Snaha o zahájení výstavby linky metra 2 (Ben Thanh

Ráno 23. října předsedal 4. zasedání Řídícího výboru pro klíčové práce a důležité národní projekty v železničním sektoru premiér Pham Minh Chinh , předseda Řídícího výboru.

Podle informací na schůzi realizuje celá země klíčové a důležité národní železniční projekty, mezi které patří: železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong; železniční projekty Hanoj – Lang Son a Hai Phong – Mong Cai; investiční projekt výstavby vysokorychlostní železnice sever – jih; a projekty městské železnice v Hanoji a Ho Či Minově Městě.

Ve svém závěrečném projevu premiér Pham Minh Chinh zdůraznil, že vláda a ministerstva velmi aktivně zajišťují finanční prostředky z mnoha zdrojů pro železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong a vysokorychlostní železnici Sever – Jih. Premiér pochválil a navrhl, aby se místní samosprávy při vyklízení staveniště inspirovaly přístupem provincie Ninh Binh.

Kromě toho stále zbývají některé důležité úkoly, které nebyly dokončeny, a to v souvislosti s postupem jednání, podpisem úvěrových smluv na železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong a návrhem na vydání státních dluhopisů za účelem mobilizace kapitálu pro tento projekt, jakož i s plánem transferu technologií projektu; se stanovením plánu restrukturalizace pro Vietnamskou železniční společnost; s přezkoumáním a vedením investorů v oblasti dodávek energie, energetických systémů a poptávky po elektřině s cílem zajistit dodávky pro železniční projekty.

Premiér zdůraznil, že přístup spočívá v transferu technologií, postupném rozvoji a soběstačnosti v oblasti železniční a podzemní dopravy a rozvoji železničního ekosystému.

Schůzi předsedal premiér Pham Minh Chinh.

Premiér Pham Minh Chinh požádal lidové výbory provincií a měst, kudy procházejí projekty (železnice Lao Cai – Hanoj – Hai Phong a vysokorychlostní železnice Sever – Jih), aby se zaměřily na řízení a urychlení postupu vyklízení stavenišť, přemístění technické infrastruktury a výstavby oblastí pro přesídlení podle plánu stanoveného pro každý projekt a aby zajistily, že nové bydlení pro lidi bude lepší nebo rovnocenné starému bydlení.

Provinční a obecní tajemníci stran - vedoucí místních řídících výborů pro vyklízení staveniště přímo řídí a přebírají odpovědnost; ministerstvo financí nadále vede a vytváří příznivé podmínky pro obce při poskytování a přidělování kapitálu na vyklízení staveniště.

Zejména ministerstvo vědy a technologií a ministerstvo stavebnictví musí urychleně dokončit vydávání příslušných norem, předpisů a postupů pro výběr investičních metod a investorů pro projekty.

Pokud jde o kapitál na vyčištění staveniště a první díl projektu dvou projektů vysokorychlostní železnice sever-jih a trasy Lao Cai-Hanoj-Hai Phong, premiér nařídil ministerstvu financí a ministerstvu stavebnictví, aby urychleně přidělily kapitál obcím k vyplacení, přičemž obce by měly kapitál poskytovat proaktivním, pozitivním a flexibilním způsobem.

Obce naléhavě přezkoumají a přesně nahlásí kapitálové potřeby Ministerstvu výstavby a Ministerstvu financí za účelem včasného uspořádání a koordinace, aby se zajistilo, že nedojde ke zpoždění způsobenému nedostatkem kapitálu.

Pokud jde o železniční projekt Lao Cai – Hanoj – Hai Phong, premiér nařídil ministerstvu výstavby, aby předsedalo a koordinovalo činnost lidových výborů provincií a měst včetně Hai Phongu, Hanoje a Bac Ninhu s cílem urychleně pracovat a dohodnout se na plánu trasy a umístění zbývajících stanic (stanice Nam Hai Phong, stanice Yen Thuong, Kim Son) v říjnu 2025. Ministerstvo výstavby urychleně připravuje všechny nezbytné podmínky k zajištění zahájení projektu č. 1 (investice do infrastruktury spojující stanice na trase a náměstí u stanice – s využitím domácího kapitálu) 19. prosince 2025.

Pokud jde o projekt vysokorychlostní železnice na severojižní ose, premiér nařídil ministerstvu stavebnictví, aby koordinovalo s ministerstvem vědy a technologií kroky k urychlenému dokončení postupů a oznámení 37 vietnamských norem pro vysokorychlostní železnice (založených na normách Mezinárodní organizace pro normalizaci) v říjnu 2025, které budou sloužit jako základ pro realizaci dalších kroků.

Ministerstvo výstavby bude předsedat příslušným ministerstvům a sektorům a koordinovat s nimi urychlenou přípravu zprávy o investiční formě, kritériích pro výběr investorů a konkrétních mechanismech a politikách pro projekt a podat zprávu příslušným orgánům k posouzení a rozhodnutí. Ministerstvo výstavby pověří Radu pro řízení železničního projektu výběrem konzultantů na podporu přípravy projektu, úsilím o dokončení úkolu a odhadem doby přípravy zprávy o studii proveditelnosti v prvním čtvrtletí roku 2026.

Pokud jde o projekty městské železnice v Hanoji a Ho Či Minově Městě, premiér nařídil Hanojskému lidovému výboru, aby urychleně dokončil dokumentaci, v níž požaduje, aby ministerstvo financí shrnulo a předložilo premiérovi k rozhodnutí informace o mobilizaci kapitálu oficiální rozvojové pomoci (ODA) a preferenčních úvěrů pro projekt linky 3 (stanice Hanoj - Hoang Mai); aby se koordinovala s ministerstvem národní obrany brzká dohoda o politice navrácení pozemků pro depo projektové linky 5 (Van Cao - Hoa Lac); aby se urychlil postup projektů linky 2 a linky 3 (Cau Giay - stanice Hanoj) a aby se postupy pro úpravu projektu podle modelu TOD.

Lidový výbor Ho Či Minova města se zaměřuje na dokončení postupů pro úpravu projektu městské železniční trati č. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) a usiluje o zahájení výstavby do konce roku 2025.

Premiér poznamenal, že prioritou by měl být projekt metra propojující letiště Long Thanh s letištěm Tan Son Nhat v Ho Či Minově Městě.

Ministerstvo financí bude předsedat Ministerstvu spravedlnosti, Ministerstvu zahraničních věcí a příslušným agenturám a koordinovat s nimi činnost s cílem urychleně řešit doporučení týkající se kapitálu oficiální rozvojové pomoci a finančních mechanismů pro projekty městských železnic.

LAM NGUYEN

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/phan-dau-khoi-cong-metro-so-2-ben-thanh-tham-luong-vao-cuoi-nam-2025-post819529.html