Očekává se, že metro Ben Thanh-Tham Luong bude dokončeno a uvedeno do provozu po 1700 dnech výstavby.

Očekává se, že výstavba linky metra 2 v Ho Či Minově Městě začne v dubnu 2026, zkušební provoz v září 2030 a oficiální provoz v prosinci 2030, přičemž doba výstavby bude 57 měsíců.

Pan Tran Vo Anh Minh, zástupce vedoucího oddělení správy městských drah - Odbor výstavby Ho Či Minova města, uvedl, že práce na vyklízení staveniště linky metra 2 Ben Thanh - Tham Luong byly dokončeny a jednotky podnikají závěrečné kroky k přemístění elektrické a vodovodní infrastruktury v oblastech, kde budou postaveny stanice metra.

Cílem investora je vytvořit kompletně čisté místo, které bude možné předat zhotoviteli před datem zahájení prací.

Vyčištění staveniště pro linku metra Ben Thanh - Tham Luong bylo dokončeno.

Pan Minh uvedl, že výstavba linky metra 2 Ben Thanh - Tham Luong by měla začít v dubnu 2026. Celková doba výstavby je 57 měsíců a oficiálně bude uvedena do provozu v prosinci 2030.

Před oficiálním provozem se očekává, že vlak absolvuje tříměsíční zkušební provoz, který začne v září 2030.

Investor rovněž konkrétně nastínil klíčové milníky tohoto projektu. V souladu s tím bude výběrové řízení na balíček EPC dokončeno do března 2026.

Ražení tunelu bude dokončeno do dubna 2029; výstavba a systém budou dokončeny do dubna 2030.

Linka metra 2 Ben Thanh-Tham Luong má celkovou délku 62,17 km a 42 stanic. Celkový investiční kapitál činí přibližně 54 000 miliard VND; fáze 1 projektu byla zahájena v roce 2019.

Fáze 1 investuje do trasy z Ben Thanh – Tan Binh – stanice Tham Luong, o délce 11,68 km s 11 stanicemi, včetně 9 stanic metra a 2 vyvýšených stanic.

Fáze rozšíření zahrnuje východní směr Ben Thanh – Thu Thiem, dlouhý 5,89 km; severní směr Tan Binh – autobusové nádraží An Suong – Hoc Mon – most Phu Cuong – depo Binh My, dlouhý 28,93 km.

Odbočka Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depot je dlouhá 16,25 km.

Depo Tham Luong bude sdíleno linkou metra 2 Ben Thanh - Tham Luong a linkou metra 6.

Cílem linky metra 2 Ben Thanh - Tham Luong je dokončit výstavbu za 57 měsíců a zprovoznit v prosinci 2030. (Zdroj: Ho Či Minův městský úřad)

Tato linka metra je navržena s maximální provozní rychlostí 90/80 km/h a plně automatickým provozem. V první fázi bude postaveno 14 vlaků, každý se 3 vozy.

Podle výpočtů investora je očekávaný denní objem přepravy cestujících na lince metra č. 2 Ben Thanh - Tham Luong v první fázi 227 000 cestujících během počátečního provozního období. Během špičky je počet cestujících procházejících touto linkou přibližně 11 856 cestujících za hodinu.

Podle pana Nguyen Vinh Toana, zástupce ředitele odboru výstavby Ho Či Minova Města, má městská železniční síť Ho Či Minova Města po sloučení celkovou délku přibližně 1012 km. Z toho stará oblast Ho Či Minova Města má 12 tratí o délce přibližně 582 km.

Oblast Binh Duong (stará) má 12 tras o délce přibližně 305 km a 3 trasy o délce 125 km v oblasti Ba Ria - Vung Tau (stará).

Kromě toho premiér zvažuje, že téměř 42 km dlouhá železniční trať Thu Thiem - Long Thanh bude přidělena Hočiminovému lidovému výboru jako řídícímu orgánu a bude přidána do plánování městské železnice Ho Či Minova Města a provincie Dong Nai .

Linka metra 2 Ben Thanh-Tham Luong prochází hustě osídlenou oblastí s 9 stanicemi metra.

Po zavedení zvláštního mechanismu usnesení č. 188 se výrazně zkrátila doba potřebná k realizaci investičních postupů u projektů metra. Obvykle se jmenování konzultačních dodavatelů pro linku metra č. 2 zkrátilo nejméně o 12 měsíců ve srovnání s předchozí metodou mezinárodního nabídkového řízení. Projekt zejména vynechal kroky stanovení, posouzení a rozhodování o investičních politikách – zkrátil se z 3 na 5 let a zpráva o studii proveditelnosti byla vypracována okamžitě.

Po zahájení výstavby linky metra č. 2 Ben Thanh - Tham Luong se Ho Či Minovo Město snaží dokončit kompenzační, podpůrné a přesídlení do roku 2027 a současně zahájit výstavbu 9 linek od konce roku 2027, přičemž do roku 2035 bude dokončeno 355 km.

Do roku 2035 bude městská železnice přispívat k pokrytí 30–40 % cestovních potřeb lidí veřejnou dopravou.

Po roce 2045 bude tato míra činit 40–50 %, což přispěje k formování moderního systému městské dopravní infrastruktury, jehož „páteří“ bude systém městské železniční sítě, což přispěje ke snížení dopravní zácpy a rozvoji zelených, udržitelných a moderních městských oblastí.

V současné době se mnoho soukromých investorů odvážně podílí na investicích do městského železničního systému v Ho Či Minově Městě; například Vingroup investuje do městské železnice spojující centrum Ho Či Minova Města s čtvrtí Can Gio; Truong Hai a jeho partner Hyundai Rotem se podílejí na investicích a výstavbě linky metra č. 2, úseku Ben Thanh - Tham Luong, úseku Ben Thanh - Thu Thiem a úseku Thu Thiem - Long Thanh. Nebo Sovico Group, která zkoumá městskou železniční trať č. 4 spojující Hoc Mon - Nha Be...

Zdroj: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html