Hanojské „zámky“ zakazují a omezují vjezd mnoha typů vozidel v Hoan Kiem a Ba Dinh

Vysoce znečišťujícím vozidlům na benzínový pohon je vjezd do nízkoemisních zón zakázán nebo omezen.

Ráno 12. prosince schválila Hanojská lidová rada usnesení o předpisech pro zavedení nízkoemisních zón ve městě, které nabývá účinnosti 1. ledna 2025. Pilotní projekt v okresech Hoan Kiem a Ba Dinh Podle usnesení patří nízkoemisní zóny mezi přísně chráněné oblasti a oblasti s omezenými emisemi identifikované v kapitálovém plánu do roku 2030 s vizí do roku 2050. Oblasti s častým dopravním zácpou spadají do úrovně D až F podle vietnamských norem. Kritéria pro určení nízkoemisních zón dále zahrnují také průměrnou roční kvalitu ovzduší hodnocenou alespoň v posledním roce, která nesplňuje národní technické normy pro kvalitu ovzduší u klíčových parametrů, jako je SO2, NO2, celkový suspendovaný prach TSP; prach PM10, prach PM2,5.

Delegáti Hanojské lidové rady stiskli tlačítko pro schválení usnesení (Foto: Přispěvatel).

Okresní lidové výbory jsou pověřeny vypracováním projektů nízkoemisních zón v souladu s charakteristikami a kapacitou lokality. Podle usnesení se v nízkoemisních zónách mohou pohybovat vozidla, která neprodukují výfukové plyny, ekologická motorová vozidla, motorová vozidla využívající čistou energii, zelenou energii, ekologická, prioritní vozidla a vozidla s povolením k provozu od příslušných orgánů. Hanoj ​​zakazuje pohyb těžkých dieselových nákladních vozidel v nízkoemisních zónách. Kromě toho omezuje nebo zakazuje pohyb automobilů, které nesplňují emisní normy úrovně 4, a motocyklů a skútrů, které nesplňují normy úrovně 2, v nízkoemisních zónách v závislosti na časových rámcích/bodech nebo oblastech. Usnesení rovněž stanoví, že město navrhne zavedení poplatků za silniční motorová vozidla s emisemi, která se pohybují v nízkoemisních zónách. Zároveň existují politiky na podporu osob žijících a pracujících v nízkoemisních zónách, organizací a podniků v přestavbě vozidel využívajících fosilní paliva na vozidla s čistou energií a s nulovými emisemi. Pokud jde o plán zavádění nízkoemisních zón, bude Hanoj ​​od roku 2025 do roku 2030 pilotně zřizovat nízkoemisní zóny v oblasti okresů Hoan Kiem a Ba Dinh a bude povzbuzovat obce k zavádění nízkoemisních zón. Od roku 2031 musí oblasti v Hanoji, které splňují předepsaná kritéria, zavádět nízkoemisní zóny. Obsah s velkým dopadem Dříve při zkoumání tohoto obsahu Městský výbor Hanojské lidové rady uvedl, že se jedná o rozsáhlý obsah se složitými profesními a specializovanými faktory, který má velký dopad na socioekonomický rozvoj, podniky, organizace a lidi. Tato agentura navrhla, že je nutné jej pečlivě zvážit a vyhodnotit a zároveň být komplexní a orientovaný.

Vozidlům znečišťujícím životní prostředí bude zakázán nebo omezen vjezd do nízkoemisních zón (Foto: Manh Quan).

Hanojský lidový výbor uvedl, že pověřil Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí, aby předsedalo a koordinovalo vypracování návrhu rezoluce s Ministerstvem dopravy, plánování a architektury a spravedlnosti. Hanoj ​​dále uspořádal odborné semináře, aby získal názory odborníků a vědců v oblasti dopravy, životního prostředí a lidových výborů okresů, měst a obcí. Zároveň Hanoj ​​zveřejnil návrh rezoluce na městském elektronickém informačním portálu, aby shromáždil názory a návrhy od veřejnosti. Stranický výbor Městského lidového výboru se také dohodl na politice jako obsahu návrhu rezoluce. Do srpna mělo Hanoj ​​více než 8 milionů silničních vozidel, včetně více než 1,1 milionu automobilů a více než 6,9 milionu motocyklů. Vedoucí Hanojského ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí uvedl, že počet motocyklů používaných déle než 10 let, což představuje 72,58 %, zvýší úroveň toxických emisí do ovzduší, pokud stará vozidla nebudou udržována podle doporučení výrobce.

Lidé jsou podporováni v přestavbě starých, znečišťujících motocyklů Pokud jde o nízkoemisní zóny, předseda Hanojského lidového výboru Tran Sy Thanh uvedl, že poté, co Městská lidová rada schválila usnesení k této otázce, úřady prozkoumají možnosti s výrobci vozidel, aby měly plán na snížení počtu vozidel na benzínový pohon do nízkoemisních zón. Podle pana Thanha město prozkoumá možnosti, jako je snížení cen, výměna starých vozidel, podpora výměny starých vozidel, podpora úvěrů na nákup nových vozidel... aby si lidé mohli v podstatě přestavit staré, znečišťující motocykly na elektrická vozidla... Zdroj: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm