Meziregionální dopravní projekt: Zaměření na dokončení vyčištění staveniště

Dne 18. října dohlížela dozorčí delegace vedená soudruhem Nguyen Ngoc Sonem, stálým členem Výboru pro vědu, techniku ​​a životní prostředí Národního shromáždění, aby dohlížela na realizaci silničního projektu od státní dálnice 27C k provinční silnici DT.656 v provincii Khanh Hoa, který spojuje provincie Lam Dong a Ninh Thuan (zkráceně Meziregionální silniční projekt). Delegaci doprovázel soudruh Le Huu Tri, zástupce vedoucího provinční delegace Národního shromáždění. Soudruh Nguyen Ngoc Son v rámci dohledu požádal investora, aby urychlil postup a dovedl projekt k plánovanému dokončení, a vytvořil tak hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj provincie Khanh Hoa a regionu obecně.

Pomalé kvůli vyklízení staveniště

Podle zprávy správní rady (RM) provinčního investičního projektu pro zemědělskou a dopravní výstavbu (investor) má projekt meziregionální dopravní silnice celkovou předběžnou rozlohu pozemků téměř 129 hektarů, z čehož zemědělská půda představuje více než 8,6 hektaru; obytné pozemky tvoří přibližně 6,7 hektaru; dopravní pozemky tvoří téměř 24,8 hektaru; lesní pozemky, u kterých je navrženo přeměna lesů na jiné účely, představují téměř 75,6 hektaru. Projekt prochází 3 obcemi: Khanh Vinh, Khanh Son a Tay Khanh Son. K dnešnímu dni byly inventarizační práce dokončeny v 1 023/1 032 případech, což představuje 99,12 %. Obce zveřejnily plány kompenzací, podpory a přesídlení v 626 případech, což představuje 60,65 %; schválené plány kompenzací, podpory a přesídlení byly provedeny ve 480 případech, což představuje 46,51 %.

Soudruh Nguyen Ngoc Son a tým terénního dozoru projektu meziregionální silnice.

Pan Pham Ngoc Cuong - předseda lidového výboru obce Khanh Vinh, uvedl: „Obec doposud zmobilizovala 151 případů, u kterých byly schváleny kompenzační plány na předání celého pozemku. U zbývajících 286 případů plánuje obec schválit druhou fázi pro 50 případů a třetí fázi pro 58 případů. Do konce listopadu 2025 bude dokončeno schvalování zbývajících případů pro vyplacení kompenzací.“ Pan Nguyen Ngoc Hai - místopředseda lidového výboru obce Khanh Son, uvedl: „Obec má 218 případů dotčených projektem. Doposud bylo schváleno 118 případů a vyplaceno 10,7/20 miliard VND. „Lidé předají pozemek, jakmile obdrží peníze. Očekává se, že do 25. října obec dokončí spočítání zbývajících 100 případů a do poloviny listopadu 2025 dokončí platby těmto 100 domácnostem,“ uvedl pan Hai.

Investor, obce a stavební jednotky se v poslední době aktivně koordinují s cílem mobilizovat lidi k předání přibližně 3 km pozemků v obci Khanh Vinh pro výstavbu vozovky, 3/15 mostů a dokončení 8 propustků a realizují 3 propustky různých typů. Celkový kapitál vyčleněný na projekt dosud činí více než 1 122 miliard VND (včetně: centrálního kapitálu ve výši 1 000 miliard VND, místního kapitálu ve výši více než 122 miliard VND), z čehož bylo vyplaceno pouze 50,24 % a očekává se, že do konce roku 2025 bude vyplaceno přibližně 80 %. Podle vedoucího provinční správní rady pro investice a výstavbu zemědělských a dopravních děl je projekt zpožděn kvůli problémům s vyklízením staveniště.

Urychleně řešit problémy a urychlovat postup implementace

Podle zprávy správní rady provinčního investičního projektu pro zemědělskou a dopravní výstavbu schválil provinční lidový výbor projekt meziregionální dopravní silnice, kterým se změní účel lesa na jiný účel za účelem realizace projektu o celkové rozloze 62,21 hektarů lesního využití (60,58 hektarů přírodního lesa, 1,63 hektaru vysazeného lesa). Vlastníky lesů jsou správní rada přírodní rezervace Hon Ba, správní rada ochranného lesa Cam Lam - Cam Ranh - Khanh Son, společnost Khanh Hoa Forest Products One Member Co., Ltd. a lidový výbor obce Khanh Vinh. Vlastníci lesů doposud dokončili inventarizaci a vypracovali plán využívání lesů. Pokud jde o správní radu přírodní rezervace Hon Ba, vzhledem k tomu, že terén v lesní oblasti Hon Ba je vysokohorský, drsný a ovlivněný nedávným nepřetržitým dešti, je postup plánu pomalý.

Výstavba meziregionální dopravní trasy přes obec Khanh Vinh.

Vedoucí Ministerstva zemědělství a životního prostředí uvedl, že Správní rada Přírodní rezervace Hon Ba požádala o prodloužení lhůty do 27. října pro dokončení inventury. V současné době si všechny tři jednotky, které inventuru dokončily, zvolily formu dražby hodnoty lesních produktů v lese. Ministerstvo podalo zprávu Provinčnímu lidovému výboru k vyjádření. Po schválení se ministerstvo zaměří na to, aby lesní strážce, vlastníky lesů a těžební jednotky úzce koordinovaly své kroky, co nejvíce se stáhly, využívaly les bez ovlivnění oblasti mimo přeměněnou oblast a neprodleně předaly lokalitu stavební jednotce, čímž zajistily celkový průběh projektu.

Pan Pham Van Hoa, zástupce ředitele Provinční rady pro řízení projektů pro investice a výstavbu zemědělských a dopravních děl, uvedl: „Podle projektové dokumentace je úsek od km 10+00 do km 42+00 hlavním úsekem, kde se bude pro výstavbu projektu využívat kamenný materiál. Stavba však dosud nebyla předána, takže není možné využívat místní zdroje kamene. Aby nedošlo k přerušení postupu prací, stavební jednotka aktivně použila komerční kámen a akceptovala dodatečné stavební náklady na most a propustky. Kromě snahy o dokončení vyčištění staveniště v roce 2025 investor nařídí stavební jednotce pracovat přesčas a zvýšit směny, aby tento projekt dokončil v roce 2027. Konkrétně bude prvních 10 km trasy a více než 14 km poslední trasy dokončeno ve třetím čtvrtletí roku 2026; střední úsek trasy bude dokončen ve čtvrtém čtvrtletí roku 2027.“

Na závěr schůze soudruh Nguyen Ngoc Son požádal Provinční lidový výbor, aby projednal názory z jednání a dokončil zprávu, kterou zašle monitorovací delegaci. Zdůraznil, že realizace projektu meziregionální silniční dopravy hraje důležitou roli v dokončení dopravního systému spojujícího dva regiony Khanh Son a Khanh Vinh v souladu s plánem dopravního systému provincie Khanh Hoa; vytváří podmínky pro socioekonomický rozvoj obou horských regionů Khanh Son a Khanh Vinh zejména a provincie Khanh Hoa obecně, zvyšuje schopnost propojit dopravu a přepravu zboží mezi regiony s provincií Lam Dong. Projekt hraje také důležitou roli v konkretizaci rozvojových cílů provincie Khanh Hoa dle usnesení politbyra č. 09 o výstavbě a rozvoji provincie Khanh Hoa do roku 2030 s vizí do roku 2045. Soudruh Nguyen Ngoc Son proto požádal investora, zhotovitele a lokality, kterými projekt prochází, aby urychleně vyřešili obtíže a problémy, urychlili postup vyklízení staveniště, přeměny lesních pozemků a přemístění technické infrastruktury, aby byl projekt dokončen včas.

Meziregionální silniční projekt investuje do přibližně 56,7 km horské silnice III. stupně s návrhovou rychlostí 60 km/h; úsek procházející náročným, členitým terénem, ​​strmými svahy a zatáčkami s návrhovou rychlostí 40 km/h. Trasa má 2 jízdní pruhy; celková šířka vozovky je 9 m, z čehož povrch vozovky je široký 6 m.

VAN KY

Zdroj: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/du-an-duong-giao-thong-lien-vungtap-trung-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-4ce0e3c/