V návrhu vyhlášky, která podrobně rozvádí řadu článků zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu, ministerstvo veřejné bezpečnosti navrhlo, aby 4 typy vozidel byly vybaveny zařízeními pro sledování jízdy (GSHT) a zařízeními pro záznam obrazu řidiče.

Konkrétně článek 25 návrhu vyhlášky stanoví, že užitková dopravní vozidla, traktory, sanitky a vozidla dopravní záchranné služby musí být vybavena zařízením GSHT v souladu s ustanoveními zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu (TTATGT) s účinností od 1. ledna 2025.

cesta oranžová 692.png
Rozšíření vozidel vyžaduje instalaci zařízení pro sledování jízdy. Foto: Dokument

Ve srovnání se současnými předpisy je tedy instalace zařízení GSHT a zařízení pro záznam obrazu řidiče ve výše uvedeném návrhu vyhlášky rozsáhlejší.

V současné době mezi typy vozidel, která musí být vybavena zařízeními GHST, patří: vozidla pro osobní dopravu, vozidla pro nákladní dopravu a kyvadlová doprava.

Návrh proto jasně uvádí, že zařízení GSHT musí splňovat národní technické předpisy a zajišťovat nepřetržitý provoz, dokud je vozidlo v provozu.

Zařízení GSHT musí splňovat minimální požadavky na ukládání a přenos informací, jako jsou: trasa, provozní rychlost, doba nepřetržité jízdy a další informace a data, do systému správy dat GSHT dopravní policie (Ministerstva veřejné bezpečnosti).

Informace a data z GPS zařízení instalovaných v těchto vozidlech se používají k zajištění bezpečnosti, bezpečnosti silničního provozu a řešení porušení zákona a k řízení silniční dopravy. Jsou propojeny a sdíleny s Vietnamskou správou silnic ( Ministerstvem dopravy ) a příslušnými agenturami.

Návrh rovněž stanoví, že dopravní policie bude uchovávat údaje o dopravních přestupcích po dobu 1 roku.

Kromě toho musí dopravní podniky, jednotky záchranné služby a dopravní záchranné složky udržovat v provozu zařízení GSHT instalované na dopravních podnikových vozidlech, návěsech, sanitkách a dopravních záchranných vozidlech, aby bylo zajištěno poskytování informací podle předpisů.

Zejména není povoleno používat technická opatření, periferní zařízení nebo jiná opatření, která by narušovala provoz, rušila (nebo interferovala) s vlnami GPS a GSM nebo zkreslovala data zařízení GSHT instalovaného na užitkových dopravních vozidlech, tahačích s návěsy, sanitkách nebo vozidlech dopravní záchranné služby.

Před řízením vozidla musí řidič použít svůj identifikační průkaz k zaznamenání informací prostřednictvím čtečky karet zařízení GSHT vozidla a po ukončení jízdy se odhlásit, aby tyto informace sloužily jako podklad pro stanovení nepřetržité doby řízení a pracovní doby během dne.

Pokud jde o nařízení o instalaci zařízení pro záznam obrazu řidiče, návrh vyhlášky stanoví, že osobní automobily s 8 a více sedadly (bez sedadla řidiče) používané pro dopravní podniky, tahače s přívěsy, sanitky a dopravní záchranné složky musí být vybaveny zařízeními pro záznam obrazu řidiče.

Doba ukládání snímků vozidla je zaručena minimálně po dobu posledních 24 hodin u vozidel s ujetou vzdáleností do 500 km a minimálně po dobu posledních 72 hodin u vozidel s ujetou vzdáleností nad 500 km.

Kromě toho musí být snímky ze zařízení pro záznam obrazu instalovaného ve vozidle přenášeny s frekvencí 12–20krát za hodinu (což odpovídá 3–5 minutám/přenos dat) do dopravní obchodní jednotky a ukládány po dobu nejméně posledních 72 hodin.

V dalším rozhovoru pro VietNamNet dopravní expert vyjádřil souhlas s rozšířením počtu vozidel, u kterých je nutné instalovat GPS sledovací zařízení, včetně sanitek.

Tato osoba uznala, že soukromé záchranné služby dlouhodobě fungují chaoticky, bez konkrétních předpisů týkajících se cen nebo provozních podmínek. Proto se v poslední době v souvislosti s tímto typem dopravy odehrálo mnoho srdcervoucích příběhů.

Například v březnu 2023 si sanitka společnosti Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (8. obvod, Ho Či Minovo Město) „přeplatila“ 3,5 milionu VND za 4 km dlouhou vzdálenost z okrsku 10 v okrese Tan Binh do nemocnice Cho Ray.

V srpnu 2023 musela rodina pana TG (36 let, žijícího v provincii Ca Mau ) utratit až 16 milionů VND za sanitku, která měla přepravit jejich dítě z Ca Mau do Ho Či Minova Města na neodkladné ošetření. Přestože utratili velkou částku peněz za záchranu svého dítěte, dítě nepřežilo. Otec, který vezl dítě zpět do svého rodného města, musel tělo dítěte uložit do polystyrenové krabice.

„Myslím, že absence specifických předpisů pro sanitky je důvodem, proč se lidé dostávají do těchto nepříjemných situací,“ řekl tento expert.

Proto se domnívá, že povinnost instalovat zařízení GSHT a zařízení, která zaznamenávají obrazy řidičů, je pro sanitky nezbytným nástrojem k zajištění transparentnosti této dopravní služby.