Hormuzský průliv: „Achillova pata“ asijské energetické bezpečnosti

Přibližně 84 % ropy přepravované Hormuzským průlivem končí v Asii, což by ohrozilo ekonomiky Číny, Indie, Jižní Koreje a mnoha dalších zemí, pokud by Írán zablokoval tuto životně důležitou obchodní cestu v reakci na americké letecké údery na jeho jaderná zařízení.

Lodě plující v Hormuzském průlivu. (Foto: IRNA/VNA)

Podle amerického Úřadu pro energetické informace (EIA) prochází průlivem denně přibližně 14,2 milionu barelů ropy a 5,9 milionu barelů dalších ropných produktů, což představuje asi 20 % celkové světové produkce v prvním čtvrtletí roku.

Koridor je také téměř výhradní přepravní trasou pro ropu ze Saúdské Arábie, Spojených arabských emirátů (SAE), Iráku, Kuvajtu, Kataru a Íránu.

Odborníci odhadují, že více než polovina dovozu ropy do východní Asie prochází Hormuzským průlivem. Čína je jedním z největších odběratelů a podle EIA v prvním čtvrtletí letošního roku dovezla Hormuzským průlivem 5,4 milionu barelů ropy denně.

Saúdská Arábie je druhým největším dodavatelem ropy do Číny a představuje 15 % celkového dovozu ropy do země, což je 1,6 milionu barelů denně.

Čína také podle analytické firmy Kpler nakupuje více než 90 % íránského vývozu ropy a v dubnu dovážela 1,3 milionu barelů íránské ropy denně, což je pokles oproti pětiměsíčnímu maximu v březnu.

Vedle Číny je na Hormuzském průlivu silně závislá i Indie. Data EIA ukazují, že v prvním čtvrtletí země tímto koridorem dovážela 2,1 milionu barelů ropy denně.

Místní média uvedla, že zhruba 53 % indického dovozu ropy do začátku roku 2025 bude pocházet od dodavatelů na Blízkém východě, zejména z Iráku a Saúdské Arábie.

Indie v posledních třech letech zvyšuje dovoz ropy z Ruska z obavy z eskalace konfliktu na Blízkém východě. Indický ministr pro ropu a zemní plyn Hardeep Singh Puri na sociální síti X uvedl, že Indie v posledních několika letech diverzifikovala své zdroje dodávek a nyní již významné množství ropy neprochází Hormuzským průlivem.

Dodal také, že vláda podnikne veškerá nezbytná opatření k zajištění stabilních dodávek paliva pro lidi.

Jižní Korea je také zranitelná, pokud Írán zablokuje Hormuzský průliv. Podle EIA prochází Hormuzským průlivem přibližně 68 % jihokorejského dovozu ropy, což letos odpovídá 1,7 milionu barelů denně.

Jižní Korea je obzvláště závislá na klíčovém dodavateli Saúdské Arábii, která se loni podílela na jejím dovozu ropy z jedné třetiny.

Jihokorejské ministerstvo obchodu a energetiky uvedlo, že zatím nedošlo k žádným přerušením dovozu ropy a zkapalněného zemního plynu (LNG) do země.

Ministerstvo však rovněž poznamenalo, že tváří v tvář možné krizi dodávek se vláda a zúčastněné strany z průmyslu připravily na mimořádné události tím, že udržují strategické ropné rezervy odpovídající zhruba 200 dnům dodávek.

Japonsko je také zranitelné, protože dováží 1,6 milionu barelů ropy denně přes Hormuzský průliv. Japonské celní údaje ukazují, že 95 % jeho dovozu ropy v loňském roce pocházelo z Blízkého východu.

Energetické přepravní společnosti v zemi se připravují na možnou blokádu průlivu a skupina Mitsui OSK Shipping Group uvedla, že podniká kroky k minimalizaci doby, kterou její lodě tráví v Perském zálivu.

Kromě toho v prvním čtvrtletí prošlo Hormuzským průlivem přibližně 2 miliony barelů ropy denně, která mířila do dalších částí Asie – zejména do Thajska a na Filipíny.

Tváří v tvář této situaci mohou asijské země diverzifikovat své dodavatele ropy, ale je obtížné nahradit velké objemy pocházející z Blízkého východu.

Odborníci z banky MUFG uvedli, že v krátkodobém horizontu mohou vysoké globální zásoby ropy, dostupná volná produkční kapacita Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC) a jejích spojenců, známé také jako OPEC+, a produkce břidlicové ropy v USA vytvořit určitý polštář.

MUFG však také zdůraznila, že úplné uzavření Hormuzského průlivu by stále ovlivnilo přístup k velké části volné produkční kapacity OPEC+, která je soustředěna v Perském zálivu.

Saúdská Arábie a Spojené arabské emiráty mají infrastrukturu k obejití průlivu, což by potenciálně minimalizovalo narušení provozu, ale přepravní kapacita těchto tras zůstává velmi omezená – pouze asi 2,6 milionu barelů denně.

Podle EIA má ropovod Goreh-Jask, který Írán postavil pro export přes Ománský záliv a který je od loňského roku neaktivní, maximální kapacitu pouze 300 000 barelů denně.

Podle VNA

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/eo-bien-hormuz-got-chan-asin-cua-an-ninh-nang-luong-chau-a-253182.htm