Podívejte se na 12 nejlepších systémů metra na světě

Metro se již více než 1,5 století stalo důležitým dopravním prostředkem v mnoha zemích. Níže uvádíme 12 nejlepších systémů metra na světě podle CNN.

Moderní systém metra v Londýně. (Zdroj: AP)

Londýnské metro

Londýnské metro je nejstarší a největší systém metra na světě.

V lednu 1863 vedla pod ulicemi mezi Paddingtonem a Farringdonem první železnice s parními vlaky, což znamenalo zrod nového pohodlného systému osobní dopravy.

Londýnské metro není jen systém veřejné dopravy, je to globální kulturní ikona. Dnes systém zahrnuje 272 stanic na 11 linkách se sítí 400 km kolejí a umožňuje více než 4 milionům Britů snadno se dostat téměř kamkoli ve městě.

Navzdory názvu „metro“ je 55 % železniční sítě postaveno nad zemí.

Systém metra pomáhá Británii stát se světovým lídrem v oblasti architektury a dopravních systémů již více než století a přispívá k rozvoji Londýna v jedno z největších měst světa.

Pekingské metro

Peking je domovem jednoho z nejdelších a nejrušnějších systémů metra na světě. (Zdroj: Getty Images)

Pekingské metro (Čína), otevřené v roce 1971, se přestože bylo o století později než londýnské metro, rychle rozrostlo a stalo se jedním z nejdelších a nejrušnějších systémů na světě.

Podle CNN systém zahrnuje 27 linek (6/27 linek je plně automatizovaných s vlaky bez řidiče), které se táhnou 836 km napříč čínským hlavním městem a okolními oblastmi se 490 stanicemi. Před pandemií Covid-19 obsluhovaly více než 10 milionů cest denně (v roce 2018 to bylo 3,84 miliardy cest).

Peking plánuje do roku 2025 rozšířit svůj systém metra o více než 1 000 km, aby zvládl 18,5 milionu cest denně, a vypořádat se tak s dopravní zácpou.

Díky cenám jízdenek již od 0,4 USD za cestu a bezplatnému vstupu pro některé skupiny, jako jsou děti do 1,3 metru, osoby starší 65 let, osoby se zdravotním postižením atd., je tento systém metra důvěryhodný a široce využívaný.

Kodaňské metro

Systém metra pomáhá lidem snadněji a pohodlněji se pohybovat po centru Kodaně. (Zdroj: stateofgreen)

Kodaňské metro, které mezinárodní železniční experti mnohokrát zvolili za „nejlepší systém metra na světě“, je proslulé svými automatickými vlaky fungujícími 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, které spojují 39 čistých a krásných stanic a od otevření první linky v roce 2002 přepravily více než miliardu cestujících.

Kodaňské metro, navržené v jednoduchém skandinávském stylu, je proslulé svou čistotou a dochvilností. Přestože jsou vlaky na mezinárodní poměry krátké, jezdí ve špičce s působivou frekvencí, každé 2 minuty. Mimo špičku vlaky odjíždějí ve dne každé 3 minuty a v noci každých 15 minut.

Pařížské metro

Secesní vstupní baldachýn pařížského metra, navržený Hectorem Guimardem. (Zdroj: CNN)

Stejně jako londýnské metro je i pařížské metro součástí kulturní identity francouzského hlavního města a spojuje světoznámé památky, muzea a umělecké galerie. Pařížské metro s 308 stanicemi na 16 linkách, z nichž většina se nachází ve městě, je od roku 1900 jednou z nejikoničtějších staveb na světě.

Pařížské metro je unikátní díky charakteristické secesní kabině Héctora Guimarda. Stanice metra jako Verneova steampunk Arts-et-Metiers na lince 11, půvabná Cité na lince 4 nebo brutalistická tropická zahrada na nádraží Gare de Lyon na lince 14 vytvářejí fascinující kontrast ke standardním bíle smaltovaným tunelům.

Paříž investuje miliardy dolarů do nových a modernizovaných automatizovaných linek metra s cílem zlepšit mobilitu. Město si klade za cíl, aby stanice do roku 2040 obsluhovaly 1,5 miliardy lidí ročně.

Tokijské metro

Tokijské metro jezdí 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. (Zdroj: Getty Images)

Tokio je velká metropole, známá svým moderním a komplexním systémem městské dopravy. Metro je rychlý a snadný způsob, jak se pohybovat po městě.

Tokijské metro je jedním z nejrušnějších systémů metra na světě, denně přepraví přes 8 milionů cestujících a skládá se ze 13 linek provozovaných společnostmi Tokyo Metro a Toei Subway. Vlaky jezdí od časného rána do pozdních nočních hodin, až 24krát za hodinu, přičemž mnoho stanic je v provozu nad svou jmenovitou kapacitu – některé na 200 % své projektované kapacity.

Soulské metro

Systém metra v Soulu je považován za jeden z nejlepších na světě z hlediska faktorů, jako je efektivita, technologie a bezpečnost. (Zdroj: ceodestinations.com)

Pokud vás děsí pomyšlení na ztrátu telefonu a Wi-Fi připojení v metru, vydejte se do hlavního města Soulu v Jižní Koreji, kde si můžete užít neuvěřitelné pohodlí. V souladu s high-tech orientací hypermoderního města mohou uživatelé soulského metra i nadále telefonovat a prohlížet web zcela zdarma bez přerušení, a to i v podzemí, nebo sledovat televizi na obrazovkách ve vagónech vlaku.

Tím ale nekončíme, všechny vlaky jsou vybaveny klimatizací a dokonce i vyhřívanými sedadly, aby bylo cestování v zimě pohodlnější. Soulské metro je čisté, efektivní, bezpečné, cenově dostupné a obsluhuje většinu oblastí města a mnoha odborníky je považováno za nejlepší systém metra na světě.

Od otevření linky 1 v roce 1974 je Soulské metro jedním z největších systémů metra na světě a denně přepraví téměř sedm milionů cestujících. Síť metra má 22 linek, 746 stanic a pokrývá celou metropolitní oblast Soulu, oblast Inčchon a několik měst v provincii Kjonggi.

Newyorské metro

Ačkoli se mu říká „metro“, většina newyorského systému vede nad zemí. (Zdroj: capturetheatlas.com)

Newyorské metro je jedním z nejstarších na světě a nejrušnějším v Severní Americe. Tato 1 070 km dlouhá železnice s 25 linkami a 472 stanicemi, která je přezdívána „vlak, který nikdy nespí“, je úzce spjata se společenským, kulturním a ekonomickým životem města. Každý den systém přepraví více než 3,5 milionu cestujících.

Ačkoli se mu říká „metro“, velká část newyorského systému vede nad zemí, často po robustních ocelových mostech klenoucích se nad ulicemi, což jsou obrazy známé z filmů jako Francouzská spojka a Horečka sobotní noci .

Nejen to, městská správa v tomto systému vždy sponzoruje a organizuje hudební a umělecké aktivity. Soutěže a umělecké festivaly přitahují účast mnoha talentovaných umělců přímo v srdci newyorského metra.

Metro Mexico City STC

Síť metra STC v Mexico City funguje od roku 1969. (Zdroj: Alamy)

Mexico City je proslulé svými silnými dopravními zácpami a znečištěním, ale naštěstí mají obyvatelé i návštěvníci možnost cestovat po městě rychlým, rozsáhlým a efektivním systémem veřejné dopravy, který nabízí jedny z nejlevnějších jízdných na světě.

Systém metra STC, otevřený v roce 1969, je nyní druhým největším systémem metra v Severní Americe – po New Yorku – s 12 linkami, 195 stanicemi (115 podzemních) a více než 225 km tratí. Místo konvenčních ocelových kol na ocelových kolejnicích používá metro STC systém podobný mnoha linkám pařížského metra s gumovými pneumatikami na ocelových kolech, což zajišťuje plynulejší a tišší jízdu po nestabilním a zemětřesitelném terénu Mexico City. Toto rozhodnutí se ukázalo jako moudré poté, co systém metra STC zůstal v provozu i po zemětřesení v roce 1985.

Zvláštní je, že vlaky metra STC mají nejlevnější jízdenky na světě. Za pouhých 5 pesos (asi 0,25 USD) za cestu je to pro turisty nejrychlejší a nejlevnější způsob, jak se pohybovat po této rozlehlé metropoli.

Singapurské MRT

Singapurské MRT je moderní vysokorychlostní síť veřejné dopravy v Singapuru. (Zdroj: vietnam.vn)

Ačkoli je Singapurská hromadná rychlá doprava (Singapore MRT) v provozu teprve od roku 1987, je nejstarší a nejrušnější sítí metra v jihovýchodní Asii.

Vzhledem k vysokým cenám pozemků v době výstavby se singapurské MRT stalo nejdražším systémem metra na světě s náklady na výstavbu až 111,5 miliard USD v roce 2021 s délkou 225 km, 6 linkami, plně automatizovanou sítí vybudovanou nad zemí, některé nedávno postavené úseky jsou podzemní a navrženy jako veřejné kryty proti náletům.

Metro je známé svou čistotou a efektivitou. Aby se to udrželo, je na stanicích a ve vlacích zakázáno kouřit, pít a jíst – a to včetně durianu, oblíbeného ovoce mnoha místních obyvatel.

Berlínské metro

Berlín s více než 3,7 miliony obyvatel se pyšní jedním z nejhustších a nejlépe integrovaných systémů městské dopravy na světě. Tato 120 let stará stavba zažila v historii bouřlivé období, kdy se Berlín stal epicentrem druhé světové války a studené války.

První berlínské linky metra, otevřené v roce 1902, se stylem podobaly linkám v Paříži a New Yorku. Zářivě žluté vlaky duněly ulicemi předměstí, přejížděly klasické ocelové nadjezdy a pak se ponořily do malých tunelů pod centrem města.

Berlínské metro se dnes skládá z devíti linek U-Bahn se 174 stanicemi (z nichž 90 % je v podzemí) a denně přepraví více než 1,5 milionu cestujících.

Kromě sítě metra U-Bahn spojuje nejdůležitější místa města s širší oblastí berlínský systém S-Bahn s 16 hlavními linkami. Vlaky S-Bahn a U-Bahn se v centrech napojují na místní autobusy a tramvaje a vytvářejí tak vynikající dopravní síť, která dosahuje do každého koutu Berlína.

Moskevské metro

Mnoho stanic moskevského metra ze sovětské éry bylo navrženo jako paláce pro lidi. (Zdroj: AP)

Velkolepé moskevské metro je jedním z největších inženýrských děl Sovětského svazu. Je nejvíce známé svými extravagantními stanicemi, bohatě vyzdobenými na počest dělnické třídy, rolníků a vojáků. Síť byla navržena tak, aby chránila lidi před jaderným útokem a zároveň zajistila plynulý provoz.

Dnes se tyto stanice metra staly turistickými atrakcemi díky architektuře a výzdobě inspirované carskými paláci.

Moskevské metro má nyní 14 linek vycházejících z centra města. Moskevské metro se stalo jedním z nejrušnějších a největších systémů metra na světě s 432 km tratí a 258 stanicemi, které denně přepraví více než 8 milionů lidí.

Šanghajská hromadná rychlá doprava

Šanghaj nadále plánuje rozšíření na 1 000 km a 25 tratí do roku 2025. (Zdroj: railway-technology.com)

Pokud je Peking politickým centrem Číny, Šanghaj je jejím pulzujícím finančním, obchodním a kreativním centrem. Veřejná doprava sehrála klíčovou roli v neuvěřitelném růstu Šanghaje za posledních 30 let.

Šanghajský systém metra (SMRT), otevřený v roce 1993, se rychle rozrostl a stal se nejdelší a nejrušnější sítí metra na světě. Nyní má 19 linek, které obsluhují 14 z 16 městských obvodů a metropolitní oblast s téměř 40 miliony obyvatel.

SMRT, která s více než 800 km tratí soupeří s Pekingem o titul nejdelší a nejrušnější sítě metra na světě, má 408 stanic a v současné době přepraví denně přes 10 milionů cestujících. Nejpůsobivějším rekordem tohoto systému veřejné dopravy bylo 13,3 milionu cest dne 8. března 2019.

Tím to ale nekončí, Šanghaj nadále plánuje rozšíření na 1 000 km a 25 linek do roku 2025. Do té doby nebude žádné místo v centru Šanghaje vzdálené od stanice metra více než 600 metrů.

Zdroj: https://baoquocte.vn/diem-danh-12-he-thong-tau-dien-ngam-tot-nhat-the-gioi-266181.html