Ministerstvo výstavby a Ministerstvo dopravy právě společně předsedaly celostátní online konferenci k provedení oficiálního vyrozumění premiéra č. 02/CD-TTg ze dne 9. ledna 2024, zaměřeného na odstranění obtíží a překážek souvisejících se stavebními normami a jednotkovými cenami; využíváním a dodávkami stavebních materiálů pro klíčové a důležité národní dopravní projekty a stavby.
Konferenci spolupředsedali náměstek ministra stavebnictví Bui Hong Minh a náměstek ministra dopravy Le Anh Tuan. Konference u mostu v provincii Binh Thuan se zúčastnili ředitel odboru stavebnictví Phan Duong Cuong, vedoucí představitelé odborů: dopravy, financí, přírodních zdrojů a životního prostředí, zemědělství a rozvoje venkova...
Premiér v poslední době vydal řadu pokynů k plnění úkolů a řešení pro urychlení postupu investičních a stavebních projektů, zejména klíčových a důležitých národních dopravních projektů a prací. Současná implementace řešení vedla k pozitivním změnám a odstranění obtíží a překážek při realizaci investičních a stavebních projektů. Ministerstvo dopravy, Ministerstvo stavebnictví a Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí proaktivně naléhaly a usměrňovaly odstraňování obtíží a překážek při realizaci investičních a stavebních projektů pro ministerstva, složky a obce.
Proto dne 9. ledna 2024 vydal premiér oficiální depeši č. 02/CD-TTg zaměřenou na odstranění obtíží a problémů souvisejících s normami jednotkových cen stavebních prací; využíváním a dodávkami stavebních materiálů pro klíčové a důležité celostátní dopravní projekty a práce.
Na konferenci zaznělo mnoho názorů, že stavební normy a ceny staveb stále chybí, nejsou správně a úplně vypočítány, případně již neodpovídají realitě. Výstavba a vyhlašování cen materiálů, práce, stavebních strojů a indexů cen staveb v některých lokalitách je stále pomalé a neblíží se realitě. Stanovení cen materiálů v běžných dolech na stavební materiály (zemina, kámen, písek), které se pro těžbu nerostů uplatňují se speciálními mechanismy, se také setkalo s mnoha obtížemi. Kromě toho jsou postupy od doby založení až po vydání těžebních povolení zdlouhavé (cca 8 měsíců). Důvodem je, že od začátku neexistují jasné pokyny a lokality chápou a uplatňují odlišně bezpečnost a opatrnost, což vede k prodlouženým postupům. Nejen to, mnoho nákladových položek, které dodavatelé přímo zavádějí při těžbě materiálů v dolech, nebylo specificky řízeno jako základ pro dohled a schvalování.
Po diskusi se Ministerstvo výstavby a Ministerstvo dopravy dohodly na správě a vydávání stavebních norem a jednotkových cen; na stanovení cen běžných stavebních materiálů v dolech přidělených dodavatelům k těžbě podle specifického mechanismu. Ministerstvo výstavby proto na základě své pravomoci nebo po konzultaci s příslušnými orgány vydá metody pro stanovení stavebních norem a jednotkových cen. Současně přezkoumá, zda se mají změnit, doplnit nebo vydat nové stavební normy a jednotkové ceny pro běžné použití ve stavebních pracích; bude monitorovat a naléhat na ministerstva, odvětví a obce, aby vydávaly specializované a specifické normy v souladu s jejich pravomocemi. Ministerstvo dopravy v prvním čtvrtletí roku 2024 vydá nové a upraví a doplní 547 norem stavebních rozpočtů.
Ministerstvo výstavby a Ministerstvo dopravy budou dále příslušným orgánům radit při změně a doplnění právních dokumentů týkajících se správy investičních nákladů na výstavbu a zajistí jejich soulad se skutečnou situací. Vedou každou lokalitu k provádění postupů pro těžbu mořského písku za účelem uspokojení potřeby dodávek zásypových materiálů pro projekty... Obce neprodleně zveřejňují indexy cen stavebnictví, ceny stavebních materiálů a jednotkové ceny stavební práce, aby se zajistilo, že jsou úplné, v souladu s tržními cenami a v souladu s právními předpisy. Provádějí kontrolu těžby nerostných surovin v oblasti s cílem naplánovat a licencovat těžbu nerostných surovin, aby se zajistilo dostatek materiálů včas pro stavební potřeby klíčových dopravních projektů v oblasti.
Zdroj






Komentář (0)