc Trang a Bac Lieu (nyní Can Tho City a provincie Ca Mau). Byla modernizována a zrekonstruována tak, aby splňovala standardy pro silnici III. stupně s návrhovou rychlostí 80 km/h. Průřez vozovky je široký 12 m, povrch vozovky je široký 11 m. Úseky, které splňují měřítko, jsou zachovány a povrch vozovky je zesílen.

Jedná se o projekt skupiny A s dobou realizace 4,5 roku od nabytí účinnosti úvěrové smlouvy.

S výše uvedeným investičním rozsahem má projekt předběžnou celkovou investici ve výši 9 297,12 miliard VND, což odpovídá 385,66 milionu USD, z čehož investiční náklady na státní dálnici 53 činí 2 601,07 miliard VND, na státní dálnici 62 3 241,79 miliard VND a na státní dálnici 91 9 297,12 miliard VND.

Projekt má úvěr Světové banky ve výši 262,22 milionu USD použitý na následující položky: náklady na výstavbu a vybavení před zdaněním; náklady na konzultace v oblasti stavebního dozoru; a nepředvídané náklady na výše uvedené položky.

Protifond v hodnotě 2 975,75 miliardy VND (ekvivalent 123,44 milionu USD) se používá na následující položky: náklady na projektový management, poradenství v oblasti stavebních investic, ostatní náklady; náklady na vyklízení staveniště; daně, poplatky; nepředvídané náklady na výše uvedené položky.

Domácí finanční mechanismus pro půjčky a protifinancování projektu 3 národních dálnic (53, 62, 91B) propojujících regiony a přizpůsobujících se změně klimatu v oblasti delty Mekongu je přidělen z centrálního rozpočtu.

Podle Ministerstva výstavby vydalo Ministerstvo výstavby v souladu s ustanoveními vládního nařízení č. 165/2024/ND-CP ze dne 26. prosince 2024 o decentralizaci státních dálnic do místní správy dokumenty, v nichž požaduje, aby Ministerstvo financí rozhodlo o převodu majetku do místní správy, o jeho využívání, údržbě a investicích v souladu s jeho pravomocemi.

V souladu s tím podléhají 3 státní dálnice (53, 62, 91B) v rámci projektu také decentralizaci a místní správě. Pokud však bude tento projekt převeden na obce jakožto správní orgány, bude nutné upravit usnesení nahrazující usnesení vlády č. 05/NQ-CP ze dne 9. ledna 2025 tak, aby se změnil správní orgán realizující projekt; tento projekt se rozdělí na 4 projekty ve 4 provinciích/městech (Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau a Can Tho) tak, aby každá provincie/město byla správním orgánem.

Kromě toho je nutné provést oddělení a znovu předložit návrh projektu a zprávu o předběžné studii proveditelnosti; před zahájením realizace počkat, až si lokality po sloučení provincií dokončí své zařízení.

Kromě toho od roku 2022 Světová banka koordinuje s Ministerstvem stavebnictví (dříve Ministerstvem dopravy) organizaci mnoha terénních průzkumů, spolupráci s příslušnými místními agenturami a pořádání workshopů pro zahájení investičních přípravných prací pro projekt.

V dokumentu č. 5077/BTC-DT ze dne 18. dubna 2025, týkajícím se odpovědnosti za správu a investice do státních dálnic č. 53, 62 a 91B, Ministerstvo financí uvedlo, že v případě, že Ministerstvo stavebnictví bude pokračovat v investicích do Projektu (bez decentralizace správy a investic do státních dálnic č. 53, 62 a 91B na lokality), je nutné podat zprávu premiérovi k posouzení a rozhodnutí.

Na základě stanoviska Ministerstva financí zaslalo Ministerstvo výstavby Ministerstvu financí návrh na dočasné pozastavení převodu aktiv za účelem realizace investičního projektu s využitím úvěrového kapitálu Světové banky.

Aby byl zajištěn důsledný závazek vlády vůči Světové bance ohledně realizace projektu a včasného zahájení výstavby, Ministerstvo výstavby s úctou žádá vládní představitele o schválení investiční politiky projektu, v níž je Ministerstvo výstavby pověřeno řízením projektu. Po dokončení investic do modernizace provede Ministerstvo výstavby předání projektu místní správě v souladu s předpisy.

Zdroj: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-38566-trieu-usd-nang-cap-3-quoc-lo-tai-dong-bang-song-cuu-long-d315549.html