Infrastruktura – „katalyzátor“ formující trendy fúzí a akvizic v logistice.

Synchronizované infrastrukturní projekty vytvářejí významné příležitosti pro fúze a akvizice v logistickém sektoru. (Obrázek: Rendering mezinárodního megaportu Can Gio, jehož výstavba by měla začít v roce 2026)

Podpora pro logistický průmysl.

Vietnam vstupuje do své nejintenzivnější fáze veřejných investic za poslední desetiletí s řadou klíčových projektů, jako je severojižní dálnice, letiště Long Thanh, přístav Can Gio a přístav Lien Chieu. Tyto projekty posilují logistický průmysl – sektor, který roste ročně o 14–16 %, přispívá 4,5–5 % k HDP a v globálním indexu logistické výkonnosti (LPI) se umístil na 43. místě ze 139.

Integrovaná infrastruktura pomáhá snižovat logistické náklady, které v současnosti tvoří přibližně 16 % HDP, což je více než světový průměr (11 %) a v zemích regionu, jako je Singapur (8 %) nebo Malajsie (12 %).

Optimalizace nákladů nejen zlepšuje ziskové marže podniků, ale také podněcuje vlnu fúzí a akvizic, protože logistická aktiva jsou přeceňována na základě jejich nového potenciálu využití.

Oblasti s klíčovou infrastrukturou, jako je přístav Lach Huyen (zóna volného obchodu Hai Phong), přístav Lien Chieu (zóna volného obchodu Da Nang) nebo přístav Cai Mep - Thi Vai (dříve oblast Ba Ria - Vung Tau , v současnosti navržená k rozvoji jako zóna volného obchodu), přilákaly investory z Japonska, Singapuru, Jižní Koreje a Číny, kteří hledají příležitosti k rozšíření svých sítí uprostřed měnících se dodavatelských řetězců a investičních bariér v USA, což vede k návratu kapitálu do Asie.

Významné zlepšení meziregionální propojenosti spolu s značnými investicemi do dálnic, hlubinných přístavů a průmyslových koridorů vytvářejí novou vlnu fúzí a akvizic pro domácí logistické podniky.

Rozhodnutí č. 2229/QD-TTg ze dne 9. října 2025, kterým se schvaluje Strategie rozvoje logistiky do roku 2035 s vizí do roku 2050 a orientací na udržitelný rozvoj národního logistického ekosystému „Inteligentní – Moderní – Zelená – Digitální – Konkurenceschopná – Efektivní“, dále posílilo důvěru na trhu a podpořilo domácí fúze a akvizice s cílem zvýšit rozsah a konkurenceschopnost.

Dá se říci, že veřejné investice nejenže dláždí cestu pro fyzickou infrastrukturu, ale také otevírají dveře vlně strategických fúzí a akvizic, čímž se vietnamská logistika přibližuje regionálním standardům.

Klíčové segmenty formující toky fúzí a akvizic v logistickém sektoru.

Na cestě k tomu, aby se společnost stala „megaodvětvím“, vlna veřejných investic a synchronizovaného rozvoje infrastruktury mění priority trhu i investorů ve vietnamském logistickém sektoru. Spolu s dokončením systému rychlostních silnic, hlubinných přístavů a mezinárodních letišť je kapitál z fúzí a akvizic silně koncentrován v segmentech, které mohou přímo využít výhod infrastruktury.

Skladování a chladírenské skladování zaznamenávají silný růst a jednoznačně těží z nových infrastrukturních projektů, jako jsou hlubinné přístavy, mezinárodní letiště a meziregionální dálnice, které zkracují přepravní cykly a zlepšují efektivitu logistiky.

Vzhledem k boomu elektronického obchodování, exportu a přesunu dodavatelských řetězců z Číny se tento segment v roce 2025 stane ústředním bodem investic. Hotové továrny (RBF) a hotové sklady (RBW) přitahují značné investice díky krátkým dobám implementace, konkurenceschopným nákladům na pronájem a moderním stavebním standardům, což umožňuje podnikům rozšířit výrobu a skladování bez investic do nové infrastruktury.

Multimodální doprava a služby 3PL se navíc staly „páteří“ propojení, což umožňuje podnikům integrovat dopravu, skladování a distribuci v rámci stejného řetězce a efektivně tak využívat ekonomické koridory sever-střed-jih.

Z pohledu zahraničních investorů jsou síťové výhody a rychlá škálovatelnost dvěma hlavními prioritami. Korporace urychlují fúze a akvizice s domácími podniky, které již vlastní pozemky, provozní infrastrukturu a stabilní zákaznickou síť. Tento přístup jim pomáhá zkrátit dobu vstupu na trh, vyhnout se složitým licenčním postupům a rychle se rozšiřovat, aby mohly využít růstové dynamiky vietnamského logistického trhu, kde se otevírají příležitosti a infrastruktura se rozvíjí nejrychlejším tempem v regionu.

Odemykání nové vlny logistických fúzí a akvizic pro domácí firmy.

Významné zlepšení meziregionální propojenosti ve Vietnamu, dané značnými investicemi do rychlostních silnic, hlubinných přístavů, průmyslových koridorů a moderních logistických center, vytváří novou vlnu fúzí a akvizic pro domácí logistické podniky.

Tato vylepšení infrastruktury výrazně zkracují přepravní dobu mezi třemi ekonomickými regiony – Severním, Středním a Jižním Vietnamem – a zároveň posilují spojení s námořními přístavy a mezinárodními vstupními branami. Díky tomu mají nyní domácí podniky, které dříve působily pouze v regionu, možnost expandovat v celostátním měřítku a proniknout hlouběji do specializovaných segmentů s vysokou marží, jako je logistika chladírenského řetězce, zemědělské dodavatelské řetězce, řešení pro dodávky v průmyslových parcích a integrované multimodální dopravní a tranzitní služby. To vše jsou strategické oblasti v kontextu vietnamského posunu směrem k vysoce hodnotné produkci, rychlého nárůstu elektronického obchodování a silného růstu zemědělského exportu.

Schopnost přilákat strategické nebo finanční investory bude záviset na provozní síle a institucionální připravenosti společnosti. Investoři hledají společnosti, které prokázaly vynikající provozní schopnosti, udržují vysoce kvalitní služby ve velkém měřítku a mají standardizované modely, které lze snadno škálovat do dalších regionů. Pokrok v digitální transformaci, jako je provozní monitorování v reálném čase, moderní systémy správy skladů, optimalizace tras, spolu se spolehlivým závazkem k ESG a udržitelnosti, pomůže firmě vyniknout.

Stejně důležité je transparentní finanční výkaznictví, jasné řízení a profesionální manažerský tým. Tyto faktory pomáhají podnikům projít přísným procesem due diligence ze strany mezinárodních strategických investorů a fondů private equity.

Jih povede vlnu fúzí a akvizic v logistice v roce 2026.

V roce 2026 se logistické fúze a akvizice ve Vietnamu zaměří na jižní klíčový ekonomický region, který v současnosti odbavuje téměř 50 % celkového objemu nákladní dopravy v zemi.

Hlubokomořský přístavní komplex Cai Mep - Thi Vai, schopný pojmout 24 000 TEU lodí, spolu s rychlostní silnicí, okruhy č. 3 a 4, letištěm Long Thanh a brzy dokončenou železnicí propojující přístav, vytvoří skok vpřed v efektivitě multimodální dopravy. Pro investory to představuje jasný zdroj synergické hodnoty – klíčový faktor pohánějící fúze a akvizice.

Rozhodnutí 370/QD-TTg ze dne 4. dubna 2025 rovněž označuje tento region za hlavní pól růstu, stanovuje cíl HDP ve výši 8–8,5 % ročně a vytváří šest klíčových ekonomických koridorů, čímž upevňuje jeho roli jako národního logistického centra.

Severní Korea si udržuje pevnou druhou pozici a těží z rozšiřování přístavů, přeshraničních dálnic, výhod v logistice chladírenského řetězce a obchodu spojeného s Čínou a přitahuje investiční toky z Jižní Koreje, Japonska a Číny.

Střední Vietnam se s dokončením severojižní dálnice a rozvojem průmyslových klastrů v Da Nangu, Chu Lai a Dung Quatu, spolu se svou strategickou polohou na východozápadním ekonomickém koridoru, stává novým potenciálním trhem. Přestože je rozsah transakcí stále malý, je tento region považován za region s dlouhodobým potenciálem.

Celkově v roce 2026 povede jih vlnu fúzí a akvizic v logistice díky svým infrastrukturním výhodám, pozici na trhu a jasným podpůrným politikám, zatímco severní a centrální regiony budou hrát roli ve stabilizaci a rozšiřování nových růstových příležitostí.

Čtyři klíčové strategie pro přilákání kapitálu z fúzí a akvizic.

Aby logistické společnosti připravující se na fúze a akvizice mohly plně využít dynamiku vlny expanze infrastruktury ve Vietnamu, musí se zaměřit na budování provozní a finanční důvěryhodnosti a zároveň upravit své strategie tak, aby splňovaly očekávání globálních investorů.

Zaprvé je klíčové posílit finanční transparentnost a správu a řízení. Jasný účetní systém, nezávislé auditorské zprávy a dodržování mezinárodních standardů pomohou zvýšit důvěru a ocenění podniků.

Za druhé, provozní standardizace je nezbytná prostřednictvím procesů certifikovaných podle ISO, klíčových ukazatelů výkonnosti (KPI) a jednotných standardů služeb, aby se podpořila bezproblémová integrace při spolupráci se strategickými partnery.

Za třetí, investice do digitální transformace by měly být nejvyšší prioritou. Řízení logistiky řízené daty, automatizace a inteligentní skladování nejen zvyšují provozní efektivitu, ale také přitahují strategické investory, kteří hledají škálovatelné modely a high-tech aplikace.

V konečném důsledku pomůže zavedení modelů zelené logistiky, jako jsou nízkoemisní vozové parky, sklady poháněné obnovitelnými zdroji energie a transparentní reporting ESG, firmám odlišit se na trhu a zároveň dosáhnout cílů udržitelného rozvoje globálních logistických společností.

Tyto kroky pomohou vietnamským logistickým firmám maximálně využít novou infrastrukturu, prosadit si svou pozici a stát se silnými konkurenty v nadcházející vlně fúzí a akvizic.

Komentář (0)