Uvedení celého projektu dálnice Dien Chau do provozu

Uvedení celého projektu dálnice Dien Chau - Bai Vot do provozu od 30. června 2024

Dokončení projektu Dien Chau – Bai Vot znamenalo dokončení celého projektu výstavby řady úseků rychlostní silnice na trase sever – jihovýchod v období 2017–2020 o celkové délce 652,86 km.

Část dálnice Dien Chau - Bai Vot. (Foto: Sy Hoa).

Podle informací Ministerstva dopravy bude od 7:00 hodin dne 30. června 2024 uveden do provozu projekt PPP na investici do výstavby úseku Dien Chau - Bai Vot v rámci Projektu výstavby řady úseků rychlostní silnice na trase sever - jihovýchod v období 2017 - 2020 na posledních 19 km trasy (od křižovatky s národní dálnicí 46B po křižovatku s národní dálnicí 8A).

Dokončení posledních 19 km nejenže umožňuje synchronní využívání celého úseku rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot v celkové délce 49 km, ale také zkracuje dobu jízdy z Hanoje do Nghe An na pouhých 3,5 hodiny místo více než 5 hodin jako dříve.

Toto je zároveň závěrečný díl, který označuje dokončení všech 11 dílčích projektů výstavby řady úseků rychlostní silnice na trase sever-jihovýchod v období 2017–2020 o celkové délce 652,86 km.

Je známo, že investiční a stavební projekt úseku Dien Chau – Bai Vot má celkovou délku přibližně 49 km a prochází dvěma provinciemi: Nghe An (44 km) a Ha Tinh (5 km). Je jedním ze tří dílčích projektů projektu výstavby řady úseků rychlostní silnice na trase sever – jihovýchod v období 2017–2020, který bude investován metodou PPP.

Celkový investiční kapitál projektu činí 11,157 miliard VND, přičemž příslušným státním orgánem je Ministerstvo dopravy. Projektovou řídicí agenturou je Rada pro řízení projektu 6.

Investorem je konsorcium společností Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company. Projektovým podnikem je Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

Ačkoli se nejedná o projekt s nejdelší délkou, jedná se o projekt s obtížným stavebním terénem a složitou geologií, který vyžaduje použití mnoha high-tech řešení, včetně: nadjezdů, velkých říčních mostů a horských tunelů... Tunel Than Vu s délkou přibližně 1 100 m je druhým nejdelším projektem horského tunelu na severojižní dálnici na východě v období 2017–2020 (po tunelu Nui Vung na trase Cam Lam – Vinh Hao).

I tento tunelový projekt se nachází na velmi specifickém staveništi. Tunelové práce probíhaly v polovině hory, nikoli na úpatí hory, jako je tomu u většiny ostatních tunelových projektů na trase.

V první fázi projektu bude nejprve využit tunel na pravé straně trasy. Tunel na levé straně byl vykopán a vybetonován pro záchranné práce během první fáze výstavby. Nachází se zde také most Hung Duc o délce přibližně 4 015 m přes řeku Lam, který spojuje provincii Nghe An s Ha Tinh a je nejdelším mostem přes řeku na severojižní dálnici na východě.

V rámci realizace pokynů premiéra: „překračování řek, stavba mostů, překračování polí, zasypávání zeminy, překračování hor“ se na úseku rychlostní silnice Dien Chau – Bai Vot investuje také do 4 velkých terénních nadjezdů, včetně: mostu Xuan Duong 2, mostu Than Vu 1, mostu Than Vu 2 a mostu O O.

Mezi nimi je most Xuan Duong 2 mostem s nejvyšším pilířem na trase, jehož nejvyšší pilíř dosahuje 52 m. Most Than Vu 2 je nejdelším nadjezdem s délkou téměř 1 300 m.

Silniční tunel nacházející se v polovině hory Than Vu a nadjezdy překračující staré lesy propojují dálnici Dien Chau - Bai Vot s přírodou a v letech 2017–2020 se stala jedním z nejkrásnějších úseků celé dálnice spojující sever a jih na východě.

Pro usnadnění spojení na rychlostní silnici Dien Chau - Bai Vot byly rovněž vybudovány 3 mimoúrovňové křižovatky, a to: křižovatka se silnicí N5 - km 446+00 napojující na státní dálnici 1 a státní dálnici 7 vedoucí na západ od provincie Nghe An; křižovatka s státní dálnicí 46B - km 459+600 napojující na státní dálnici 46B vedoucí do města Vinh, objíždějící město Vinh a okres Nam Dan; křižovatka s státní dálnicí 8A - km 497+000 napojující na státní dálnici 1 a vedoucí na západ přes okres Duc Tho v provincii Ha Tinh.

Investor, poradenské firmy a stavební dodavatelé se již dříve snažili překonat obtíže, mobilizovali veškeré zdroje k urychlení stavebních prací projektu a slavnostně otevřeli a uvedli do provozu prvních 30 km (úsek od začátku trasy spojující komponentní projekt Nghi Son - Dien Chau na křižovatce s národní dálnicí 7 až po křižovatku s národní dálnicí 46B).

Na zbývajících 19 km (od křižovatky s National Highway 46B do konce křižovatky s National Highway 8A) je kvůli velké ploše slabého podloží potřeba čekat na pokles. Hlavní úseky trasy byly doposud dokončeny a uvedeny do provozu od 30. června 2024.

Projekt bude uveden do provozu 30. června 2024 s cílem zajistit propojení rychlostní silnice z Hanoje do okresu Duc Tho (provincie Ha Tinh), překonat dopravní zácpy a snížit počet dopravních nehod na státní dálnici 1A.

Po uvedení celého úseku rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot do provozu budou povolena vozidla (s maximální rychlostí 90 km/h a minimální rychlostí 60 km/h): automobily, osobní automobily, nákladní automobily ≤ 10 tun.

Mezi osoby, kterým je zakázáno účastnit se silničního provozu, patří: nákladní vozidla >10 tun, motocykly, skútry, traktory, specializované motocykly s rychlostí ≤ 70 km/h, základní vozidla a chodci.

Řidiči účastnící se silničního provozu musí dodržovat předpisy týkající se zatížení a rozměrových limitů a bezpečnostní pravidla dle platných zákonů (nedovolit vozidlům vjezd do nouzových parkovacích zón a prostor u silnic; v případě nuceného nouzového zastavení nebo parkování musí řidič přesunout vozidlo do nouzového pruhu, umístit výstražné značky a informovat linku podpory...).

Zdroj: https://baodautu.vn/dua-vao-khai-thac-toan-bo-du-an-cao-toc-dien-chau---bai-vot-tu-ngay-3062024-d218835.html