S blížícím se Tetem (vietnamským Novým rokem) se obávám přetížení letišť.

Včasné nástupy, ale i tak hodiny čekání před odletem; přistání a stále nekonečné čekání na kyvadlový autobus; lidé, kteří nejdříve prošli imigrační kontrolou, ale jejich zavazadla nebyla po více než hodině nikde nalezena… Letiště Tan Son Nhat už tak trápí zpoždění ještě před příchodem hlavní sezóny.

Letiště bylo prázdné, ale pořád... přeplněné.

Paní Quynh Khanh (bydlící ve 3. okrese Ho Či Minova Města), která netrpělivě očekávala příjezd své rodiny z Hanoje do Ho Či Minova Města na nedávné novoroční svátky, si s úlevou povzdechla, když jí rodina oznámila, že jejich let z Hanoje se příliš nezpozdil – plánovaný let v 17:15 odletěl v 17:35. Přesně v 19:32, když jí rodina poslala SMS zprávu, že letadlo přistálo, paní Khanh odjela z domova na letiště Tan Son Nhat s očekáváním, že vylodění všech bude trvat ještě nejméně 30 minut. Když paní Khanh dorazila do příletové haly vnitrostátních letů v 19:56, stále svou rodinu neviděla. Zavolala a bylo jí řečeno, že jsou stále v letadle a čekají na autobus. 20:15, pak 20:30… od přistání letadla uplynula hodina a její rodina stále nevystoupila. „Bylo téměř 20:40, než jsem mohla vyzvednout rodinu. Letiště bylo normální, nebylo tam přeplněno, ale nevím, proč jsme museli tak dlouho čekat. Ani po přistání to utrpení neskončilo. Doba čekání na vystoupení z letadla se téměř rovnala dalšímu letu zpět do Hanoje. Nemluvě o tom, že všechno v letadle bylo vyprodané, zbývalo jen pár skromných porcí. Moje skupina téměř deseti lidí si stihla koupit jen 3 porce a zbytek hladověl,“ řekla paní Quynh Khanh.

Cestující mají na letišti Tan Son Nhat problém najít dopravu.

V podobné situaci, ale na opačné straně, byl pan Hoang Hai zpočátku tajně rád, když po dovolené dorazil na letiště Tan Son Nhat a mohl se vrátit do Hanoje, protože letiště bylo velmi čisté. Bezpečnostní prohlídka a nástup do letadla proběhly velmi rychle. Pan Hoang Hai dokonce v klidu napsal své rodině SMS, aby jim dal vědět, že čekají na večeři, protože jeho let měl odletět v 17:40, což znamenalo, že domů dorazí kolem 20:30. Po téměř 20 minutách čekání se však letadlo stále nepohnulo. Pan Hai se zeptal letušek a bylo mu řečeno, že kvůli technickému problému se očekává zpoždění letadla do 18:30. V důsledku toho let oficiálně neodletěl dříve než v 18:37. Ačkoli se po přistání na letišti Noi Bai nesetkal s žádnou dopravní zácpou, domů se dostal až téměř ve 22:00. „Létání je v dnešní době neuvěřitelně nervy drásající. Dřív jsem jen seděl a čekal na terminálu a doufal, že co nejdříve nastoupím do letadla. Teď, když jsem v letadle, se bojím, že zase budu čekat. Někdy musí letadlo kroužit věčnost, než přistane. I po přistání stále nejsem „ven z nebezpečí“, nebojím se zmeškaných autobusů nebo zpožděných zavazadel… Lety na letiště Tan Son Nhat a z něj jsou obzvláště problematické. Samotný let z Hanoje do Ho Či Minova Města trvá méně než 2 hodiny, ale létání trvá 6–7 hodin,“ posteskl si Hoàng Hải. Je pozoruhodné, že v jeho letu také hlásili, že cestujícím došlo jídlo, podobně jako v případě letu Khanhovy rodiny. Dříve si mnoho cestujících stěžovalo na imigrační postupy na mezinárodním letišti Tan Son Nhat, kde vše probíhalo rychle, dokud nedostali svá zavazadla. U některých letů byli cestující v imigrační kontrole déle než hodinu, ale stále svá zavazadla nedostali. Ve skutečnosti nejen během hlavních novoročních svátků, ale i od začátku roku, a to i přes prudký pokles vnitrostátní letecké dopravy, zpoždění letů neustoupilo, ba dokonce se zvýšilo. Nejnovější zpráva Vietnamského úřadu pro civilní letectví uvádí, že od 1. ledna do konce listopadu 2023 provozoval celý letecký průmysl celkem 260 679 letů, což je pokles přibližně o 26 000 letů ve srovnání se stejným obdobím roku 2022. Úřad pro civilní letectví zaznamenal 221 229 včasných letů, což představuje 84,9 %, což je pokles oproti průměru 89,6 % ve stejném období roku 2022. To znamená, že ačkoli se počet letů snížil o desítky tisíc, míra zpožděných letů se stále zvýšila. Mezi příčinami zpoždění letů jsou hlavním důvodem zpožděných odletů pozdní přílety letadel.

Dopravní zácpy se šíří zevnitř ven.

Čekání na letadla, čekání na autobusy a dokonce i po opuštění terminálu letiště Tan Son Nhat se cestující stále nevymanili z „utrpení“ nutnosti používat taxi. Téměř čtyři roky po zavedení plánu „natlačit“ tradiční taxi a taxislužby na parkoviště TCP se proces nástupu a výstupu cestujících nejen nezlepšil, ale postupně se pro ně stává noční můrou pokaždé, když přistanou na letišti Tan Son Nhat.

Silnice v okolí letiště Tan Son Nhat jsou v současné době místy s vysokými dopravními zácpami.

Bez ohledu na to, zda se jedná o denní nebo noční let, všední den nebo svátek, cestující čelí značným obtížím s nalezením přepravy. Služby sdílené dopravy se řadí v dlouhých frontách od ulice Truong Son a postupně se prodírají na parkoviště pro cestující v pruzích D1 a D2, zatímco tradiční čekací zóny taxi jsou také často přeplněné lidmi, kteří stojí ve frontě, strkají se a strkají. Mnoho lidí musí čekat na taxi 20 minut až téměř hodinu. Pan Tran Duc (obyvatel města Thu Duc v Ho Či Minově Městě), který dorazil do Ho Či Minova Města na Nový rok ve 14:30, se „potil“ poté, co téměř 30 minut čekal na letišti Tan Son Nhat, než konečně dostal vůz Grab. Jakmile vystoupil z autobusu a vstoupil do terminálu, rezervoval si auto přes aplikaci a okamžitě našel řidiče. Nicméně o 10 minut později, když dorazil do pruhu D1, auto se stále nepohnulo. Když se pan Duc kontaktoval s řidičem, bylo mu řečeno, že jeho auto již vjíždí do parkovacího domu, ale před ním stále stojí 7 aut. Po téměř 20 minutách stání v horkém a dusném sklepě se auto pana Duca pomalu pohnulo dovnitř a trvalo dalších 20 minut, než se dostal z mýtnice (TCP). „Auta jsou už přeplněná a řidiči se musí prodírat dvěma mýtnými stanovišti: jedním za 15 000 VND pro parkovací dům a druhým za 10 000 VND pro letiště. Od doby, kdy zde začaly fungovat služby sdílené jízdy, musím na svezení čekat nejméně 20 minut a za každou cestu musím zaplatit dalších 25 000 VND. Je to nepohodlné i drahé,“ stěžoval si pan Tran Duc. Hlavní silnice kolem letiště Tan Son Nhat mezitím v posledních dnech zažívají vážné dopravní zácpy. Od poloviny prosince 2023 do současnosti došlo v oblasti letištní brány ke dvěma vážným dopravním zácpám, které trvaly mnoho hodin. Mnoho vozidel projíždí ulicí Truong Son, aby se vyhnula okolním „horkým místům“, jako je křižovatka Phu Nhuan, Truong Chinh, Cong Hoa atd., což způsobuje další nárůst objemu vozidel na této silnici. Ulice Truong Son, která je již přetížená, je nyní dále zatížena ulicí Cong Hoa, která „nese“ staveniště projektu spojovací silnice Tran Quoc Hoan – Cong Hoa. Centrum pro řízení městské dopravy v Ho Či Minově městě odhaduje, že ulice Cong Hoa je v současné době přetížena o 150 % v porovnání se svou kapacitou. Ministerstvo dopravy Ho Či Minova města rovněž poznamenalo, že v roce 2023 měla oblast vstupu na letiště Tan Son Nhat v okrese Tan Binh 4 riziková místa dopravní zácpy, z nichž 3 body vykazovaly zlepšení, ale zůstaly složité: křižovatka Cong Hoa – Hoang Hoa Tham, kruhový objezd Lang Cha Ca a křižovatka Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyet. Jedním z míst, kde nedošlo k žádnému zlepšení, je ulice Truong Chinh, konkrétně úsek od ulice Au Co po ulici Tan Ky Tan Quy. Navíc se na ocelovém nadjezdu na křižovatce Cong Hoa a Hoang Hoa Tham objevilo nové ohnisko dopravních nehod.

Potýká se s přetíženou infrastrukturou

Zástupce jedné letecké společnosti potvrdil, že během určitých hodin a dnů ve špičce jsou lety na letiště Tan Son Nhat a zpět ovlivněny, zatímco v jinou denní dobu probíhá letový provoz normálně a bez dopravní zácpy. Během nadcházejícího svátku Tet (lunárního Nového roku) zástupci leteckých společností uvedli, že se budou snažit co nejvíce minimalizovat zpoždění letů, protože to nejen obtěžuje cestující, ale také významně ovlivňuje provoz leteckých společností. Infrastruktura na letišti Tan Son Nhat – letišti s nejvyšší hustotou provozu – však v současné době vykazuje mnoho nedostatků. Například ranveje jsou pouze jednosměrné, což znamená, že i 5–10minutové zpoždění při koordinaci kyvadlových autobusů nebo zavazadlových vozíků pro jeden let může způsobit řetězové zpoždění u následujících letů. Vzhledem k vysoké frekvenci letů během svátku Tet jsou proto zpoždění letů nevyhnutelná. Mezitím úředník Vietnamské letištní korporace (ACV) uvedl, že letiště Tan Son Nhat již mnoho let pracuje přibližně o 20 % nad svou projektovanou kapacitou. Navzdory omezené infrastruktuře a snahám o maximalizaci využití prostoru pro efektivní organizaci, plynulost dopravy a přidělování jízdních pruhů není možné uspokojit plnou poptávku cestujících a leteckých společností. Přestože počet cestujících ve špičce ve srovnání se stejným obdobím loňského roku klesl, letiště stále pracuje nad svou projektovanou kapacitu. Přeplněnost, dlouhé čekací doby na odbavení a zpoždění letů jsou nevyhnutelné. I v oblasti vyzvedávání a vystupování taxi může špatná organizace vést k dopravní zácpě a chaosu přímo před vnitrostátním terminálem. „Po dokončení Terminálu 3 se výrazně sníží zátěž obou stávajících terminálů. Současně se upraví i alokace, koordinace a uspořádání všech činností od řízení letového provozu až po pozemní provoz, což bude pro cestující pohodlnější,“ informoval tento úředník. Podle vedoucího mezinárodního letiště Tan Son Nhat se očekává, že během špičky lunárního Nového roku 2024, od 26. ledna do 24. února 2024, letiště Tan Son Nhat odbaví přibližně 860–900 letů denně s průměrným počtem 135 000–140 000 cestujících denně. Aby se mezinárodní letiště Tan Son Nhat na toto období připravilo, proaktivně pořádalo schůzky před špičkou a vypracovalo jednotné plány se všemi jednotkami zapojenými do provozu letiště; v koordinačním centru pro operace koordinovalo a včas přiřazovalo personál „na správnou práci“; posilovalo personální obsazení, vypracovávalo podrobné pracovní plány pro každou pozici a také pro reakci na mimořádné události; vhodně regulovalo vozidla a vybavení, předcházelo dopravní zácpě…

Vietnamský úřad pro civilní letectví (CAAV) se rozhodl upravit parametry pro koordinaci služeb řízení letového provozu na ranveji a v období od 25. ledna do 24. února na 40 slotů/hodinu pro časové sloty od 6:00 do 23:55 na mezinárodním letišti Noi Bai a zvýšit parametry koordinace slotů na mezinárodním letišti Tan Son Nhat na 44 slotů/hodinu pro časové sloty od 6:00 do 23:55 a 40 slotů/hodinu pro časové sloty od 0:00 do 5:55. Pokud jde o letecké společnosti, CAAV je žádá, aby proaktivně koordinovaly a poskytovaly včasné a průběžné informace letištím, Vietnamské korporaci pro řízení letového provozu a pozemním službám s cílem zajistit plynulý a nepřerušovaný provoz letecké osobní dopravy a zaružit bezpečnost, ochranu a kvalitu služeb během letecké osobní dopravy. V případě zpoždění nebo zrušení letů musí být letiště a příslušné služební jednotky neprodleně informovány, aby bylo možné včas provést úpravy provozních služeb a předejít plýtvání zdroji.

Dochází k nějakému narušení pozemních služeb na letišti Tan Son Nhat?

Podle zdroje z novin Thanh Nien prochází několik pozemních odbavovacích jednotek na letišti Tan Son Nhat restrukturalizací, která má za následek personální změny, jež narušily poskytování služeb leteckým společnostem. To vedlo k nedostatku autobusů a nákladních vozidel ve špičce, což způsobilo čekání cestujících. Společnost Bamboo Airways nedávno také ukončila spolupráci se společností Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS). Od 1. ledna 2024 bude odbavení, odbavení zavazadel a autobusovou přepravu cestujících pro Bamboo Airways zajišťovat společnost Pacific Airlines. Kromě toho budou muset od ledna dvě velké vietnamské letecké společnosti omezit své flotily kvůli stahování motorů výrobci. Riziko zpoždění bude pokračovat a zvyšovat se, protože celková flotila těchto leteckých společností se v nadcházejícím období bude dále snižovat.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/gan-tet-lai-lo-ket-san-bay-185240103230130946.htm