Skrytá zákoutí osobních cest společnosti Thanh Buoi skrze příběh bývalého průvodčího autobusu

Večer 28. října oznámila sociální síť Thanh Buoi Passenger Bus, že od 5:00 29. října přestane přepravovat cestující na všech trasách z Ho Či Minova Města do Da Latu, z Ho Či Minova Města do Can Tho a z Da Latu do Can Tho. Autobusová společnost přijímá pouze nákladní dopravu. Mnoho cestujících, kteří si rezervovali jízdenky, bylo náhle zmateno, přestože autobusová společnost slíbila, že jim vrátí peníze za jízdenky, které si cestující zaplatili.

Autobusová společnost vysvětlila, že server pro správu autobusů Thanh Buoi byl od půlnoci 26. října paralyzován, nebyla k dispozici žádná další data a informace pro vyzvedávání cestujících a musely být zpracovávány ručně perem a papírem, což způsobilo přetížení a narušení zákaznických služeb.

Prázdný dok, znepokojení zákazníci

Informační list poskytnutý autobusovou společností Thanh Buoi cestujícím na trase Da Lat – Ho Či Minovo Město 28. října (Foto: Nhat Binh).

Ráno 29. října se na dvou parkovištích Thanh Buoi v Ho Či Minově Městě (ulice Le Hong Phong, 5. obvod a ulice Dien Bien Phu, okres Binh Thanh) obvykle o víkendu rušné parkoviště vytratilo z provozu, na kterém lidé nenosili zavazadla nahoru a dolů, nevcházeli ani nevycházeli.

Většina cestujících, kteří si rezervovali jízdenky, si aktualizovala informace o ukončení provozu autobusové společnosti na oficiální stránce Thanh Buoi Passenger Bus na sociálních sítích nebo prostřednictvím telefonní ústředny.

Přesto se však našli cestující, kteří se pro zprávu doplazili až na autobusové nádraží, personál jim ji vysvětlil a pak museli odejít.

„V neděli večer 29. října jsem si rezervoval cestu z Da Latu do Ho Či Minova Města. Brzy ráno, když jsem se dozvěděl tu zprávu, jsem byl šokován a zavolal jsem autobusové společnosti. Poté, co jsem si vyslechl vysvětlení, jsem si musel najít jinou autobusovou společnost, abych se mohl brzy ráno vrátit do Ho Či Minova Města a jet do práce. Záměrně jsem si rezervoval cestu brzy, protože jsem se obával, že mnoho cestujících ve stejné situaci jako já se bude spěchat s rezervací autobusů od jiných společností, což způsobí přetížení a vyprodané jízdenky,“ řekl Le Duc (turista cestující do Da Latu).

Na autobusovém nádraží Mien Tay (okres Binh Tan, Ho Či Minovo Město) se téhož dne dostavili i někteří lidé, kteří často využívají nákladní dopravu z Ho Či Minova Města do Can Tho, aby se informovali o situaci, přestože zatím žádnou dopravu nepotřebovali.

„Vzhledem k současné situaci se jen obávám, že přijdu o prostředek pro přepravu zboží. Pokud musím změnit, musím kalkulovat náklady, najít jiného dopravce, sehnat nového řidiče... celkově je to otravné,“ vyjádřil své obavy obchodník s ovocem.

Dvě ústředí automobilky Thanh Buoi v Ho Či Minově Městě byla ráno 29. října opuštěná (Foto: An Huy).

Dopravní úřad Ho Či Minova města aktivně spolupracuje s meziprovinčními vozidly v oblasti, aby zajistil dopravní aktivity lidí poté, co autobusová společnost Thanh Buoi náhle pozastavila provoz.

Podle ministerstva dopravy připravilo nové východní autobusové nádraží (město Thu Duc) plán na zvýšení počtu osobních autobusů z tohoto místa do města Da Lat.

Na autobusovém nádraží Mien Tay (okres Binh Tan) provozuje autobusová společnost Thanh Buoi průměrně 32 spojů denně z Ho Či Minova Města do Can Tho s přibližně 650 cestujícími. Po ukončení provozu této společnosti bude počet cestujících převeden na 4 další jednotky osobní dopravy.

V oznámení o pozastavení provozu autobusová společnost Thanh Buoi neoznámila dobu, kdy obnoví provoz osobní dopravy.

Odpoledne 29. října se na sociálních sítích autobusové společnosti objevily nové informace: Protože byla neděle, někteří cestující neměli čas si informace vyžádat, byli již na autobusovém nádraží nebo měli v pondělí lékařské schůzky, takže společnost musela odložit 7 spojů, aby uspokojila naléhavé potřeby cestujících.

Osobní dodávky Thanh Buoi na silnici (Foto: Thanh Buoi Passenger Van Facebook).

Příběh průvodčího autobusu

Po zhlédnutí měsíční kontroly společnosti Thanh Buoi ze strany úřadů se čtenář novin Dan Tri zeptal: „Zajímalo by mě, proč všechny osobní autobusy jezdí rychle a bezohledně. Je to proto, že se to řidičům líbí, nebo je k tomu nějaký jiný důvod?“

Zdroj, který přímo souvisí s řidičem Thanhem Buoiem, jenž nehodu způsobil brzy ráno 30. září, odhalil, že tento řidič mnohokrát za jízdy usnul.

„Řidiči musí neustále jezdit, aby splnili prodejní cíle (KPI) a zajistili si tak plat, takže téměř všichni se unaví a usnou, což mnohokrát málem způsobí nehody. Řidič, který nehodu způsobil onehdy, také často usnul,“ řekl bývalý zaměstnanec (asistent v autobuse) společnosti Thanh Buoi Company.

Tato osoba uvedla, že po zhlédnutí videa auta, které nehodu způsobilo, poznala řidiče Hoang Van Tinha, který ji doprovázel na mnoha cestách. Pokaždé, když jeli společně, se tato osoba neodvážila usnout, protože musel zůstat vzhůru, aby řidiče sledoval. Mnohokrát řidič málem narazil do středního pruhu.

Hoang Van Tinh spolupracuje s policií (Foto: Poskytla policie).

Hoang Van Tinh (37 let, řidič osobního auta z Thua Thien Hue) byl obžalován a dočasně zadržen policií okresu Dinh Quan (Dong Nai) za porušení předpisů silničního provozu. Během vyšetřování byly také zjištěny abnormality ve zdravotní dokumentaci řidiče.

Bývalí zaměstnanci autobusové společnosti Thanh Buoi se podělili: Mnoho řidičů z Thanh Buoi spí pouze 6 hodin denně. Společnost Thanh Buoi platí řidičům vysoké platy, takže všichni dychtí pracovat, aby si vydělali peníze, a snaží se splnit klíčové ukazatele výkonnosti (KPI). Proto mnoho řidičů záměrně prodlužuje pracovní dobu a „šetří“ tak čas na odpočinek.

Tento detail je jedním z porušení společnosti Thanh Buoi Company Limited, na které úřady upozornily: Mnoho případů řidičů porušuje nepřetržitou dobu řízení (přes 4 hodiny) a porušuje pracovní dobu řízení během dne (přes 10 hodin).

Osobní autobus společnosti Thanh Buoi právě dorazil k ústředí na ulici Le Hong Phong a byl kontrolován dopravní policií (Foto: Nguyen An).

Co říkají cestující o autobusu Thanh Buoi?

Na sociálních sítích se v těchto dnech mnoho lidí, kteří se zabývají situací v Thanh Buoi, obává problematiky řízení řidičů, která je jedním z porušení pravidel autobusové společnosti, a vyjadřuje své názory na tuto společnost.

„Každá autobusová společnost má jiné řidiče. Mnoho řidičů je velmi oddaných, ale existují i ​​špatní řidiči. Správní společnost a úřady jen musí řidiče ukáznit, aby řídili v souladu se zákonem a respektovali bezpečnost.“

Lidé dále vyjádřili přání, aby řidiči, nejen řidiči z Thanh Buoi, přestali překračovat rychlost, předjíždět, zasahovat do pruhů pro motorky a hlasitě troubit, zejména při průjezdu obytnými oblastmi.

„Toto je ponaučení pro dopravní podniky, je nutné podporovat školení a zkoušky řidičů, řidiči s nízkou kulturní kvalifikací musí být posláni na povinné školení v oblasti etiky,“ uvádí se v jednom stanovisku.

Zpráva Toan Nguyen vyprávěla informace: na konci 90. let – v té době – se většina spojů uskutečňovala šestnáctimístnými „nelegálními“ autobusy, známými také jako expresní autobusy. Tyto autobusy jezdily bez pevného jízdního řádu, pouze když byly plné cestujících, šestnáctimístné autobusy mohly pojmout až 30 cestujících.

Pan Toan Nguyen řekl: „V té době měla společnost Thanh Buoi k dispozici několik švestkově zbarvených šestnáctimístných vozů Mercedes. Společnost nechávala vozy odjíždět včas a přepravovala pouze správný počet sedadel, bez nacpávání cestujících. Zpočátku toho lidé moc nevěděli, někdy musely vozy odjíždět s méně než 10 cestujícími.“

Paní Truong Yen (rodačka z Da Latu pracující v Ho Či Minově Městě) novinářům uvedla, že Thanh Buoi je jednou z prvních dopravních společností, které provozují dodávky pro cestující s více než 50 sedadly na trase Da Lat – Ho Či Minovo Město.

V roce 2000, kdy byla společnost Thanh Buoi oficiálně založena, paní Yen poprvé cestovala vozem této společnosti do Ho Či Minova Města za účelem turistiky a návštěvy příbuzných. Poté, od roku 2004, používala vůz Thanh Buoi pouze k cestě do Ho Či Minova Města za účelem studia na univerzitě, přičemž se do Da Latu vracela jednou měsíčně, a to z důvodu spokojenosti se službami.

Osobní a nákladní vozidla Thanh Buoi (Foto: Duy Ngan, Thanh Buoi).

Na sociálních sítích mnoho generací studentů z Lam Dong a Can Tho sdílelo, že autobusová společnost Thanh Buoi je podpořila 30–50 % ceny jízdenky, když jeli do Ho Či Minova Města skládat přijímací zkoušky na univerzitu.

Na druhou stranu se mnoho cestujících obává, že až Thanh Buoi přestane fungovat a na současné trase bude existovat pouze jedna autobusová společnost (s kvalitou odpovídající Thanh Buoi), monopol již nebude pro cestující ani pro lidi výhodný.

Společnost Thanh Buoi Company Limited je vlastníkem autobusové společnosti Thanh Buoi, založené v roce 2000, která drží velký podíl na trhu s dopravními trasami mezi Ho Či Minovým Městem, Lam Dongem (Da Lat, Bao Loc) a Can Tho.

Dne 30. září se kolem 2:30 ráno na státní dálnici č. 20 (pravá strana trasy patří obci Phu Loi, levá strana patří obci Phu Vinh) v okrese Dinh Quan v provincii Dong Nai srazil spací autobus společnosti Thanh Buoi Company jedoucí z Dau Giay do Da Lat se zadní částí nákladního vozu jedoucího stejným směrem.

Zdroj: https://dantri.com.vn/xa-hoi/goc-khuat-sau-nhung-chuyen-cho-khach-cua-thanh-buoi-qua-loi-ke-cuu-lo-xe-20231029143139231.htm