Hanoj zakazuje benzínové motorky: Žádný monopol na nabíjecí stanice, žádná rozsáhlá instalace

Premiér Pham Minh Chinh požádal město Hanoj , aby zavedlo opatření pro organizace a jednotlivce, která by umožnila přestavbu jejich vozidel a tras tak, aby do 1. července 2026 na okruhu č. 1 nejezdily žádné motocykly ani skútry na fosilní paliva (vozidla poháněná benzínem a naftou).

K dispozici jsou některé kvalifikované pozice.

Podle pana Nguyen Dong Phonga, ředitele Centra pro testování emisí silničních vozidel (Vietnam Register), přestavba motocyklů s benzínovým pohonem na elektrická vozidla výrazně sníží emise, což přispěje ke zlepšení kvality ovzduší v Hanoji a ochraně životního prostředí.

Podle pana Donga však Hanoj musí při přestavbě benzínových motocyklů na elektrická vozidla vyřešit mnoho problémů, protože to má velký dopad na společnost a životy lidí, zejména znevýhodněných skupin ve společnosti. Stát potřebuje mít politiky na podporu lidí.

Pan Dong dále zdůraznil, že při přestavbě benzínových motocyklů na elektromobily je nutné vyřešit problém systémů nabíjecích stanic a napájecích jednotek. Na druhou stranu je nutné důkladně vyřešit problém odpadu z baterií, jako je minimalizace likvidace baterií, recyklace a změna účelu použití použitých baterií...

V návaznosti na pokyn premiéra požádala Hanoj příslušné agentury a jednotky, aby spolupracovaly na realizaci stanoveného plánu.

Hanoj zakazuje benzínové motorky: Žádný monopol na nabíjecí stanice, žádná rozsáhlá instalace - 1

Hanoj spravuje téměř milion motocyklů (Foto: Manh Quan).

Vedoucí společnosti Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited v rozhovoru pro tisk uvedl, že jednotka koordinuje s příslušnými jednotkami průzkum, sestavuje statistiky a vypisuje lokality pro uspořádání parkovišť v kombinaci s nabíjecími stanicemi podél okruhu Ring Road 1.

Po úvodním průzkumu společnost navrhla řadu lokalit, které by mohly být využity k uspořádání parkovišť kombinovaných s nabíjecími stanicemi pro elektromobily, včetně volného pozemku od domu číslo 621-768 na ulici De La Thanh; parkoviště na volném pozemku vedle sídla ruského velvyslanectví v oblasti kruhového objezdu u okruhu Ring Road 1 - Kim Ma - Cau Giay.

Kromě toho se podél ulice Tran Khat Chan od křižovatky s ulicí Bach Mai po křižovatku s ulicí Lac Nghiep nachází také chodník a volný pozemek o délce více než 500 m; volný pozemek se nachází před sídlem společnosti Vietnam National Shipping Lines na křižovatce Xa Dan a Giai Phong.

Výše uvedené lokality jsou považovány za dostatečně velké pro využití jako parkoviště pro motocykly a automobily a pro instalaci nabíjecích stanic pro elektromobily. V současné době se tyto lokality využívají také jako parkoviště, proto je vhodná reorganizace a plánování.

Výrobci automobilů mohou používat běžné nabíjecí stanice

Pan Phan Truong Thanh, vedoucí finančního a investičního oddělení (hanojského ministerstva výstavby), uvedl, že v Hanoji je v současné době přibližně 1 000 nabíjecích stanic všeho druhu pro veřejná vozidla, nabíjecí stanice pro automobily a nabíjecí stanice pro motocykly a elektrokola.

Pokud jde o nabíjecí stanice, příslušné jednotky v současné době prověřují umístění, která budou hlásit městu. Podle pana Thanha požadovali představitelé Hanoje zavedení společných standardů, nikoli jejich instalaci všude, což by později vedlo k nedostatečnému propojení. Různí výrobci automobilů mohou nabíjet na nabíjecích stanicích společně, aby k nim lidé měli přístup, a žádná společnost nemá na nabíjecí stanice monopol.

Kruhový objezd u okruhu Ring Road 1 – Kim Ma – Cau Giay je navržen jako parkoviště kombinované s nabíjecí stanicí (Foto: Přispěvatel).

Pokud jde o problém s nabíjecími stanicemi ve starých bytových domech, pan Thanh uvedl, že dlouhodobým řešením je, že město řídí projekt na rekonstrukci všech starých bytových domů, ale v blízké budoucnosti je nutné provést průzkum a posoudit potřeby lidí a v případě potřeby doplnit zdroje energie a věnovat větší pozornost stavu elektřiny.

Pan Thanh zdůraznil, že město nedoporučuje nosit všechny baterie do sklepů bytů za účelem nabíjení. Veškerá navržená opatření musí zajistit jejich proveditelnost a letos musí být lidem jasně známa.

Na pracovním zasedání s dozorčí delegací Národního shromáždění 28. července pan Dao Viet Long, zástupce ředitele hanojského odboru výstavby, uvedl, že město v souladu s vládními pokyny realizuje projekt přeměny zelených dopravních prostředků na veřejnou osobní autobusovou dopravu a do roku 2030 usiluje o dokončení 100% přeměny.

Pokud jde o taxislužbu, Hanoj přestavěla více než 47 % svých vozidel na elektrická a čistá vozidla, čímž splňuje požadavky.

Pan Long uvedl, že město považuje tento úkol za velmi naléhavý, aby splnilo nařízení premiéra týkající se přechodu na zelené motocykly. Ministerstvo proto konzultuje vypracování dvou návrhů usnesení, které budou předloženy ke schválení Hanojské lidové radě na zářijovém zasedání.

„Vypracujeme usnesení, které bude zahrnovat politiku na podporu lidí při přestavbě jejich vozidel, a to finanční podporou, poplatky, sazbami a podporou od podniků, výrobců a montérů ekologických vozidel...“, uvedl pan Long.