Závodí se o urychlení výstavby dvou velkých mostů spojujících čtyři provincie na západě

Odbor pro správu stavebních investic aktualizoval stav výstavby dvou velkých mostních projektů, které realizuje Ministerstvo dopravy , a uvedl, že ke konci dubna 2024 dosáhla stavební produkce mostu Rach Mieu 2 přibližně 45 %, což v podstatě splňuje plán.

Stavba mostu Dai Ngai (Foto: Gia Minh).

Staveniště projektu je v současné době předáno na více než 97 %. Společnost Ben Tre předala 100 % staveniště. Míra předání staveniště společností Tien Giang je 94 %.

Z toho balíček XL01 rozšiřující sekce DT870 stále obsahuje 46 nepředaných domácností, 24 sloupů elektrického vedení středního a nízkého napětí a 1 sloup elektrického vedení vysokého napětí 110 kV. Nový úsek silnice, který je třeba ošetřit kvůli slabé zemině v horní části mostu Xoai Hot, byl předán k výstavbě od 15. března 2024 a dosud na něm stále uvízly 2 domácnosti (cca 60 m). Balíček XL03 příjezdové sekce mostu (oblast sloupů P12 a P13) stále obsahuje 1 domácnost a 4 sloupy elektrického vedení středního napětí.

Pokud jde o projekt mostu Dai Ngai na státní dálnici 60 spojující provincie Tra Vinh a Soc Trang, podle ministerstva dopravy dosáhla stavební produkce (zejména mostní část) téměř 19 %, což v podstatě splňuje plán.

Hlavní smluvní balíček pro zavěšený most Dai Ngai 1 je v procesu tvorby technického návrhu, jehož dokončení se očekává v květnu 2024 a schválení technického návrhu v červnu 2024.

„Největším problémem projektu je v současnosti zdroj pískových materiálů. Výpočty ukazují, že celková poptávka po pískových materiálech pro projekt je zhruba 1 milion m3,“ informoval odbor řízení stavebních investic.

Projekt mostu Rach Mieu 2 je dlouhý 17,6 km. Výchozí bod je na křižovatce Dong Tam (křižovatka mezi státní silnicí 1 a provinční silnicí 870) v okrese Chau Thanh, provincie Tien Giang. Konečný bod je přibližně na km 16+660 státní silnice 60, asi 0,71 km od severní opěry mostu Ham Luong ve městě Ben Tre, provincie Ben Tre.

Rozsah projektu zahrnuje: úsek mostu Rach Mieu je dlouhý 1,97 km (hlavní zavěšený most je dlouhý 0,51 km) se 4 jízdními pruhy; most My Tho je dlouhý 0,45 km, s vyváženým konzolovým nosníkem a 4 jízdními pruhy; úsek silnice je dlouhý 15,15 km a splňuje normy delta úrovně III se 4 jízdními pruhy pro motorová vozidla a 2 jízdními pruhy pro smíšená vozidla; návrhová rychlost je 80 km/h. Celková investice do projektu činí více než 6 810 miliard VND.

Projekt mostu Dai Ngai má celkovou délku více než 15 km. Výchozí bod je na křižovatce s národní dálnicí č. 54 (obec Hung Hoa, okres Tieu Can, provincie Tra Vinh). Konečný bod je na křižovatce s národní dálnicí Nam Song Hau (obec Long Duc, okres Long Phu, provincie Soc Trang).

Projekt zahrnuje 2 hlavní mosty plně investované se 4 jízdními pruhy.

Z toho most Dai Ngai 1 přes kanál Dinh An je dlouhý více než 2,5 km a široký 19 m. Hlavní zavěšený most má 2 věže vysoké 110 m (od povrchu mostu), hlavní rozpětí 450 m, druhý největší ve Vietnamu po mostě Can Tho a srovnatelný s mostem Vam Cong.

Most Dai Ngai 2 je dlouhý 862 m, konzolový a vyvážený přes kanál Tran De s mostovkou širokou 17,5 m.

Příjezdové komunikace na obou stranách mostu jsou investičně řešeny v 1. fázi, šířka 12 m, 2 jízdní pruhy, návrhová rychlost 80 km/h, později budou doplněny o 4 jízdní pruhy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-hai-cau-lon-noi-4-tinh-mien-tay-192240430161745213.htm