Podmínky pro investice do mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio

Perspektiva mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio.

V oznámení místopředseda vlády požádal Ministerstvo dopravy , Lidový výbor Ho Či Minova Města a další ministerstva a složky, aby koordinovaly proces posuzování projektových dokumentací s Ministerstvem plánování a investic v souladu s ustanoveními zákona o investicích a souvisejících řídících vyhlášek s cílem zajistit přesnost, úplnost a dodržování pravomocí předsedy vlády, jak požadoval místopředseda vlády v oficiálním oznámení č. 5714/VPCP-CN ze dne 12. srpna 2024.

Ministerstvo plánování a investic a Lidový výbor Ho Či Minova Města povedou a podpoří investora při návrhu výzkumného projektu, který plně zohlední písemné názory a názory vyjádřené na zasedáních ministerstev a agentur, doplní a dokončí dokumentaci k návrhu v souladu s právními předpisy, zašlou ji Ministerstvu plánování a investic k dokončení posouzení a předloží ji premiérovi k posouzení a rozhodnutí v září 2024.

Pokud jde o cíle a požadavky, Ministerstvo plánování a investic odpovídá za posouzení a specifikaci podmínek, cílů a požadavků na investice a využívání projektu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio se zaměřením na určení faktorů pro příští pětileté období (do roku 2030); investice do výstavby mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio bude realizována pouze v případě splnění požadavků národních a etnických zájmů. Návrh rozhodnutí o investiční politice musí jasně a konkrétně identifikovat základní obsah, zejména v souladu s ustanoveními zákona, a obsah, který lze zvážit k doplnění a dokončení po schválení investiční politiky, během procesu přípravy zprávy o studii proveditelnosti a schválení investičního projektu; zajistit výběr investorů s plnou kapacitou a zkušenostmi s investováním do výstavby, využívání a rozvoje mezinárodních tranzitních přístavů s dostatečnou kapacitou pro regionální i mezinárodní konkurenci, pro udržitelný rozvoj, prosperitu, bezpečnost a ochranu, spojené se zajištěním národní obrany a bezpečnosti, zachováním nezávislosti, suverenity a územní celistvosti v souladu se směrnicí usnesení Ústředního výboru strany č. 36-NQ/TW ze dne 22. října 2018.

Plány rozvoje přístavů musí zajistit komplexnost.

Místopředseda vlády poznamenal, že Ministerstvo plánování a investic by mělo koordinovat svou činnost s Ministerstvem přírodních zdrojů a životního prostředí, Ministerstvem zemědělství a rozvoje venkova, Ministerstvem dopravy, Ministerstvem vědy a technologií a Lidovým výborem Ho Či Minova Města s cílem maximálně využít informace a data z projektu výstavby mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio, který zřídil Lidový výbor Ho Či Minova Města, k aktualizaci a dokončení zprávy o předběžné studii proveditelnosti, která by co nejlépe splňovala požadavky na posouzení, zvážení a schválení investiční politiky projektu.

Pokud jde o plán rozvoje přístavu: plán rozvoje přístavu musí zajistit komplexnost, synchronizaci a přiměřenou odchylku pro každou fázi v souladu s plánováním a poptávkou v přístavu podle prognózovaných výsledků přepravy zboží přístavem; plně prokázat zaměření hlavních funkčních oblastí přístavu (servisní oblasti přímo sloužící využívání přístavu, administrativní oblasti, oblasti specializovaných státních správních orgánů v přístavu, oblasti poskytující benzín, palivo, čistou vodu, elektřinu atd.; v případě potřeby lze k účasti na konzultacích přizvat zahraniční konzultační jednotky s kapacitou a zkušenostmi).

Stanovení investičních možností a investiční plán musí být zváženy a vybrány na základě výsledků důkladného posouzení dopadů a vlivů mezi mezinárodním tranzitním přístavem Can Gio a ostatními přístavy. Vztah mezi Can Gio a přístavní oblastí Cai Mep v přístavu Ba Ria - Vung Tau a vzájemné vlivy mezi investovanými projekty musí být řádně vyřešeny; musí být řádně vyřešeno využívání a využívání přepravních tras a sdílené infrastruktury.

Neignorujte a „neobětujte“ životní prostředí

Pokud jde o posouzení ekonomických, obranných a bezpečnostních dopadů a efektivity: Kromě posouzení dopadů a vztahu mezi přístavem Can Gio a oblastí přístavu Cai Mep je nutné jasně uvést investiční plán pro propojení infrastruktury v souladu s rozvojovou orientací a plánováním Ho Či Minova Města (Ho Či Minovo Město je odpovědné za oznámení rozvojového plánu infrastruktury, jako je doprava, elektřina, voda atd., která bude sloužit investicím a využívání přístavu Can Gio); Zejména proto, že projekt souvisí s první světovou biosférickou rezervací ve Vietnamu, která má pro Ho Či Minovo Město a region velkou hodnotu a význam, je nutné pečlivě a komplexně posoudit dopady a vlivy na životní prostředí; při zvažování investičního rozhodnutí nesmí být životní prostředí „obětováno“ a musí být jasně uvedeny oblasti a oblasti, kde je třeba změnit účel využívání lesů (kde, jaký je dopad?). Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí, Ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova a Ministerstvo zahraničních věcí musí plně, konkrétně a jasně vyjádřit svá stanoviska k dopadu projektu na životní prostředí.

Technologie: Plán technologického využití přístavu je zaměřen na moderní, ekologické využití, v souladu se světovými rozvojovými trendy a je stanoven podle celkového návrhu a specifikován pro každou fázi tak, aby byla zajištěna co nejlepší efektivita využití pro investora. Ministerstvo dopravy a Ministerstvo vědy a technologií jsou zodpovědné za objasnění a jasné směřování požadavků ve zprávě, které je třeba v dalším kroku implementovat při výběru investora. Tento obsah musí být jasně uveden v investiční politice projektu.

Ohledně kritérií pro zelený přístav: Hodnotící zpráva a návrh rozhodnutí o investiční politice musí jasně definovat požadavky na Ho Či Minovo Město a investora, pokud jde o investice do infrastruktury, aby byla zajištěna kritéria pro zelený přístav pro období do roku 2030, 2035 a 2050 (plán, roadmapa pro zajištění čistého a ekologického paliva, investice do infrastruktury, požadavky na flotilu připlouvající do přístavu atd.).

Ministerstvo plánování a investic je odpovědné za posuzování a oceňování veškerého relevantního obsahu v souladu s předpisy (jako je plánování, územní plány, přeměna účelů využívání lesů, technologie, životní prostředí, časový limit, investiční fáze, socioekonomická efektivita, investiční kapitál atd.), aby se zajistilo, že když premiér schválí investiční politiku, bude tato politika pečlivě a plně zvážena v souladu s právními předpisy, zejména s otázkami životního prostředí (neignorování a „neobětování“ životního prostředí; zajištění celkových harmonických přínosů, zamezení vzniku konfliktů, negativních dopadů na jiné projekty atd.).

Musí zajistit investice v souladu s celkovým investičním plánem.

Pokud jde o požadavky na výběr investorů, místopředseda vlády požádal Ho Či Minovo Město, aby na základě usnesení Národního shromáždění 98/2023/QH15 o pilotním projektu řady specifických politických mechanismů pro rozvoj Ho Či Minova Města prostudovalo a zvážilo přidání řady dalších důležitých kritérií pro výběr strategických investorů, která mohou zohlednit například: přilákání lodních linek s velkou flotilou na světě; požadavky na rozsah investic, investiční kapitál do výstavby do 5 let (nutno dokončit investice do 4 přístavů s celkovým kapitálem přibližně 1,5 miliardy USD); spolupráci s domácími podniky na investování a využívání přístavů; řádné plnění závazku přilákat objem mezinárodního zboží procházejícího přístavem...

Vybraný investor musí zajistit, aby investice byla realizována v souladu s celkovým a synchronním investičním plánem, dle plánu a investičních fází požadovaných státním úřadem a navržených Ho Či Minovým Městem.

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/dieu-kien-de-dau-tu-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio.html