„Hlasování“ dálničních projektů, které mají být dokončeny do konce roku 2025

Odpoledne 8. listopadu předsedal 21. zasedání řídícího výboru premiér Pham Minh Chinh, předseda státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce, které jsou klíčové pro odvětví dopravy.

Dokončeno bylo 2 476 km dálnic.

Ohledně cíle dokončení 3 000 km rychlostních silnic v roce 2025 ministr výstavby Tran Hong Minh uvedl, že v zemi je dosud 2 476 km rychlostních silnic a že ministerstvo výstavby a obce nadále usilují o realizaci výstavby zbývajících 733 km z 22 projektů/DATP.

Z toho ministerstvo stavebnictví je řídící agenturou 11 projektů/DATP12 (Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Hoa So-V2, 2 Ta-Ra TP Hoa Lien – Tuy Loan, Ben Luc – Long Thanh) s délkou 444 km, postupuje přesně podle plánu dokončit do konce roku 2025.

„Hlasování“ dálničních projektů, které mají být dokončeny do konce roku 2025 – Foto 2. — Dodavatelé urychlují výstavbu rychlostní silnice Quy Nhon - Chi Thanh v závěrečné fázi - Foto: Construction Newspaper

Zbývajících 11 projektů/DATP o délce 289 km spravují místní úřady. V současné době se 5/11 projektů řídí stanoveným plánem (DATP 1, 7 Ho Či Minovo Město, okruh 3, DATP3 Bien Hoa - Vung Tau, DATP1 a 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot). Zbývajících šest projektů o délce cca 158 km je stále zpožděných (DATP 3, DATP 5 Ho Či Minovo Město, okruh 3, DATP 1 Bien Hoa - Vung Tau, rychlostní silnice Tuyen Quang - Ha Giang, DATP1 An Huu - Cao Lanh).

Za zmínku stojí, že projekty Huu Nghi - Chi Lang a Dong Dang - Tra Linh by měly být otevřeny pro dopravu do konce roku 2025, ale zbývající objem je velký. Ministerstvo stavebnictví vyhodnotilo, že u těchto dvou projektů existuje potenciální riziko nesplnění plánu. Zejména hodnota stavební produkce u projektu Huu Nghi - Chi Lang dosáhla pouze 50 % objemu, zatímco projekt Dong Dang - Tra Linh dosáhl pouze 43 % objemu.

Pokud jde o mezinárodní letiště Long Thanh, ministr uvedl, že dílčí projekty – DATP1 (sídlo řídících agentur) a DATP2 (práce sloužící řízení letů) jsou realizovány v těsném souladu s plánem dokončení v prosinci 2025, v rámci kterého je ve fázi dokončení sídlo celního a imigračního úřadu Jižního letištního úřadu.

DATP3 (Základní práce) má celkovou objemovou hodnotu přibližně 48 792/86 435 miliard VND, což v současné době dosahuje 56,5 % smluvní hodnoty. V rámci balíčku 5.10 pro osobní terminál byla dokončena instalace ocelových konstrukcí v křídlech terminálu a centrální části; objemová hodnota dosáhla přibližně 61,5 %. V rámci DATP4 (Ostatní práce) se aktivně realizuje všech 6 prioritních investičních položek, investoři se zavázali k jejich v podstatě dokončení v prosinci 2025 a k dokončení synchronně s celým projektem.

Extrémní počasí ovlivňuje pokrok

Ministr Tran Hong Minh vysvětlil, proč některé projekty zpožďují plán: „Ministerstvo výstavby a obce v současné době rozhodně nařizují investorům a dodavatelům, aby mobilizovali maximální zdroje a organizovali výstavbu ve „3 směnách, 4 týmech“, aby dokončili zbývajících 733 km z 22 projektů rychlostních silnic, které mají být dokončeny do roku 2025, a zajistili tak cíl 3 000 km rychlostních silnic.“

V září a říjnu však extrémní počasí způsobilo záplavy, bleskové povodně a sesuvy půdy v mnoha provinciích severní horské oblasti (Cao Bang, Lang Son, Tuyen Quang), centrální oblast utrpěla vážné následky přírodních katastrof, které způsobily více deštivých dnů než obvykle; některé provincie v jižní oblasti (například Dong Nai, Can Tho, Soc Trang, An Giang, Ho Či Minovo Město) měly prodloužené období dešťů. Zatímco objem stavebních prací se skládá především ze základů a asfaltových vozovek, organizace výstavby pro zajištění kvality projektu do značné míry závisí na povětrnostních podmínkách, takže v současné době je zpoždění oproti harmonogramu.

Některé projekty s velmi velkým zbývajícím objemem výstavby, jako například projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3, dálnice Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang, DATP1 Cao Lanh - An Huu, nebudou moci být dokončeny v plném rozsahu a projekt Dong Dang - Tra Linh bude mít 19. prosince potíže s otevřením celé trasy pro dopravu.

Ministr Tran Hong Minh dále uvedl, že projekt mezinárodního letiště Long Thanh vstoupil do fáze dokončení instalace zařízení, což vyžaduje mobilizaci velké pracovní síly s překrýváním a vzájemnou závislostí, takže je nutné rozumně koordinovat a organizovat výstavbu, aby bylo zajištěno dokončení do roku 2025.

Kromě objektivních obtíží způsobených počasím ministr poukázal i na řadu dalších obtíží, které „brzdí“ postup projektů, jako například: silné výkyvy cen stavebních materiálů, některé nevyrovnané lokality, potíže s vyrovnáváním střednědobých rozpočtových zdrojů atd.

„Hlasování“ dálničních projektů, které mají být dokončeny do konce roku 2025 – Foto 3. — Ministr stavebnictví Tran Hong Minh - Foto: VGP/NB

Je třeba vynaložit velké úsilí na organizaci a realizaci

Pokud jde o řešení pro realizaci projektů dálnic, jejichž dokončení je plánováno do roku 2025, ministr stavebnictví požádal, aby obce určené k řízení projektů označily dokončení projektů za nejvyšší politický úkol a vynaložily velké úsilí ve fázi realizace; rozhodně nasměrovaly investory a dodavatele k mobilizaci maximálních finančních zdrojů, motocyklů, vybavení, přidání dalších stavebních linií, překonání povětrnostních podmínek, organizaci výstavby ve „3 směnách, 4 týmech“ pro kompletní dokončení každého segmentu, s cílem dosáhnout cíle dokončení 3 000 km dálnic do konce roku 2025 a alespoň technicky zahájení všech projektů.

Zároveň nadále nabádat investory a dodavatele k vypracování rozumných a vědecky podložených stavebních plánů; navýšit lidské zdroje, stroje a zařízení; překonat nepříznivé povětrnostní podmínky během období dešťů, dopady a škody způsobené povodněmi s cílem urychlit postup výstavby; neprodleně přijímat a provádět platby s cílem zajistit dokončení veřejných investic podle stanoveného plánu, zejména v posledních měsících roku 2025; zaregistrovat u vlády (prostřednictvím Ministerstva stavebnictví do 10. listopadu 2025) zahájené práce s cílem, aby každá organizace usilovala o to, aby měla alespoň 2 práce/projekty způsobilé k zahájení nebo uvedení do provozu.

Ministr požádal obce v provinciích Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong a Dong Nai, aby důkladně vyřešily stávající problémy a překážky a předaly tak v listopadu 2025 veškeré zbývající pozemky odpočívadel na východní severojižní dálnici.

Lidové výbory provincií a měst Hung Yen, Ninh Binh, Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap a Ho Či Minovo Město na základě zákonných ustanovení neprodleně udělí licence k využívání a zvyšování kapacity běžných dolů na stavební materiály podle zvláštních mechanismů (udělení licencí přímo investičním projektům výstavby dálnic na žádost projektových rad a dodavatelů, zajištění postupu projektu); proaktivně se vzájemně podporují a podporují projektové rady a stavební dodavatele; flexibilně převádějí zásypové materiály podle svých pravomocí mezi projekty, kterým byly uděleny doly na stavební materiály podle zvláštních mechanismů, a projekty využívajícími veřejný investiční kapitál v souladu s zákonnými ustanoveními.

Obce musí také přísně kontrolovat ceny materiálů dodávaných do projektů, striktně řešit situace „hromadění zásob“ a „navyšování cen“ a plně zveřejňovat ceny materiálů v souladu s tržními cenami.

Zejména u dvou projektů, které jsou kvůli velkému objemu prací zpožděny, ministr požádal provincie Lang Son a Cao Bang, aby přezkoumaly jejich pokrok, nařídily investorům a dodavatelům proaktivně odstraňovat obtíže a překážky, překonávat následky přírodních katastrof, bouří a povodní, doplňovat lidské zdroje a vybavení a pracovat na 3 směny s cílem urychlit postup výstavby projektů Huu Nghi - Chi Lang a Dong Dang - Tra Linh a zajistit tak otevření trasy 19. prosince 2025.

„Hlasování“ dálničních projektů, které mají být dokončeny do konce roku 2025 – Foto 4. — Asfaltový koberec na dálnici Quy Nhon-Chi Thanh - Foto: XD Newspaper

Ho Či Minovo Město a provincie Dong Nai, Tuyen Quang a Dong Thap musí být při realizaci rozhodnější, proaktivně odstraňovat problémy a uplatňovat technická řešení ke zkrácení doby výstavby. Zejména musí Ho Či Minovo Město prosazovat svou vedoucí roli ve výstavbě infrastruktury, zaměřit se na směřování a provoz, aby bylo možné dokončit každý segment projektu Ring Road 3 v roce 2025, a také urychlit postup realizace projektů Ho Či Minovo Město - Moc Bai a Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh.

Město Can Tho, provincie An Giang a Phu Tho nařizují investorům/vlastníkům projektů a dodavatelům, aby proaktivně odstraňovali obtíže a překážky, používali vhodná technická řešení v souladu s pokyny ministerstva stavebnictví, doplňovali lidské zdroje, stroje a zařízení a pracovali ve třech směnách s cílem urychlit postup výstavby projektů Chau Doc Can Tho - Soc Trang a Hoa Binh - Moc Chau prostřednictvím Hoa Binh (nyní Phu Tho) a zajistili tak dokončení v souladu s pokyny premiéra.

Pokud jde o projekt mezinárodního letiště Long Thanh, ministr Tran Hong Minh nařídil Vietnamské korporaci pro řízení letového provozu, aby přísně kontrolovala postup dovozu a instalace specializovaného zařízení pro řízení letového provozu a zajistila dokončení DATP2 mezinárodního letiště Long Thanh podle stanoveného plánu.

Společnost Vietnam Expressway Corporation (VEC) má za úkol urychlit postup výstavby projektu rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh a zajistit její synchronní provoz s mezinárodním letištěm Long Thanh.

Společnost Vietnam Airports Corporation přísně kontroluje kvalitu a bezpečnost práce, rozumně organizuje výstavbu a překonává nepříznivé povětrnostní podmínky, aby mohla dokončit a provést první let projektu mezinárodního letiště Long Thanh v roce 2025.

U projektů s velkým objemem okamžitě upravte stavební opatření.

Na závěr schůze premiér Pham Minh Chinh požádal místopředsedy vlády jako vedoucí delegací, aby pokračovali v inspekcích, přezkoumávání a odstraňování obtíží a překážek souvisejících s klíčovými dopravními projekty u řady projektů rychlostních silnic s velkým objemem práce, jako jsou Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang; aby dodavatelé okamžitě upravili stavební metody pro tyto projekty a aby v závislosti na konkrétní situaci mobilizovali armádní a policejní síly pro dodatečnou podporu.

Ministerstvo stavebnictví i nadále monitoruje, shromažďuje a naléhá na obce, aby se zaměřily na implementaci systému pobřežních silnic; neprodleně informuje premiéra a místopředsedu vlády Tran Hong Ha o záležitostech mimo jeho pravomoci, aby bylo zajištěno, že do konce roku 2025 bude v celé zemi přibližně 1 700 km pobřežních silnic.

Phan Trang

Zdroj: https://baochinhphu.vn/diem-danh-cac-du-an-cao-toc-se-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-102251108220150285.htm