Rozluštění, proč čínská auta zaplavují vietnamský trh

Řada čínských elektromobilů distribuovaných ve Vietnamu - ilustrační foto

Podle nedávných informací Generálního celního úřadu bylo v srpnu dovezeno 15 061 kompletně smontovaných automobilů v celkové hodnotě 299 milionů USD. Kromě thajského a indonéského trhu je novým trhem, kam Vietnam dováží automobily, i Čína, a to celkem 14 597 vozů, což představuje 97 % z celkového počtu dovezených automobilů do Vietnamu.

Čínská automobilka nejen rozšiřuje distribuci, ale také investice

Z toho bylo 2 443 vozů dovezeno z Číny a 1 223 byly kompletně smontované vozy s 9 a méně sedadly, z celkového počtu 12 334 vozů dovezených ze tří výše uvedených trhů.

Mnoho čínských výrobců automobilů nejen dováží do Vietnamu, ale také má ambice investovat na vietnamském trhu. Společnost Geely nedávno dokončila podpis smlouvy o společném podniku na výrobu a montáž automobilů se společností Tasco a pověřila společnost Tasco distribucí vozů Geely Auto ve Vietnamu...

Tato společnost plánuje v Thai Binh postavit továrnu na montáž automobilů CKD o rozloze 30 hektarů s projektovanou kapacitou až 75 000 vozidel ročně v první fázi a celkovým investičním kapitálem přibližně 168 milionů USD.

Čínská společnost pro výrobu elektromobilů BYD dříve oficiálně vstoupila na vietnamský trh se třemi modely Dolphin, Atto 3 a Seal a v říjnu příštího roku se chystá ve Vietnamu uvést na trh čistě elektrické SUV velikosti D.

V rozhovoru s Tuoi Trem pan Vu Tan Cong - bývalý generální tajemník Vietnamské asociace výrobců automobilů (VAMA) - uvedl, že masivní dovoz čínských automobilů do Vietnamu je způsoben především nadměrnou produkcí těchto vozů na trhu, nikoli výhradně poptávkou po automobilech na vietnamském trhu.

Důkazem je, že ačkoliv se dovoz čínských automobilů zvýšil a tvoří velkou část tří největších dovozních trhů, výroba čínských vozů s méně než 9 sedadly se zastavuje pouze na více než 1 200 kusech, zatímco na vietnamský trh vstupuje 11 značek automobilů z této země.

„Čína se stala předním světovým výrobcem elektromobilů díky masivní výrobě velkého množství, což vedlo k krizi přebytků. Mnoho automobilek v této zemi proto muselo navýšit své zásoby, aby je mohly prodávat v mnoha zemích,“ analyzoval pan Cong.

Vytvoří čínské elektromobily konkurenci?

Množství dovezených čínských automobilů je tedy způsobeno především tím, že čínské podniky zakládají vietnamské společnosti za účelem dovozu a distribuce. Většina těchto značek se dováží kompletně, pouze řadu automobilů Wuling vyrábí a montuje společnost TMT Motor ve společném podniku s GM.

Pan Cong, který má zkušenosti se spoluprací s mnoha čínskými partnery, uvedl, že čínské automobilové řady se vyznačují „barevností“, dekoracemi a integrací mnoha nových technologií. Design vozů se také stále více zlepšuje a zejména kvalita je pokročilejší než dříve.

Uznal však, že strategie vývoje a distribuce čínských automobilů ve Vietnamu v minulosti nebyla vhodná a ani příliš ostrá. Například co se týče ceny, automobily Wuling měly při uvedení na trh počáteční cenu okolo 250 milionů VND. Poté však musely cenu prudce snížit, nyní je to 200 milionů VND.

„Vysoké ceny činí tyto řady automobilů pro zákazníky hned od začátku méně atraktivní. Strategie rozvoje trhu by měla spočívat v nabídce nízkých cen, které by byly dostatečně konkurenceschopné, aby přilákaly spotřebitele,“ řekl pan Cong.

Systém záruk a údržby je navíc důležitým faktorem pro rozhodování kupujících automobilů, ale s masivním dovozem čínských vozů stále není systém údržby synchronizovaný, což mezi Vietnamci vytváří strach z nákupu čínských vozů, který již v minulosti existoval.

Spotřebitelé se také obávají používání čínských aut, protože je obtížné prodat stará auta, protože tyto modely automobilů budou méně konkurenceschopné než jiné značky na trhu. Důležitým faktorem je podle pana Conga to, že většina čínských modelů automobilů dovážených do Vietnamu jsou převážně elektromobily.

Zdroj: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm