Snížení tlaku na městskou infrastrukturu

Přestože se městská infrastruktura v Hanoji velmi silně rozvinula, ve skutečnosti je využívání a rozvoj podzemního městského prostoru stále poměrně omezené. V hlavním městě se nacházejí pouze městské oblasti, jako je Royal City, Time City a některé výškové bytové domy, které si podzemní prostory vytvořily a využívají jako obchodní centra a parkoviště. Současně s tím Hanoj staví linku metra Nhon - Hanojské nádraží s podzemním úsekem dlouhým asi 4 km od Kim Ma k Hanojskému nádraží. Za zmínku stojí, že nedávno, 9. října, Hanoj zahájila výstavbu linky metra č. 2, úseku Nam Thang Long - Tran Hung Dao o délce 10,84 km, z čehož pouze 1,94 km je nadzemních, zbytek je podzemní, s 10 stanicemi napojenými na jezero Hoan Kiem.

cat linh ha dong.jpg — Cat Linh - Metro Ha Dong

Podle pana Nguyen Cao Minha, vedoucího projektové rady pro hanojské metro, se očekává, že linka metra č. 2, úsek Nam Thang Long - Tran Hung Dao, bude dokončena v roce 2030. Po uvedení projektu do provozu nejen přispěje ke snížení dopravní zácpy, zlepšení životního prostředí a zvýšení kvality života, ale bude mít také symbolický význam a vytvoří nový vzhled civilizovaného, dynamického a udržitelného hlavního města. Podle mnoha odborníků hraje rozvoj městského podzemního prostoru velmi důležitou roli při snižování tlaku na infrastrukturu a přetížení v centrální městské oblasti.

Hanoj je prvním městem v zemi, které schválilo „Územní plán pro podzemní stavební prostor v centru Hanoje do roku 2030 s vizí do roku 2050“. Hanoj však dosud plně nevyužil potenciál a výhody rozvoje podzemního prostoru ke snížení zátěže pozemní infrastruktury, a to z mnoha důvodů, jako jsou: nedostatek datových podmínek pro plánovací práce; instituce, politiky a zákony týkající se využívání a rozvoje podzemních prostor dosud nejsou synchronizovány.

Pro řešení výše uvedených úzkých míst obsahuje zákon o hlavním městě z roku 2024 ustanovení o správě, využívání a využívání městského podzemního prostoru, zejména podzemního prostoru v centrální městské oblasti, historickém centru Hanoje, který slouží rozvoji statické dopravy, veřejným doplňkovým komerčním službám a ochraně kulturního prostoru a krajiny v této oblasti. Na základě ustanovení zákona o hlavním městě z roku 2024 schválila Hanojská lidová rada na nedávném 25. zasedání usnesení, kterým vyhlásila seznam podzemních děl podporovaných pro investice a výstavbu v Hanoji.

Podle tohoto usnesení bude Hanoj prioritou přilákat investice do podzemních staveb sloužících rozvoji městské železnice, jako jsou: podzemní tratě městské železnice, podzemní stanice a další související podzemní stavby (podzemní veřejné stavby, podzemní parkoviště, vchody do suterénů komerčních a servisních budov, hotely, restaurace atd.). Tento seznam zahrnuje investiční projekty na vybudování systému podzemní městské železnice s 8 tratěmi o celkové délce více než 320 km, 191 stanicemi, z nichž 81,2 km je podzemních, a 68 stanicemi metra.

Spolu s tím projekty řeší naléhavé problémy hlavního města, jako například: podpora investic do silničních podchodů, podzemních komunikací, podzemních parkovišť; práce na podzemní technické infrastruktuře pro dodávku energie, veřejné osvětlení... Tento seznam obsahuje 85 projektů, včetně 5 silničních podchodů, 78 podzemních parkovišť a 2 podzemních veřejných prací.

Podle místopředsedy Hanojského lidového výboru Duong Duc Tuana je vydání prioritního seznamu pro rozvoj podzemní výstavby novým krokem vpřed pro Hanoj v oblasti využívání, rozvoje a využívání podzemního prostoru, který je podporován specifickými pobídkovými mechanismy a politikami, jakož i synchronními právními předpisy. Navíc je to také krok ke konkretizaci zákona o hlavním městě z roku 2024 a směrů politbyra pro rozvoj Hanoje do roku 2030 s vizí do roku 2045.

NGUYEN QUOC

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html