Letectví a služby se předhánějí o vstup na letiště Long Thanh

Mezinárodní letiště Long Thanh závodí s časem, aby dokončilo 1. fázi do roku 2026. Poskytovatelé leteckých i neletackých služeb se také spěchají připravit na nový závod na letišti Long Thanh.

Křižovatka mezi spojovací trasou T2, dálnicí Bien Hoa - Vung Tau a dálnicí Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay by měla být dokončena do konce roku 2025 - Foto: A LOC

Mezinárodní letiště Long Thanh závodí s časem, aby dokončilo 1. fázi do roku 2026. Investor, společnost Airports Corporation of Vietnam (ACV), podnikl drastické kroky k zajištění pokroku, přičemž mnoho položek překročilo původní plán.

Společnost ACV se chystá použít více než 4 000 miliard dongů ušetřených z nepředvídaných nákladů a nabídek na výstavbu druhé ranveje.

Urychlit postup výstavby

V rozhovoru s Tuoi Trem uvedl pan Nguyen Tien Viet, zástupce generálního ředitele ACV, že některé položky projektu jsou oproti původnímu harmonogramu předčasné, což je pro toto „superletiště“ dobrá zpráva.

Fáze 1 projektu zahrnuje 4 dílčí projekty, z nichž dílčí projekt 3 je největší s obrovským celkovým investičním kapitálem a pracovním zatížením. ACV očekává dokončení základní výstavby do konce roku 2025 a zkušební provoz v srpnu 2026.

Důležité prvky, jako jsou ocelové konstrukce, cihlové zdi a nosné sloupy střechy stanic, se rychle nasazují.

Zakázka je nyní dokončena z 30 % a terminálové zařízení je ve výrobě. V listopadu se dodavatelé zaměří na dokončení střechy a instalaci skleněných stěn.

Očekává se, že projekty ranveje, pojezdové dráhy a odbavovací plochy, které jsou nezbytné pro provoz letiště, budou dokončeny do dubna 2026, tedy o tři měsíce dříve, než bylo plánováno.

Zejména ACV navrhuje použít 4 000 miliard VND ušetřených z nepředvídaných nákladů a nabídek na výstavbu druhé ranveje pro projekt letiště Long Thanh.

S odhadovanými investičními náklady ve výši přibližně 3 300 miliard VND podle pana Vieta výstavba této ranveje nezvýší celkovou investici, ale zlepší efektivitu provozu letiště a zajistí stabilní provoz i v případě incidentu s první ranvejí.

Zástupce letecké společnosti uvedl, že se jedná o rozumné rozhodnutí, které pomáhá maximálně využít stávající infrastrukturu.

Pokud bude výstavba probíhat až do doby, než bude letiště v provozu, způsobí to narušení provozu, zvýšení nákladů a dopad na životní prostředí v důsledku prachu vznikajícího během výstavby.

Doplňkové služby jsou připraveny k provozu

Podle záznamů se na nový závod na letišti Long Thanh usilovně připravují nejen ACV, ale i poskytovatelé leteckých i neletackých služeb.

Pan Nguyen Cao Cuong, předseda představenstva společnosti Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS), uvedl, že SAGS spojí síly se společností HGS, která působí ve stejném oboru na letišti Noi Bai, s poměrem 75 % a 25 % a celkovým kapitálem 781 miliard VND, v rámci projektu poskytování služeb oprav a údržby letecké techniky na letišti Long Thanh.

Letecké společnosti zaměřují své úsilí na účast v nabídkových řízeních na řadu souvisejících projektů v leteckém řetězci na letišti Long Thanh. Vedoucí představitelé SAGS potvrdili význam mezinárodního letiště Long Thanh pro budoucí rozvoj a existenci společnosti.

Podle studie proveditelnosti (FS) bude ve fázi 1 přibližně 80 % současných mezinárodních letů přesunuto z letiště Tan Son Nhat do letiště Long Thanh.

To představuje pro pozemní odbavovací služby leteckých společností zásadní výzvu. Pokud se jim nepodaří získat servisní smlouvy v Long Thanh, společnost bude čelit vážným ztrátám, protože mezinárodní lety postupně opouštějí Tan Son Nhat.

V závodě na letišti Long Thanh jsou velcí konkurenti, jako je Vietjet a Viags - dceřiná společnost Vietnam Airlines . Obě tyto společnosti mají pečlivě připravenou strategii v oblasti lidských zdrojů, investic a obchodní strategie pro účast v projektu, který konkuruje společnosti SAGS.

Podle odborníků se Long Thanh s orientací na obsluhu 80 % mezinárodních letů a odbavení až 1,2 milionu tun nákladu do roku 2026 stane nejen leteckým centrem, ale také hnací silou růstu maloobchodu s leteckou dopravou a cestovního ruchu .

Po dokončení 3. fáze se očekává, že letiště dosáhne kapacity 5 milionů tun nákladu, což uspokojí rostoucí přepravní potřeby a optimalizuje maloobchodní komerční prostory ve Vietnamu.

Předseda představenstva společnosti Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa uvedl, že letecká společnost plánuje zvýšit počet mezinárodních letů, zejména transkontinentálních tras, aby do Long Thanh přivítala turisty a investory.

Letecká společnost také doufá, že k využití svých služeb přiláká partnery z aliance Skyteam, čímž se z Long Thanh stane konkurent hlavních leteckých center v regionu.

Podle pana Hoa hraje letecká infrastruktura klíčovou roli v pomoci Vietnamu nejen v přepravě cestujících, ale také v tom, aby se stal globální tranzitní branou. Long Thanh a Tan Son Nhat budou v tomto plánu dvěma strategickými spoji.

Pokud jde o Vietjet , největší vietnamskou soukromou leteckou společnost, ta rozšiřuje svou mezinárodní letovou síť a plánuje nákup dalších širokotrupých letadel Airbus A330.

Letecká společnost se zaměří na rozvoj navazujících a přímých letů z Long Thanh do Asie a Evropy. Zároveň Vietjet aktivně školí palubní průvodčí a piloty v letecké akademii letecké společnosti, aby připravil lidské zdroje pro nové letiště.

Letiště Long Thanh potřebuje 14 000 zaměstnanců

Letiště Long Thanh čelí rozsáhlému problému s lidskými zdroji, protože se připravuje na uvedení své první fáze do provozu. Podle ACV projekt potřebuje až 14 000 zaměstnanců s různou kvalifikací a dovednostmi, což otevírá příležitosti pro rozvoj místních lidských zdrojů, zejména v provincii Dong Nai.

Náborové požadavky jsou pro všechny pozice poměrně vysoké. Pro pozice na úrovni výkonného managementu musí uchazeči absolvovat běžnou univerzitu a dosáhnout skóre TOEIC 500 nebo vyššího.

Technický personál musí mít řádné vysokoškolské nebo vysokoškolské vzdělání, TOEIC 400. I nekvalifikovaní pracovníci musí mít ukončené středoškolské vzdělání a TOEIC 300.

Aby ACV a SAGS uspokojily tuto poptávku po lidských zdrojích, spolupracují s Lilama2 International College of Technology v Dong Nai. Školicí programy budou pokrývat mnoho oblastí od leteckého provozu, zpracování a výroby materiálů až po údržbu a opravy zařízení.

Kromě toho bude vybudován i komplex sloužící pro školení, údržbu a práci letištních odborníků a personálu.

Očekává se, že vysoké požadavky na znalost angličtiny při náboru povzbudí pracovníky ke zlepšení jejich znalostí cizích jazyků a připraví je na mezinárodní pracovní prostředí na letišti Long Thanh.

Zdroj: https://tuoitre.vn/hang-khong-dich-vu-chay-dua-vao-san-bay-long-thanh-20241122223321273.htm