Dálnice Vinh Hao - Phan Thiet má řadu nebezpečných sesuvů půdy.

Dne 13. září Rada pro řízení projektu č. 7 (Ministerstvo stavebnictví) uvedla, že naléhavě koordinuje s příslušnými jednotkami kroky k překonání situace eroze podél silnic a vzniku „žabích tlam“ na úseku rychlostní silnice Vinh Hao – Phan Thiet.

Ve stejný den se na dálnici Vinh Hao - Phan Thiet, na km 213+750 (pravá strana trasy), v obci Ham Liem (provincie Lam Dong ), na mnoha místech podél silnice náhle objevily vážné eroze.

Video : Eroze a otevírání „žabí tlamy“ na okraji dálnice Vinh Hao - Phan Thiet

Stojíte-li přímo na okraji dálnice, vidíte, že základy byly hluboce vyhloubeny, půda a kameny se zřítily a vytvořily sesuv půdy, který odhalil vrstvu horniny uvnitř.

Základna dálnice byla hluboce vyhloubená, půda a kameny se zřítily a vytvořily sesuv půdy, který odhalil vrstvu horniny uvnitř.

„Riziko nejistoty je zřejmé. Situace s erodovaným okrajem vozovky a „žabí tlamou“ je poměrně vážná. Stačí pár silnějších dešťů nebo projetí přetížených vozidel a povrch vozovky se může kdykoli zhroutit,“ znepokojuje se pan Le Chinh (bydlící v obci Ham Liem).

Ještě znepokojivější je, že necelých 100 metrů od tohoto eroze bylo mnoho úseků silničního náspu také proříznuto dešťovou vodou, čímž vznikly dlouhé rokle.

Riziko poklesu silnice Vinh Hao - Phan Thiet

Na km 213+850 na dálnici Vinh Hao - Phan Thiet se postupně rozšiřuje další sesuv půdy. Pokud se trhlina brzy neodstraní, může se rozšířit na povrch vozovky a přímo ovlivnit bezpečnost provozu na celé trase.

Zástupce správní rady 7 uvedl, že hlavní příčinou eroze byly neustálé silné deště. Jednotka v současné době koordinovala s dodavatelem inspekci celé trasy a mobilizovala lidské zdroje a stroje pro havarijní opravy.

Na okraji dálnice Vinh Hao - Phan Thiet se objevila série nebezpečných sesuvů půdy.

Dálnice Vinh Hao – Phan Thiet je jedním z důležitých úseků severovýchodní dálnice, dlouhé více než 100 km, která bude pro provoz uvedena v květnu 2023. Trasa je navržena se 4 jízdními pruhy a maximální rychlostí 90 km/h. Projev eroze po pouhých 2 letech provozu vyžaduje zvýšenou kontrolu a pravidelnou údržbu, aby byla zajištěna kvalita provozu a bezpečnost provozu na této důležité trase.

Nguyen Tien

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/duong-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-xuat-hien-hang-loat-ho-lo-nguy-hiem-post812875.html