Současná výstavba úseku severojižní dálnice přes Nghe An

Úsek rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot přes Nghe An, který je součástí projektu dálnice Sever - Jih, byl současně s výstavbou zahájena 4. dne svátku Tet. Jedná se o projekt, který prochází provinciemi Nghe An a Ha Tinh . Všechny trasy a klíčové body projektu byly jednotkami nasazeny od 7:00 4. dne svátku Tet. Předtím, od 2. dne svátku Tet, byly klíčové body projektu, jako je tunel Than Vu, most Than Vu 2..., stavební síly přiděleny k práci po celou dobu svátku Tet.

Stavební dělníci, úředníci a zaměstnanci byli také poctěni povzbuzením a pozorností od vedoucích představitelů Provinční lidové rady a obchodních lídrů.

Společnost Truong Son Construction Corporation uvedla do provozu nadjezd N5 před Tetem, což lidem umožnilo pohodlnější cestování. Foto: Tran Chau

Plukovník Le Minh Duc - ředitel správní rady Truong Son II v rámci stavební korporace Truong Son, uvedl: „Termín dokončení projektu 30. dubna 2024 je velmi napjatý, proto stavební korporace Truong Son a správní rada nařídily jednotkám, aby využily příznivého počasí k výstavbě ve 3 a 4 směnách, aby se vyrovnal pomalý postup způsobený počasím.“ V dnech před lunárním novým rokem vydala správní rada dokument, který jednotkám nařizuje zůstat na staveništi po celou dobu lunárního nového roku, aby se urychlil postup prací (volné dny si vyhradit pouze 29. a 30. dne 12. lunárního měsíce a první den lunárního nového roku).“

Výstavba tunelu Than Vu během lunárního Nového roku. Foto: Quang An

Dříve, od rána druhého dne Tet, jednotky udržovaly stavební týmy v provozu, aby vykládly, dokončily základy K95, zasypaly odvodňovací propustky granulovaným materiálem, zasypaly vozovku zeminou K98, zakryly obrubníky, zakryly vozovku v úsecích, které byly zpevněny asfaltovým betonem C19, rozprostřely základy z vyztuženého kameniva, rozprostřely asfaltový beton a postavily betonové zábradlí mostů Than Vu 2 a O O. 120 důstojníků, inženýrů, dělníků a 100 vozidel s technikou je plně připraveno s opravdovým pracovním duchem.

Do 5. dne svátku Tet dosáhla produkční hodnota 12. armádního sboru (stavební společnost Truong Son) v rámci balíčku XL 2 1 054/1 289 miliard VND, což odpovídá 81,7 % hodnoty smlouvy. Výkonná rada nařizuje jednotkám, aby dále urychlily práci a pokusily se rozprostřít poslední várky asfaltového betonu do 15. dubna 2024.

Inženýři společnosti Hoa Hiep Company Limited pracují ve třech směnách, aby zajistili pokrok. Foto: Quang An

Pokud jde o mosty Than Vu 2 a O O (oblast Nghi Loc), které jsou označeny za kritickou cestu balíčku XL2, společnost Truong Son Construction Corporation doposud v podstatě zvládla pokrok. Most Than Vu 2 nainstaloval nosníky a postavil mostovku o 28/32 polích v hodnotě 296,79 miliardy/323,92 miliardy VND, což představuje 91,6 %. Očekává se, že betonářské práce na nosnících budou dokončeny do 29. února 2024, montáž nosníků a výstavba mostovky do 31. března 2024 a zábradlí mostu do 10. dubna 2024. Most O O nainstaloval nosníky a mostovky o 21/22 polích v hodnotě 196,42 miliardy/210,4 miliardy VND, což představuje 93,33 %; betonářské práce na nosnících dosáhly 154/154 desek, což představuje 100 %. Předpokládané práce na instalaci nosníků, mostovky a zábradlí budou dokončeny do 10. března 2024.

Výstavba silnice v oblasti Hung Nguyen. Foto: Tran Chau

Na jiných místech, jako jsou tunely Than Vu a Hung Yen Nam, důl Len Doi... společnost Hoa Hiep Company Limited a další jednotky urychlují výstavbu s využitím mnoha motocyklů a lidských zdrojů, aby dohnaly zpožděný postup.

V Hung Yen Nam se společnost Hoa Hiep Company Limited po převzetí zakázky od firmy, která ji nepokračovala realizovat, zaměřila na výstavbu silnic a mostů a začala s litím asfaltového betonu.

Lití asfaltového betonu na dříve nezpevněné silnice na dálnici Dien Chau - Bai Vot. Foto: Quang An

V tunelu Than Vu je pracovní zatížení stále velmi velké, takže stavební síly během Tet neodpočívají. Vzhledem ke složitosti geologické vrstvy stéká voda ze stropu hory jako déšť, což stavební práce ztěžuje. Síly jej pokryly vodotěsným plastem a vytvořily betonové formy pro podepření projektu. Výstavbu pláště tunelu pomocí posuvného bednění provádějí profesionální inženýři a dělníci. Větve tunelu jsou také vzájemně propojeny pro pohodlný pohyb a prevenci nehod.

Velitel projektu tunelu Than Vu - pan Vo Son Hai uvedl, že jednotka denně odlévá 12 metrů betonového tunelu a očekává se, že tato fáze bude dokončena do konce března 2024. Poté začne výstavba tunelu, střechy tunelu a vnější střechy hory...

Podle pozorování pracuje na trase asi 15 motocyklů se stovkami techniků. Jedná se o důležitou součást trasy, takže firmy věnují realizaci projektu velkou pozornost, aby zajistily jeho bezpečnost a trvalost.

Přestože celá trasa byla nasazena, pro zajištění postupu je stále třeba zrychlit jednotky, zejména u tunelu Than Vu, mostu Than Vu 2... dle požadavku ministerstva dopravy .

Směr výstavby v tunelu Than Vu. Foto: Quang An

Aby byla zajištěna bezpečná doprava pro lidi před, během a po svátku Tet, jednotka dříve rychle dokončila a uvedla do provozu nadjezd rychlostní silnice N5 v úseku Nghi Loc, díky čemuž vozidla nemusí používat objížďky ani trasy, což vede k ztrátě času a výraznému snížení prašnosti. V současné době se jedná o velký pokrok jednotky.

Vedoucí jednotek povzbuzovali stavební týmy a dávali jim peníze na štěstí u příležitosti svátku Tet. Foto: CSCC

Zdroj: https://baonghean.vn/dong-loat-thi-cong-tren-cong-truong-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-post284862.html