Snížení dopravní zácpy ve velkých městech: Potřeba průlomových řešení

Mnohostranné škody způsobené dopravními zácpami

Dopravní zácpy jsou již dlouho jedním z vážných problémů, které postihují velká města po celém světě. Nejde jen o situaci, kdy jsou vozidla ucpaná, pohybují se velmi pomalu nebo se nemohou pohybovat, ale také o vážné důsledky pro ekonomiku , životní prostředí a kvalitu života. Zprávy organizací z celého světa opakovaně varují před důsledky této „chronické nemoci“. Například Světová banka (SB) poukázala na to, že dopravní zácpy mohou každoročně způsobit ztráty až miliardy dolarů v důsledku ztráty času, paliva a snížené produktivity práce.

Ve Vietnamu, ve velkých městech jako Hanoj nebo Ho Či Minovo Město, se pohled na hustou dopravu, pomalu se pohybující během dopravní špičky, stal pro miliony lidí každodenní noční můrou. Trávení průměrně 2 až 3 hodin denně dojížděním nejen plýtvá časem, ale také přímo ovlivňuje fyzické a duševní zdraví lidí. To následně ovlivňuje kvalitu jejich života.

Nejenže je to zátěž pro lidské životy, ale z dlouhodobého hlediska toto „chronické onemocnění“ také spotřebovává obrovské národní zdroje. Konkrétně se odhaduje, že ekonomické ztráty způsobené dopravní zácpou v Hanoji a Ho Či Minově Městě jsou každoročně obrovské, přičemž ztráta příjmů ze spotřeby paliva představuje přibližně 30–35 % celkových denních nákladů na dopravu.

Podle Zprávy o rozvoji dopravního sektoru hlavního města, kterou nedávno zveřejnil Institut pro ekonomickou a finanční strategii a politiku ( Ministerstvo financí ), jen Hanoj každoročně utratí 1,2 miliardy USD kvůli dopravní zácpě, pokud se započítávají pouze náklady na spotřebu paliva. Skutečná částka by však mohla být mnohem vyšší, pokud se zohlední další náklady, jako je ztracená pracovní doba a snížená produktivita práce. Zpráva rovněž jasně uvádí, že příčinou této situace je rychlost rozvoje dopravní infrastruktury pouze asi 0,03 %/rok, což je výrazně méně než rychlost růstu počtu osobních vozidel.

Potřeba průlomových řešení

V kontextu dopravních zácp, které způsobují každodenní i hodinové škody jednotlivcům i organizacím a brzdí ekonomický rozvoj lokality i země, je nalezení průlomových a skutečně účinných řešení naléhavější než kdy jindy. Ačkoli bylo prozkoumáno a implementováno mnoho řešení, situace „vyčištění tohoto místa, zácpa tam“ stále přetrvává, což způsobuje, že problém dopravních zácp téměř „zastavuje“.

Jedním z řešení, kterému se v poslední době věnuje velká pozornost, je aplikace technologií v řízení dopravy. Realita v mnoha zemích ukazuje, že aplikace moderních technologií významně přispívá k inteligentnějšímu řízení a koordinaci dopravy. Zejména celosvětově populárním trendem je integrace umělé inteligence (AI). Prostřednictvím sítě senzorů, kamer a dat v reálném čase dokáže AI předpovídat tok dopravy, upravovat dopravní signály a včas varovat před dopravními zácpami.

Kromě řešení založené na technologické aplikaci nedávno na diskuzi o návrhu usnesení Národního shromáždění týkajícího se mechanismu pro řešení obtíží a překážek způsobených právními předpisy předložil další významný návrh na snížení dopravní zácpy ve velkých městech. Navrhl proto uplatnění pravidla „zipu“ při vjíždění do jízdních pruhů ke snížení dopravní zácpy. Tento návrh předložil na 9. zasedání 15. Národního shromáždění již podruhé.

Pravidlo „zipu“ se podle poslance Národního shromáždění Nguyen Van Canha chápe tak, že v každém jízdním pruhu má přednost jedno vozidlo, které se má zařadit. V místě spojování jízdních pruhů se vozidla z různých jízdních pruhů střídavě zařazují do hlavního jízdního pruhu, podobně jako se proplétají zuby zipu. Například jedno vozidlo z levého jízdního pruhu a jedno vozidlo z pravého jízdního pruhu se střídavě zařazují do hlavního jízdního pruhu. Podle poslance Národního shromáždění Nguyen Van Canha se jedná o nefinanční řešení, které však přináší velkou efektivitu a přispívá ke zlepšení efektivity využívání infrastruktury v celé zemi.

„Toto pravidlo pomáhá snižovat dopravní zácpy, umožňuje plynulejší a rychlejší pohyb vozidel, snižuje frustraci řidičů, protože všichni budou mít své místo v pořadí, aniž by se museli tlačit, vytváří spravedlnost pro řidiče, když všichni stráví stejnou dobu průjezdem dopravní zácpou, pomáhá přesně organizovat školní hodiny, pracovní dobu, hodiny schůzek a časy pro hraní,“ uvedl poslanec Národního shromáždění Nguyen Van Canh. Dodal, že mnoho států v USA toto pravidlo zavedlo a dopravní zácpy se snížily o 40–50 %.

Ganoderma

Zdroj: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html