Potenciál pro průlomy z dálničních křižovatek.

Slavnostní otevření a technické zahájení klíčových dopravních projektů v provincii Dak Lak v nedávné době přispělo k řešení úzkých míst v infrastruktuře, zkrácení geografických vzdáleností a cestovní doby.

Zejména strategické křižovatky na rychlostní silnici Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otevírají příležitosti k průlomu v oblastech podél trasy. To tvoří základ pro formování městských prostor, průmyslových klastrů a logistických služeb s velkým potenciálem v blízké budoucnosti.

Komponenta 3 projektu dálnice Khanh Hoa, která se rozkládá na více než 48 km a prochází sedmi obcemi v západní části provincie, otevírá řadu příležitostí pro socioekonomický rozvoj. Vybudování této dálnice proměňuje odlehlé a venkovské oblasti provincie v atraktivní investiční destinace. Dříve dopravní bariéry odrazovaly investory od přístupu do oblastí daleko od centrálního uzlu, ale nyní se díky systému dálnic vzdálenosti výrazně zkrátily.

Na slavnostním technickém zahájení projektu Komponenty 3 zdůraznil pan Tran Dinh Long, bývalý místopředseda právního výboru Národního shromáždění, že tato silnice otevírá velké vyhlídky pro rozvoj Dak Laku a pomáhá plně využít silné stránky místní půdy a zdrojů.

Dálnice nejen otevírají dopravní trasy, ale také vytvářejí nové příležitosti pro rozvoj a přispívají k socioekonomickému růstu.

Podle pana Longa prolomila výstavba dálnice izolaci odlehlých a málo rozvinutých oblastí v lokalitách, kudy projekt prochází. Oblasti, které byly dříve v Dak Laku považovány za odlehlé a znevýhodněné, se nyní staly potenciálními ohnisky na ekonomické mapě. V nepříliš vzdálené budoucnosti by se tyto nerozvinuté oblasti mohly zcela proměnit v nová rozvojová centra, která by přilákala kapitál a vysoce kvalitní lidské zdroje.

Aby se realizoval potenciál rozvoje, nelze vizi omezit pouze na jednu provincii. V budoucnu systém propojení silnic mezi Národní dálnicí č. 1, Ho Či Minovou dálnicí a strategickými rychlostními silnicemi, jako jsou Buon Ma Thuot – Nha Trang a Buon Ma Thuot – Phu Yen, vytvoří rozsáhlý a rozmanitý rozvojový prostor.

Aby však tento potenciál nezůstal jen na papíře, pan Tran Dinh Long se domnívá, že stát musí zaujmout proaktivní přístup k investicím, a to nejen do dopravní infrastruktury, ale také do podpory technické infrastruktury a vědeckého plánování využití půdy.

Dalším klíčovým problémem, na který pan Long upozornil, je rozložení obyvatelstva. Nové plánování musí být propojeno s přemístěním obytných oblastí, aby odpovídalo praktické realitě a usnadnilo socioekonomický rozvoj. Aby toho bylo dosaženo, musí mít místní představitelé rozhodný přístup a politiku, odvážní myslet a jednat tak, aby maximalizovali využití dostupných zdrojů.

Pro Krông Pắc, hlavní město durianu, je rychlostní silnice „záchranou“ v problému přepravy zboží a zemědělských produktů. Rychlostní silnice výrazně zkracuje vzdálenost pro přepravu zemědělských produktů ze surovinových oblastí na hlavní spotřebitelské trhy a do mezinárodních námořních přístavů. A co je nejdůležitější, trasa pomáhá snižovat logistické náklady – jednu z největších překážek bránících konkurenceschopnosti vietnamských zemědělských produktů.

Podle paní Ngo Thi Minh Trinh, tajemnice stranického výboru obce Ea Knuec, prochází komponentní projekt č. 3 bývalým okresem Krong Pac v délce 33 km, včetně 4 důležitých křižovatek z celkem 6 křižovatek podél celé trasy. Tyto křižovatky nejsou jen vstupními a výstupními body pro vozidla, ale mají také sloužit jako „brány“ propojující ekonomiku, společnost a kulturu a jako výchozí bod pro rozvoj měst a projekty služeb podél trasy.

Úsek rychlostní silnice Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột procházející obcí Vụ Bổn.

Paní Trinh analyzovala: „Když se sníží náklady na dopravu, ceny produktů se stanou konkurenceschopnějšími a kvalita zemědělských produktů, jako je durian a káva, bude také lépe zajištěna, protože se zkrátí doba přepravy. To přímo zvýší konkurenceschopnost klíčových produktů společnosti Dak Lak na mezinárodním trhu.“

V červnu 2025 vydal Provinční lidový výbor rozhodnutí o zřízení průmyslového klastru Tan Tien o rozloze 74,92 hektarů. Bude to centrum pro klíčová odvětví, jako jsou: hluboké zpracování zemědělských a lesnických produktů pro export; textil, oděvy a obuv; výroba hnojiv a krmiv pro zvířata; nepálené stavební materiály; strojírenství; a zejména skladovací a balicí služby na podporu místních zemědělských produktů.

Paní Trinh se domnívá, že s ohledem na současnou pohodlnou dopravu se v oblastech, kudy prochází dálnice, brzy objeví vlna investic do průmyslu, služeb a urbanizace.

Pan Tran Dinh Long dále uvedl, že potenciál pro rozvoj klíčových dopravních projektů v Dak Laku obecně a zejména rychlostní silnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot je obrovský. Proměnit potenciál ve skutečnost je však cesta, která vyžaduje soustředěné úsilí vlády, podniků a lidí. Rychlostní silnice otevřely cestu, ale konečným cílem je, jak se touto cestou vydat, abychom vytvořili udržitelnou hodnotu, chránili přírodní zdroje a zlepšili životy lidí.

Zdroj: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/