Poblíž Tetu se obávají přetížení letiště

Nastupovat do letadla včas, ale stále hodiny čekat na odlet; přistát, ale stále sedět a čekat na autobus; lidé vstupují do imigračního oddělení jako první a zavazadla, která po více než hodině stále nevědí, kde jsou... Letiště Tan Son Nhat je pronásledováno zpožděním i před hlavní sezónou.

Letiště je prázdné, ale stále... přeplněné

Paní Quynh Khanh (žijící ve 3. okrese Ho Či Minova Města), která se těšila na to, až přivítá svou rodinu z Hanoje do Ho Či Minova Města u příležitosti nedávného Nového roku, si s úlevou vydechla, když jí rodina oznámila, že jejich let z Hanoje se příliš nezpozdil - letový řád byl 17:15, ale letadlo odletělo v 17:35. Přesně v 19:32, když jim rodina poslala SMS zprávu, že právě přistáli, se paní Khanh vydala z domova na letiště Tan Son Nhat, protože spočítala, že i když přistáli, všem bude trvat 30 minut, než se dostanou ven. V 19:56 byla v příletové hale vnitrostátních letů letiště Tan Son Nhat, ale paní Khanh stále neviděla všechny vycházet. Když zavolala, bylo jí řečeno, že stále sedí v letadle a čekají na autobus. 20:15, pak 20:30..., od přistání letadla uplynula hodina, ale její rodina stále z letadla nevystoupila. „Bylo téměř 20:40, když jsem vyzvedl rodinu. Letiště bylo normální, nebylo tam přeplněno, ale nevím, proč jsme museli tak dlouho čekat. Ani po vystoupení z letadla to utrpení stále neskončilo. Vlastně doba strávená čekáním na vystoupení z letadla byla téměř stejná jako při letu zpět do Hanoje. Nemluvě o tom, že na dnešním letu bylo všechno jídlo vyprodané, zbývalo jen pár malých porcí. Moje skupina téměř 10 lidí si mohla koupit jen 3 porce jídla, zbytek hladověl,“ řekl Quynh Khanh.

Cestující se na letišti Tan Son Nhat trápili s čekáním na autobus

Ve stejné situaci, ale opačným směrem, byl pan Hoang Hai zpočátku tajně šťastný, když se šel odbavit na letišti Tan Son Nhat, aby se po dovolené vrátil do Hanoje, protože letiště bylo velmi čisté. Postup bezpečnostní kontroly a nástupu do letadla byl velmi rychlý. Pan Hoang Hai také v klidu napsal své rodině SMS, aby počkali na večeři, protože dnešní let byl v 17:40, takže by měl být doma kolem 20:30. Po téměř 20 minutách čekání se však letadlo stále nepohnulo. Pan Hai se zeptal letušky a bylo mu sděleno, že kvůli technickému problému má letadlo odletět v 18:30. V důsledku toho byl let oficiálně odletěn v 18:37. Přestože při přistání na letišti Noi Bai v autobuse neuvízl, domů dorazil až po téměř 22:00. „Létání je teď tak nervy drásající. Dřív jsem seděl a čekal na terminálu a doufal, že se co nejdříve dostanu do letadla. Teď, když nastoupím do letadla, se musím znovu bát čekání. Letadlo přiletí, ale někdy musí jen kroužit a nepřistát. I po přistání se mi pořád nedaří „utéct“, bojím se, že nebudu mít autobus, bojím se, že se zpozdím pro zavazadla... Zejména lety do/z Tan Son Nhat mívají často problémy. Let z Hanoje do Ho Či Minova Města trvá méně než 2 hodiny, ale letadlem to trvá 6–7 hodin,“ řekl Hoang Hai. Je pozoruhodné, že i na jeho letu bylo hlášeno, že jim došlo jídlo pro obsluhu cestujících, podobně jako na letu Khanhovy rodiny. Dříve si mnoho cestujících stěžovalo na vstup do mezinárodního terminálu letiště Tan Son Nhat, všechny procedury byly rychlé, dokud nečekali na svá zavazadla. U některých letů cestující vstupovali déle než hodinu, ale stále svá zavazadla neviděli. Ve skutečnosti nejen během vrcholu novoroční sezóny, ale od začátku roku, ačkoli počet domácích cestujících využívajících letecké služby vykazoval známky prudkého poklesu, se situace se zpožděnými lety nesnížila, ale dokonce se zvýšila. Nejnovější zpráva Úřadu pro civilní letectví Vietnamu uvádí, že od 1. ledna do konce listopadu 2023 provozoval celý letecký průmysl celkem 260 679 letů, což představuje pokles o přibližně 26 000 letů ve srovnání se stejným obdobím roku 2022. Úřad pro civilní letectví zaznamenal 221 229 včasných letů, což představuje 84,9 %, oproti průměru za stejné období roku 2022, který dosáhl 89,6 %. To znamená, že ačkoli se počet letů snížil o desítky tisíc, míra zpožděných letů se stále zvýšila. Ve skupině příčin vedoucích ke zpoždění letů leteckých společností je hlavní příčinou zpožděných vzletů pozdní přílet letadel.

Dopravní zácpy se šíří zevnitř ven.

Čekání na letadlo, čekání na autobus, až do opuštění terminálu letiště Tan Son Nhat se cestující stále vyhnuli „soužení“ nutnosti používat taxi. Téměř 4 roky po zavedení plánu „přesunout“ tradiční taxi a technologické taxi do parkoviště TCP se proces vyzvedávání/vysazování cestujících nejen nezlepšil, ale naopak se pro cestující pokaždé, když přistanou na letišti Tan Son Nhat, postupně stává noční můrou.

Silnice kolem letiště Tan Son Nhat jsou „horká místa“ s dopravními zácpami

Bez ohledu na to, zda let letí ve dne nebo v noci, ve všední den nebo o svátcích, mají cestující velké potíže s přivoláním auta. Technologická auta se řadí v dlouhých frontách od ulice Truong Son a pomalu se prodírají na parkoviště v oblasti pro vyzvednutí cestujících v pruzích D1 a D2, zatímco tradiční čekárna na taxi je často plná lidí, kteří se tlačí a strkají. Mnoho lidí musí čekat na taxi 20 minut až téměř hodinu. Pan Tran Duc (žijící v Thu Duc City, Ho Či Minovo Město), který přiletěl na let z Phu Quoc do Ho Či Minova Města ve 14:30 na Nový rok, se „zapotil“ čekáním téměř 30 minut na letišti Tan Son Nhat, aby si mohl objednat auto. Jakmile pan Duc vystoupil z autobusu a začal vcházet do terminálu, rezervoval si auto přes aplikaci a okamžitě našel řidiče. Nicméně, když dorazil do pruhu D1, uplynulo 10 minut a auto se stále nepohnulo. Pan Duc kontaktoval řidiče a dozvěděl se, že auto vjíždí na parkoviště, ale ve frontě před ním stále stojí 7 aut. Po téměř 20 minutách stání v horkém a dusném sklepě auto pana Duca pomalu vjelo a poté trvalo dalších 20 minut, než vyjelo z mýtného stanoviště. „Auta už byla přeplněná, ale řidič musel projet dvěma mýtnými stanicemi, jedna si účtovala 15 000 VND za parkoviště, druhá 10 000 VND za letiště. Od doby, co sem přivezli technologická auta, musím pokaždé čekat na auto nejméně 20 minut a navíc musím za každou jízdu zaplatit dodatečný poplatek 25 000 VND. Je to problematické i drahé,“ řekl rozhořčeně pan Tran Duc. Mezitím se v posledních dnech začínají brány do zahraničí kolem letiště Tan Son Nhat stávat „dusnými“ dopravními zácpami. Od poloviny prosince 2023 do současnosti došlo v oblasti letiště ke dvěma vážným dopravním zácpám, které trvaly mnoho hodin. Mnoho vozidel projíždí ulicí Truong Son, aby se vyhnula okolním „horkým místům“, jako je křižovatka Phu Nhuan, ulice Truong Chinh, ulice Cong Hoa atd., což způsobuje další nárůst počtu vozidel na této trase. Ulice Truong Son je již nyní přetížená a nyní, když ulice Cong Hoa „nese“ staveniště projektu spojovací silnice Tran Quoc Hoan – Cong Hoa, je tlak ještě vyšší. Centrum pro řízení a provoz městské dopravy v Ho Či Minově Městě vyhodnotilo, že ulice Cong Hoa je přetížena o 150 % v porovnání se svou kapacitou. Dopravní úřad Ho Či Minova města rovněž zaznamenal, že v oblasti letiště Tan Son Nhat v okrese Tan Binh se v roce 2023 nacházely 4 body s rizikem dopravní zácpy, z nichž 3 se změnily, ale stále jsou komplikované: křižovatka Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, kruhový objezd Lang Cha Ca, křižovatka Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen; jedním bodem, který se nezměnil, je ulice Truong Chinh od ulice Au Co po ulici Tan Ky Tan Quy. Kromě toho se na ocelovém nadjezdu na křižovatce Cong Hoa - Hoang Hoa Tham objevil nový černý bod pro dopravní nehody.

Potýká se s přetíženou infrastrukturou

Zástupce letecké společnosti potvrdil, že během některých hodin a dnů ve špičce jsou lety na letiště Tan Son Nhat a zpět ovlivněny, zatímco v jinou denní dobu probíhá letový provoz normálně, bez dopravní zácpy. Zástupci leteckých společností uvedli, že se během nadcházející špičky o lunárním Novém roce pokusí minimalizovat zpoždění letů, protože to nejen způsobí nepříjemnosti zákazníkům, ale bude to také výrazně ovlivněno na provozu letecké společnosti. Infrastruktura na letišti Tan Son Nhat – letišti s nejvyšší hustotou provozu – má však v současné době mnoho nedostatků. Například ranvej má pouze jeden směr nahoru/dolů, takže někdy pouhé 5–10minutové zpoždění při koordinaci kyvadlové dopravy nebo vozíku na zavazadla pro jeden let může způsobit řetězové zpoždění následujících letů. Vzhledem k vysoké frekvenci letů během hlavního svátku Tet je proto velmi obtížné vyhnout se zpožděním letů. Mezitím úředník Vietnamské letištní korporace (ACV) uvedl, že letiště Tan Son Nhat je již mnoho let v provozu přibližně o 20 % nad svou projektovanou kapacitou. Infrastruktura je malá a omezená a jednotky se snažily co nejlépe vyvážit organizaci, tok a jízdní pruhy, ale stále nemohou uspokojit všechny potřeby cestujících a leteckých společností. Přestože počet cestujících procházejících letištěm v některých špičkách ve srovnání se stejným obdobím loňského roku klesl, stále překračuje projektovanou kapacitu. Je nevyhnutelné, že letiště bude přeplněné, bude muset čekat na odbavení nebo budou mít zpoždění letů. I s nástupišti/výstupy taxi, pokud nebude prostor rozumně rozložen, povede to k dopravní zácpě a chaosu přímo před vnitrostátním terminálem. „Po vybudování terminálu T3 se výrazně sníží zátěž obou stávajících terminálů. Současně se upraví i alokace, koordinace a uspořádání všech činností od letecké dopravy až po pozemní dopravu, což bude pro cestující pohodlnější,“ informoval. Podle vedoucího mezinárodního letiště Tan Son Nhat se očekává, že během špičky lunárního Nového roku 2024, která začíná 26. ledna a končí 24. února 2024, letiště Tan Son Nhat odbaví přibližně 860–900 letů denně s průměrným objemem cestujících přibližně 135 000–140 000 denně. V rámci přípravy na toto období mezinárodní letiště Tan Son Nhat proaktivně pořádá schůzky před špičkou a navrhuje jednotné plány se všemi jednotkami zapojenými do provozu letiště; včas koordinuje a zajišťuje personál „správné osoby pro správnou práci“ v operačním koordinačním centru; zvyšuje počet zaměstnanců, vypracovává podrobné pracovní plány na každém místě, stejně jako v případě nouzových prací; vhodně reguluje vozidla a vybavení, zamezuje dopravní zácpě...

Vietnamský úřad pro civilní letectví se rozhodl upravit parametry koordinace ranvejí a letových provozních služeb v období od 25. ledna do 24. února na 40 slotů/hodinu od 6:00 do 23:55 na mezinárodním letišti Noi Bai; zvýšit parametry koordinace slotů na mezinárodním letišti Tan Son Nhat na 44 slotů/hodinu od 6:00 do 23:55 a 40 slotů/hodinu od 0:00 do 5:55. Ze strany leteckých společností Úřad pro civilní letectví vyžaduje proaktivní koordinaci, včasné a průběžné poskytování informací letištím, Vietnamské korporaci pro řízení letového provozu a pozemním servisním jednotkám s cílem zajistit plynulý a nepřerušovaný provoz letecké osobní dopravy a zajistit bezpečnost, ochranu a kvalitu služeb během letecké osobní dopravy. V případě zpoždění nebo zrušení letů je nutné neprodleně informovat letiště, přistávací plochy a příslušné jednotky, aby bylo možné včas upravit provoz služeb a zabránit plýtvání zdroji.

Narušen provoz pozemních služeb na letišti Tan Son Nhat?

Podle zdroje z Thanh Nien procházejí některé pozemní servisní jednotky na letišti Tan Son Nhat procesem restrukturalizace a dochází k personálním změnám, které vedou k přerušení poskytování služeb leteckými společnostmi. To je důvodem nedostatku autobusů, nákladních vozidel... v některých špičkách, což způsobuje čekání cestujících. Nedávno také společnost Bamboo Airways ukončila spolupráci se společností Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS). Odbavení, odbavení zavazadel, přepravu cestujících autobusy... společnosti Bamboo Airways bude od 1. ledna 2024 provádět společnost Pacific Airlines. Kromě toho budou od ledna muset dvě velké letecké společnosti ve Vietnamu omezit své flotily kvůli stahování motorů výrobci. Riziko zpoždění bude pokračovat a zvyšovat se poté, co se celková flotila leteckých společností v nadcházejícím období bude dále snižovat.

Zdrojový odkaz