Návrh zahrnuje přidání dalšího obsahu souvisejícího s ověřováním identity a instalací zařízení pro monitorování řidičů.

Návrh zákona, kterým se mění a doplňuje několik článků deseti zákonů týkajících se bezpečnosti a pořádku, navrhuje doplnit mnoho ustanovení týkajících se ověřování totožnosti a instalace zařízení pro sledování řidičů.

Náměstek ministra veřejné bezpečnosti Nguyen Van Long představuje návrh - Foto: GIA HAN

Odpoledne 23. září se Stálý výbor Národního shromáždění vyjádřil k návrhu zákona, kterým se mění a doplňuje řada článků deseti zákonů týkajících se bezpečnosti a pořádku.

Mezi těmito 10 zákony je zákon o bezpečnostní ochraně; zákon o vstupu, výstupu, tranzitu a pobytu cizinců ve Vietnamu; zákon o vstupu a výstupu vietnamských občanů; zákon o pobytu; zákon o průkazech totožnosti; zákon o silách podílejících se na ochraně bezpečnosti a pořádku na místní úrovni; zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu; zákon o pozemních komunikacích; zákon o nakládání se zbraněmi, výbušninami a podpůrnými prostředky a zákon o požární prevenci, hašení požárů a záchraně.

Návrh, který by občanům umožnil obnovit si občanské průkazy online.

Konkrétně, pokud jde o zákon o občanských průkazech, navrhovatel navrhl doplnit více případů, ve kterých lze občanské průkazy odebrat.

Předpisy stanoví, že osoby, kterým byly vydány elektronické průkazy totožnosti, musí své elektronické průkazy totožnosti předložit na žádost příslušných orgánů, organizací nebo jednotlivců. Těmto orgánům, organizacím nebo jednotlivcům je proto zakázáno požadovat od držitele elektronického průkazu totožnosti předložení dalších dokumentů nebo poskytnutí informací, které jsou již v elektronickém průkazu totožnosti integrovány.

V této záležitosti navrhovatel argumentuje tím, že stávající zákon upravující platnost elektronických průkazů totožnosti nestanoví, že držitel průkazu musí průkaz předložit na žádost příslušných orgánů, organizací nebo jednotlivců. Orgány, organizace a jednotlivci proto nemohou po držiteli průkazu požadovat předložení dokladů nebo informací, které již byly vytištěny nebo integrovány do průkazu totožnosti.

Dále se navrhuje, aby v případech, kdy se informace změnily oproti informacím uvedeným v občanském průkazu, držitel průkazu předložil právně platné doklady prokazující změnu informací.

To vedlo k tomu, že mnoho agentur, organizací a jednotlivců stále vyžaduje, aby občané předkládali dokumenty nebo poskytovali informace, které již byly integrovány do jejich elektronických průkazů totožnosti.

Proto je nutné doplnit ustanovení, které nevyžaduje předložení dokladů ani poskytnutí informací již integrovaných do elektronického průkazu totožnosti.

Návrh zákona zdůraznil, že pokud by se toto nařízení neprodleně nepřidalo, znehodnotilo by to integraci informací do elektronických průkazů totožnosti a občané by tak neviděli výhody jejich používání.

Návrh zákona rovněž zavádí ustanovení pro případy, kdy se informace na občanském průkazu změní v důsledku reorganizace správní jednotky nebo kdy je občanský průkaz ztracen, poškozen a nepoužitelný, což umožňuje jednotlivci požádat o výměnu nebo opětovné vydání občanského průkazu online prostřednictvím portálu veřejných služeb, žádosti o národní identifikaci nebo osobně v místě vydání občanského průkazu.

Scéna ze schůze - Foto: GIA HAN

Návrh: Užitková vozidla s méně než 8 sedadly musí být vybavena zařízeními pro sledování řidiče.

Pokud jde o zákon o bezpečnosti a pořádku silničního provozu, navrhovatel navrhl doplnit předpisy, které by vyžadovaly, aby vozidla vnitrostátní dopravy montovala zařízení pro sledování vozidel a zařízení pro záznam obrazu řidiče.

Osobní vozidla s méně než 8 sedadly (bez sedadla řidiče) používaná pro komerční dopravu proto musí být vybavena zařízením pro záznam obrazu řidiče. Osobní vozidla s 8 a více sedadly (bez sedadla řidiče) používaná pro komerční dopravu musí být vybavena zařízením pro záznam obrazu prostoru pro cestující.

Informace od navrhovatelky naznačují, že po sedmi měsících provádění zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu je řízení užitkových vozidel prostřednictvím zařízení pro sledování vozidel a zařízení pro záznam obrazu řidiče stále velmi omezené a nesplňuje praktické požadavky.

Konkrétně osobní automobily s méně než 8 sedadly zatím nemají povinnost instalovat zařízení pro záznam obrazu řidiče, což brání řízení a monitorování řidičů, kteří porušují zákon.

Mezi příklady patří nepoužívání bezpečnostního pásu, sundání obou rukou z volantu, řízení nohama, používání telefonu rukama během řízení, překročení rychlosti atd.

Zatím není možné varovat řidiče, když vykazují známky abnormálního chování při řízení, které by mohlo ohrozit bezpečnost, jako je ospalost nebo nedostatek soustředění, což představuje mnoho rizik dopravních nehod.

Návrh zákona doplnil nařízení, které vyžaduje, aby vozidla pro vnitřní dopravu byla vybavena zařízeními pro sledování vozidel a zařízeními pro záznam obrazu řidiče. Tato vozidla sice formálně přepravují osoby a zboží pro danou jednotku nebo podnik, ale v podstatě se účastní silničního provozu stejně jako jiná komerční dopravní vozidla.

Zároveň jsou tato vozidla přepravující osoby a zboží zdrojem vysokého nebezpečí (přeprava mnoha osob na palubě, vozidla přepravující velké množství zboží).

Proto je nutné monitorovat a řídit řidiče a jejich trasy, aby byla zajištěna jejich bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu.

Návrhář uvedl, že přidání tohoto nařízení je nezbytné a naléhavé, protože vytváří právní základ pro monitorování, řízení, dohled, odhalování a rychlé řešení porušení zákona, která ohrožují bezpečnost...

V této souvislosti předseda Výboru pro národní obranu, bezpečnost a zahraniční věci Le Tan Toi uvedl, že existují návrhy na provedení úplného a komplexního posouzení dopadu na náklady na dodržování předpisů a právo na soukromí v souvislosti s předpisy, které vyžadují, aby vozidla byla vybavena zařízeními pro sledování vozidel a zařízeními, která zaznamenávají obrazy řidiče a prostoru pro cestující.

Zároveň se navrhuje, aby byla přehodnocena regulace vyžadující instalaci monitorovacích zařízení v kabině pro cestující, jelikož se zatím netýká osobních údajů a soukromí cestujících.

Návrh zákona také ruší nařízení, které řidičům užitkových vozidel zakazuje řídit více než 48 hodin týdně. Místo toho upravuje předpisy o nepřetržité době řízení pro řidiče za den a týden tak, aby odpovídaly ustanovením zákoníku práce…

FINÁLE

Zdroj: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-sung-nhieu-noi-dung-lien-quan-can-cuoc-lap-thiet-bi-giam-sat-tai-xe-20250923174631125.htm