Výrobní a obchodní podniky snižují zátěž logistických nákladů

Podíl logistických nákladů v obchodních a výrobních podnicích má podle průzkumu Ministerstva průmyslu a obchodu tendenci postupně klesat.

Podle výsledků průzkumu „Vietnam Logistics Report 2023“, který nedávno zveřejnilo Ministerstvo průmyslu a obchodu, přibližně 76,9 % dotázaných podniků uvedlo, že logistické náklady představovaly méně než 15 % celkových výrobních a obchodních nákladů. Pouze téměř 16,5 % mělo náklady ve výši 15–20 %. Pouze 6,59 % podniků vynaložilo na logistiku více než 20 % výrobních a obchodních nákladů.

Logistické náklady jsou vstupními náklady podniku a přispívají k ceně zboží a služeb. Vysoké náklady proto vedou k vysokým cenám, což snižuje konkurenceschopnost podniku.

Podle zprávy Světové banky z roku 2014 představovaly logistické náklady Vietnamu přibližně 20,9 % HDP. Výpočty Vietnamské asociace logistických podniků (VLA) ukázaly, že do roku 2018 činily průměrné náklady 16–18 %. Zpráva tedy ve srovnání s předchozími lety vyhodnotila, že v letošním roce došlo k pokroku v minimalizaci plýtvání a optimalizaci logistických operací podniků.

Nicméně při průzkumu kritéria „kvalita odpovídající ceně“ v logistice ji 63 % dotázaných podniků hodnotilo jako průměrnou – špatnou. Podíl komentářů v poměru slušná – dobrá činil pouze 37 %. Kromě toho mnoho dalších kritérií, jako například: odborná způsobilost zaměstnanců, schopnost řešit neočekávané incidenty a time management, bylo víceméně 50 % hodnoceno jako špatná.

Dovoz a vývoz zboží v přístavu Tan Vu - Hai Phong 13. července. Foto: Giang Huy — Dovoz a vývoz zboží v přístavu Tan Vu - Hai Phong 13. července. Foto: *Giang Huy*

Na nedávném Vietnamském logistickém fóru 2023 pan Tran Tuan Anh, předseda Ústředního hospodářského výboru, uvedl, že logistické náklady ve Vietnamu jsou stále vyšší než světový průměr (kolem 10 %). „Navzdory neustálým inovacím a vývoji se vietnamské výrobky potýkají s mnoha překážkami, aby mohly efektivně konkurovat na mezinárodním i domácím trhu,“ poznamenal.

Vietnam se letos umístil na 43. místě ze 139 ekonomik v indexu logistické výkonnosti (LPI) Světové banky, stejně jako Filipíny a za Singapurem, Malajsií a Thajskem. Ve srovnání s obdobím před 10 lety se Vietnam posunul o 10 míst výše, ale ve srovnání s loňským rokem o 4 místa klesl.

Pan Tran Thanh Hai, zástupce ředitele odboru importu a exportu Ministerstva průmyslu a obchodu, uvedl, že pro rozvoj vietnamského logistického průmyslu jsou zapotřebí čtyři strategie, mezi které patří: zlepšení obchodních kapacit, podpora digitální transformace, rozvoj lidských zdrojů a rozvoj zelené logistiky.

Mezi konkrétní průlomová řešení patří včasné vytvoření tranzitního přístavu a národní flotily (kontejnerové lodě a nákladní letadla). „Toto je nezbytná doba pro vytvoření národní flotily. Kromě toho je forma zón volného obchodu také zajímavá pro mnoho lokalit, ale zatím není legální a je třeba brzy dokončit politiku,“ uznal pan Hai.

Spolu s tím jsou nezbytná i některá další opatření, jako jsou kapitálové pobídky, přístup k pozemkům, přilákání investic – rozvoj logistického trhu a zřízení Národní rady pro rozvoj logistických služeb.

Telekomunikace

Zdrojový odkaz