Společný podnik Deo Ca s laoskými podniky navrhne železniční projekt Vung Ang

Ministerstvo dopravy právě vydalo dokument, kterým schvaluje konsorcium společností Petroleum Trading Lao Public Company - Deo Ca Group Joint Stock Company jako investora, který navrhuje projekt, aby vypracoval zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro železniční projekt Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia metodou PPP.

Ministerstvo dopravy schválilo konsorcium společností Lao Petroleum Trading Company - Deo Ca Group Joint Stock Company jako investora, který navrhne projekt a vypracuje zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro železniční projekt Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, který by propojil laoskou železnici (Foto: ilustrace).

Toto konsorcium dříve zaslalo ministerstvu dopravy dokument, v němž ho žádá o schválení jako investora pro návrh projektu železniční trati mezi Vietnamem a Laosem, úsek Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Investor je zodpovědný za organizaci přípravy zprávy o předběžné studii proveditelnosti pro železniční projekt Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia metodou PPP, její předložení k posouzení a schválení investiční politiky projektu v souladu s ustanoveními zákona o investicích metodou PPP, zákona o železnicích a dalších příslušných právních předpisů, zajištění souladu s plánováním, dodržování norem, předpisů a technických požadavků a kvality výstavby.

Ministerstvo dopravy rovněž požaduje, aby investoři při přípravě zpráv o předběžných studiích proveditelnosti plně využili předchozí výsledky výzkumu technické podpory pro projekt, aby se zajistily úspory, efektivita a zabránilo se plýtvání.

Investor hradí veškeré náklady na přípravu návrhu projektu; náklady na přípravu dokumentace se stanoví na základě odhadovaného rozpočtu posouzeného a schváleného dle předpisů; náklady na právní zastoupení spojené s přípravou návrhu projektu se zahrnují do celkové investice do projektu v souladu s právními předpisy státu.

Zároveň nesou veškerá rizika a náklady a nejsou hrazeny státem v jednom z následujících případů: Návrh investora není schválen příslušným orgánem pro investiční politiku v rámci metody PPP; Zpráva o studii proveditelnosti projektu není schválena příslušným orgánem; V rámci projektu se nepodaří vybrat investora pro realizaci projektu v rámci metody PPP.

Navrhovaný investor musí předložit návrh projektu do 10. října 2024. V případě, že navrhovaný investor do této lhůty nepředloží požadované zajišťovací dokumenty, má se za to, že již nemá zájem o výzkum projektu.

Ministerstvo dopravy zdůraznilo, že příprava, hodnocení a schvalování zpráv o předběžných studiích proveditelnosti, zpráv o studiích proveditelnosti a výběrové řízení investorů musí být v souladu s ustanoveními zákona o nabídkových řízeních, zákona o investicích v rámci metody PPP a dalšími příslušnými právními předpisy.

Ministerstvo dopravy pověřilo Radu pro řízení železničního projektu, aby předsedala a plně vykonávala své povinnosti, závazky a odpovědnosti za projekt navržený investorem v souladu s předpisy; řídila dokončení postupů pro přípravu zpráv o předběžných studiích proveditelnosti, předsedala přijímání dokumentů k návrhům projektů, přezkoumávala, předkládala k posouzení a předkládala ke schválení investiční politiky projektu v souladu s právními předpisy.

Podle plánu železniční sítě na období 2021–2030 s výhledem do roku 2050 je železniční trať Vung Ang – Tan Ap – Mu Gia plánována na délku 103 km s rozchodem 1 435 mm a investičním plánem na období do roku 2030 a po roce 2030.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm