Řešení pro plánování rozvoje města Da Nang: Rovnováha mezi východem a západem, identita a udržitelnost - Část 1: Formování rozvojového prostoru

Na základě topografických, přírodních, infrastrukturních, urbanistických, ekonomických a sociálních charakteristik... nového města Da Nang po sloučení s Quang Namem stavební úřad provedla výzkum, přispěla a navrhla řešení a strategie pro plánování rozvoje města. Cílem je vytvořit rozvojový prostor do dvou regionů, východního a západního, nikoli za účelem vytvoření rozvojové hranice, ale s cílem dosáhnout rovnováhy, sdílení příležitostí, zkrácení propasti mezi rovinami (východ) a horami (západ) a efektivního využití potenciálu každého subregionu. Zároveň dědí staré základy a otevírá nový směr, zajišťuje komplexní a udržitelný rozvoj a přizpůsobuje se změně klimatu.

Vytvoření nového rozvojového prostoru města Da Nang ve dvou regionech, východním a západním, má strategický význam. Na fotografii: Centrum města Da Nang. Foto: KIM LIEN

ČÁST 1: TVAROVÁNÍ ROZVOJOVÉHO PROSTORU

Po sloučení a rozšíření na jih město Da Nang vstoupilo do nové kapitoly své historie. Nejednalo se pouze o úpravu administrativních hranic, ale o komplexní restrukturalizaci, která pro Da Nang představuje jak příležitosti, tak i výzvy: Jak se stát moderní městskou oblastí regionálního i mezinárodního významu a zároveň si zachovat rovnováhu, identitu a udržitelnost?

Nový velký obraz

Dnešní Da Nang překonal image čistě pobřežního města. Město je nyní uceleným obrazem složeným z rovin, vnitrozemí a hor, prostoru rozmanitého terénu, zdrojů a kultury.

To s sebou nese velký rozvojový potenciál, ale zároveň představuje velkou zodpovědnost, protože zajištění harmonie mezi regiony a zabránění zaostávání horských oblastí, zatímco nížiny dosahují silného průlomu, je problémem komplexního, spravedlivého a udržitelného rozvoje.

V tomto kontextu má vytvoření rozvojového prostoru ve dvou regionech, východním a západním, strategický význam, jelikož zdědí staré základy a zároveň otevírá nový směr, zajišťuje komplexní a udržitelný rozvoj a přizpůsobuje se změně klimatu, která je jednou z největších výzev současnosti.

„

Regionální rozdělení nemá za cíl vytvářet hranice rozvoje, ale nastolit rovnováhu, sdílet příležitosti, zkrátit propast mezi nížinami a horskými oblastmi a efektivně využít potenciál každého subregionu.

Rozdělení východních a západních regionů je v zásadě založeno na topografických a přírodních charakteristikách; základní ekonomické a sociální uniformitě a propojenosti, která usnadňuje navrhování a synchronní implementaci rozvojových řešení v regionu.

Optimální organizace a uspořádání územního prostoru, vytváření nových rozvojových prostor; zaměření na rovnováhu a sdílení rozvojových příležitostí pro všechny obyvatele města.

Zároveň efektivně využívat potenciál a výhody subregionů a lokalit; hospodárně a efektivně využívat a využívat přírodní zdroje (zejména půdní zdroje) v souladu s novými rozvojovými trendy a vědeckotechnickým pokrokem; chránit životní prostředí... To jsou důsledné principy pro zajištění udržitelného rozvoje pro budoucnost města.

Východní region: Dynamický prostor pro strategický rozvoj

Východní region zahrnuje celou pobřežní nížinu a střední část města, včetně starého města Da Nang a 9 měst, obcí a okresů staré provincie Quang Nam (na východě). Celý region má rozlohu přes 4 000 km², což představuje téměř 35 % celkové rozlohy města, ale má populaci přibližně 2,5 milionu lidí, což představuje více než 80 % obyvatel města.

Komplexní strategie rozvoje infrastruktury je „klíčovým bodem“ pro úspěch Da Nangu v propojení regionů, šíření rozvojové dynamiky z východu na západ a zajištění udržitelné rovnováhy. Foto: HOANG HIEP

Východní region je místem, kde se sbíhá většina faktorů, které se stávají hlavním pólem růstu města, včetně: pobřežního a středoevropského pozemkového fondu, husté osídlení, strategického infrastrukturního systému podél severojižní osy, námořního přístavu a mezinárodního letiště.

Jedná se o strategickou rozvojovou oblast, hnací sílu a také prostor pro demonstraci postavení a rozvojového image města, přičemž klíčovými ekonomickými sektory jsou námořní hospodářství, urbanismus, služby, cestovní ruch, průmysl, špičkové technologie... Zároveň je to oblast, která soustřeďuje strategie rozvoje měst se 3 dynamickými městskými klastry, včetně: Da Nang - Hoi An - Dien Ban; Duy Xuyen - Thang Binh (Nam Hoi An); Tam Ky - Nui Thanh.

Oblast má jedinečné prostorové uspořádání (podél řek a moří) a důležité infrastrukturní propojení.

Tento prostor je průměrný pás země o šířce asi 30 km, který se táhne více než 100 km od severu k jihu, ale s plnou strategickou spojovací infrastrukturou, včetně: přístavních klastrů a letišť na obou koncích; vysokorychlostních dopravních tras (celostátní dálnice, rychlostní silnice); dopravních tras plynule spojujících říční a mořské prostory; plynule propojujících městské funkce, nových městských oblastí, jako je: mezinárodně označovaná vstupní městská oblast Da Nang, propojující městské řetězce s cestovním ruchem, rekreačními službami, průmyslovými parky a rozsáhlými venkovskými oblastmi delty a midlands.

Západní region: Ekologický prostor a spojovací brána

Západní region zahrnuje oblast horských obcí na západě města o celkové rozloze přibližně ^{7 700 km²} , což představuje 65 % celkové přírodní plochy města, ale populace je pouze asi 290 000 lidí, což představuje asi 10 %.

Nebeská brána Dong Giang, destinace na západě Da Nangu, byla a je pro turisty velmi atraktivní.

Jedná se o oblast, která soustřeďuje ekologické prostory a chrání důležité přírodní lesní ekosystémy města, jako například: Národní park Song Thanh, součást Národního parku Bach Ma, Přírodní rezervace Ngoc Linh, Chráněná oblast Quang Nam Saola a Chráněná oblast druhů a biotopů slonů.

Největším zdrojem regionu je půda, ale většina z ní je hornatý terén (více než 80 % rozlohy), což není příznivé pro rozvoj nových funkčních oblastí. Terén je navíc členitý, existují potíže s napojením infrastruktury a hlavní dopravní spojení je vedeno převážně východozápadním směrem. Problémy západního regionu se projevují v nedostatku pracovních sil, nízké kvalitě obyvatelstva, nízkých pracovních zdrojích, nedostatku ekonomického a technického zázemí pro vytváření trhů a dopadu přírodních katastrof, jako jsou sesuvy půdy, povodně atd.

Celkově vzato, pro západní region jsou obtíže s napojením na infrastrukturu zásadní slabinou a největší překážkou rozvoje regionu.

V budoucnu se Nebeská brána Dong Giang a její okolí stanou turistickým centrem v západní části města Da Nang. Foto: QUOC TUAN

Strategie rozvoje západního regionu se zaměřuje na investice do dopravní infrastruktury s cílem zajistit synchronní a plynulé spojení. To je klíčem k řešení problému regionálního rozvoje, otevírá novou rozvojovou strategii založenou na charakteristikách a podporuje výhody západních bran města.

Odtud bude následovat sdílení, vytváření nového rozvojového impulsu, doplňování a podpora hnací síly z východního regionu a hraničních přechodů Nam Giang a Tay Giang, a také propojení Centrální vysočiny tak, aby se západní region mohl stát mostem pro mezinárodní hospodářskou spolupráci s Laosem a Thajskem, a při správném využití tak otevřel nový rozvojový impuls.

------------
Závěrečná epizoda: Budování hierarchického městského ekosystému

Zdroj: https://baodanang.vn/giai-phap-quy-hoach-phat-trien-thanh-pho-da-nang-can-bang-dong-tay-ban-sac-va-ben-vung-ky-1-dinh-hinh-khong-giant-phat-trien-3305097.html