Návrh na přidání dalšího obsahu týkajícího se identifikace a instalace zařízení pro monitorování řidičů

Návrh zákona, kterým se mění a doplňuje řada článků deseti zákonů týkajících se bezpečnosti a pořádku, navrhuje doplnit řadu ustanovení týkajících se identifikace a instalace zařízení pro sledování řidičů.

Náměstek ministra veřejné bezpečnosti Nguyen Van Long představuje zprávu - Foto: GIA HAN

Odpoledne 23. září vydal stálý výbor Národního shromáždění stanovisko k návrhu zákona, kterým se mění a doplňuje řada článků 10 zákonů týkajících se bezpečnosti a pořádku.

Mezi těmito 10 zákony je zákon o bezpečnostních službách; zákon o vstupu, výstupu, tranzitu a pobytu cizinců ve Vietnamu; zákon o vstupu a výstupu vietnamských občanů; zákon o pobytu; zákon o identifikaci; zákon o silách podílejících se na ochraně bezpečnosti a pořádku na místní úrovni; zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu; zákon o pozemních komunikacích; zákon o nakládání s a používání zbraní, výbušnin a podpůrných prostředků; a zákon o požární prevenci, hašení požárů a záchraně.

Návrh, který by lidem umožnil vydávat a vyměňovat si občanské průkazy online

Zejména v souvislosti se zákonem o identifikaci navrhovatel navrhl doplnit více případů odebrání průkazu totožnosti.

Doplněním nařízení, které stanoví, že osoba, které byl vydán elektronický průkaz totožnosti, musí předložit elektronický průkaz totožnosti na žádost příslušného orgánu, organizace nebo jednotlivce, se stanoví, že tento orgán, organizace nebo jednotlivec nesmí od osoby, které byl vydán elektronický průkaz totožnosti, požadovat předložení dokladů nebo poskytnutí informací, které byly do elektronického průkazu totožnosti integrovány.

Pokud jde o tento obsah, navrhovatel se domnívá, že stávající zákon upravující platnost elektronické identifikace nestanoví obsah případu, kdy osoba, které byl průkaz udělen, musí předložit identifikační průkaz na žádost příslušného orgánu, organizace nebo jednotlivce. Orgány, organizace ani jednotlivci proto nejsou oprávněni požadovat od osoby, které byl průkaz udělen, předložení dokladů nebo informací, které byly do identifikačního průkazu vytištěny nebo integrovány.

Dále se doporučuje, aby v případě změny informací oproti informacím na občanském průkazu držitel karty předložil právně platné doklady a dokumenty prokazující změnu informací.

To vede k tomu, že mnoho agentur, organizací a jednotlivců stále vyžaduje, aby občané předkládali dokumenty nebo poskytovali informace, které byly integrovány do elektronického průkazu totožnosti.

Proto je nutné doplnit předpis, který nevyžaduje předkládání dokladů ani poskytování informací integrovaných do elektronického občanského průkazu.

Návrh zákona zdůraznil, že pokud toto ustanovení nebude urychleně doplněno, ztratí hodnotu integrace informací do elektronické identifikace, což způsobí, že lidé nebudou vidět výhody používání elektronické identifikace.

Návrh zákona dále doplňuje ustanovení, že v případech, kdy se informace na občanském průkazu změní v důsledku reorganizace správní jednotky, nebo pokud je občanský průkaz ztracen nebo poškozen a nelze jej použít, lze postup pro vydání nebo opětovné vydání občanského průkazu provést online na portálu veřejných služeb, v aplikaci pro národní identifikaci nebo přímo v místě, kde se provádí postup pro vydání občanského průkazu.

Scéna setkání - Foto: GIA HAN

Návrh na instalaci zařízení pro monitorování řidiče v dopravních službách s méně než 8 sedadly

Pokud jde o zákon o bezpečnosti a pořádku silničního provozu, navrhovatel navrhl doplnit předpisy týkající se nutnosti instalace zařízení pro sledování jízdy a zařízení pro záznam obrazu řidiče ve vozidlech vnitřní dopravy.

Užitková vozidla s méně než 8 sedadly (bez sedadla řidiče) musí být proto vybavena zařízením pro záznam obrazu řidiče. Užitková vozidla s 8 a více sedadly (bez sedadla řidiče) musí být vybavena zařízením pro záznam obrazu z prostoru pro cestující.

Informace od navrhovatelky ukazují, že i po 7 měsících implementace zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu je řízení dopravních vozidel prostřednictvím zařízení pro sledování jízdy a zařízení pro záznam obrazu řidiče stále velmi omezené a nesplňuje praktické požadavky.

Konkrétně komerční dopravní vozidla s méně než 8 sedadly nejsou povinna instalovat zařízení pro záznam obrazu řidiče, takže řidiče, kteří porušují zákon, nelze řídit ani monitorovat.

Například nepoužívání bezpečnostního pásu, sundání obou rukou z volantu, ovládání volantu nohama, používání telefonu rukama za jízdy, překročení rychlosti...

Není možné varovat řidiče, když vykazují známky abnormálního řízení, potenciálně nebezpečné jízdy, jako je usínání, nesoustředěnost..., které mohou způsobit dopravní nehody.

Navrhovatel dodal, že nařízení, které vyžaduje, aby vozidla vnitřní dopravy byla vybavena zařízeními pro sledování jízdy a zařízeními pro záznam obrazu řidiče, znamená, že tato osoba formálně přepravuje osoby a zboží samotné jednotky nebo podniku, ale v podstatě se účastní provozu stejně jako jiné druhy dopravních služebních vozidel.

Zároveň jsou tyto dopravní prostředky pro přepravu osob a zboží zdrojem vysokého nebezpečí (přeprava mnoha osob ve vozidle, velká nákladní vozidla).

Proto je nutné monitorovat a řídit řidiče a trasy, aby byla zajištěna jejich bezpečnost i bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu.

Návrh zákona uvedl, že přidání tohoto ustanovení je velmi nezbytné a naléhavé, protože vytváří právní základ pro monitorování, řízení, dohled, odhalování a rychlé řešení porušení zákona, která způsobují nejistotu...

Předseda Výboru pro národní obranu, bezpečnost a zahraniční věci Le Tan Toi po prozkoumání tohoto obsahu uvedl, že existuje návrh na provedení úplné a komplexní studie a posouzení dopadu předpisů vyžadujících instalaci zařízení pro sledování jízdy, zařízení pro záznam obrazu řidiče a obrazu prostoru pro cestující na náklady na dodržování zákona a právo na ochranu soukromí.

Zároveň se doporučuje zvážit předpisy týkající se instalace monitorovacích zařízení v prostoru pro cestující, protože se netýkají osobních údajů a soukromí cestujících.

Návrh zákona také ruší ustanovení, že řidiči užitkových vozidel nemohou řídit více než 48 hodin týdně. Místo toho mění a doplňuje předpisy o nepřetržité době řízení řidičů za den a týden tak, aby byly v souladu s ustanoveními zákoníku práce...

THANH CHUNG

Zdroj: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-sung-nhieu-noi-dung-lien-quan-can-cuoc-lap-thiet-bi-giam-sat-tai-xe-20250923174631125.htm