Břehy řeky Tam Giang, od trajektového terminálu Vinh Tu do Con Toc.

Trajektové přejezdy se nebezpečně kymácejí.

Ve 4 hodiny ráno, za chladného a mrholícího počasí způsobeného tajfunem č. 9, paní Le Thi Van (71 let, vesnice Phuoc Thanh, bývalá obec Quang An - nyní obec Quang Dien) naložila své kolo zeleninou a spěchala k trajektovému terminálu Con Toc. Musela brzy vstávat, aby stihla trajekt přes lagunu Tam Giang a dovezla zeleninu svým zákazníkům na starý trh Quang Ngan (nyní městská část Phong Quang).

Paní Vân seděla na vratké lodi, motor prskal a hleděla na třpytivou vodu pod sebou. Vyjádřila svou touhu: „Přes lagunu musí být postaven most, aby naši lidé nemuseli žít tak daleko od sebe, zejména během období dešťů a bouří.“

Po generace nebyl Tam Giang jen rozlehlou vodní plochou, ale také místem obživy pro desítky tisíc obyvatel na obou březích. Od lodí těžce naložených zbožím až po trajekty přepravující studenty a úředníky tam a zpět mezi dvěma trajektovými přechody: Vinh Tu a Con Toc.

Děti z vesnic bývalého okresu Quang Dien (nyní obce Quang Dien a Dan Dien) se často plavily trajekty přes lagunu Tam Giang na druhou stranu, aby se účastnily kulturních, uměleckých a sportovních aktivit. Pilní obchodníci, jako byla paní Van, také znali zkušenost „spoléhání se na trajekty při překročení řeky“.

Pan Tran The Lu, vedoucí trajektového týmu Con Toc - Vinh Tu, vzpomínal: „Dříve měl tým 8 trajektů, nyní zbývají jen 4. Trajekty denně přepravovaly úředníky, studenty a místní obyvatele tam a zpět. Při pohledu na druhou stranu se zdála blízko, ale cestování trajektem se zdálo obrovské a vzdálené. Sen o mostě byl naprosto legitimní. Až bude most postaven, i když bude trajektový tým rozpuštěn, nebudu smutný; ve skutečnosti budu šťastný. Šťastný, protože naše vlast bude mít nový most, šťastný, protože lidé budou moci cestovat pohodlněji a bezpečněji.“

Slova pana Lu rezonovala generacemi. Pro mnoho rodin byly trajekty spojovány se vzpomínkami na lidi, kteří zmeškali cestu na trh, studenty, kteří se kvůli dešti a větru opozdili do školy, a dokonce i s tragickými nehodami. Proto touha po mostě přes lagunu Tam Giang nebyla jen o pohodlí cestování, ale o přání bezpečnější a prosperující budoucnosti.

Učitel Tran Huu Tham, který pracuje na základní škole Quang Cong, se podělil o informace z trajektu Con Toc do Vinh Tu: „Každé období dešťů je cestování úředníků z Quang Dien do Quang Congu a starého Quang Nganu (nyní městské části Phong Quang) velmi nepohodlné a nebezpečné. Nejen učitelé a úředníci, ale i místní obchodníci, všichni doufají v most.“

„Byly dny, kdy přišly bouře a hladina vody v laguně Tam Giang stoupla tak vysoko, že učitelé a studenti museli celý týden vynechat školu, protože se nemohli dostat trajektem. Byly také chvíle, kdy lidé potřebovali pohotovostní lékařskou pomoc, ale museli jsme jet dlouhou oklikou po státní silnici 49 a pak zpět, čímž jsme ztráceli drahocenný čas na ošetření. Přejezd laguny byl jako překročení dvou různých světů ,“ posteskl si pan Tham.

Tam Giang - Cau Hai je největší lagunový systém v jihovýchodní Asii, kde se sbíhá mnoho řek a ústí řek. Na jihu se nacházejí mosty Tu Hien, Truong Ha a Thuan An; na severu most Tam Giang. V oblasti Con Toc - Vinh Tu však stále chybí most přes lagunu a lidé i přes neustálé nebezpečí stále cestují trajektem.

Pan Nguyen Van Loi, tajemník strany a vedoucí rezidenční skupiny Vinh Tu (městská část Phong Quang), vyjádřil: „Generace studentů, úředníků a obyvatel byly spojeny s tímto přístavištěm trajektů a byly svědky nesčetných změn, radostí i smutků. Nyní všichni doufají, že brzy uvidí most přes lagunu. To je náš největší sen.“

Trajektová trasa Con Toc - Vinh Tu je 2 km dlouhá vodní cesta spojující dva břehy laguny Tam Giang, přičemž jedna strana je Vinh Tu (okres Phong Quang) a druhá strana je Con Toc (obec Dan Dien).

Most aspirací

Most Vinh Tu není jen o dopravě; má značný význam pro socioekonomický rozvoj. Tato oblast je primárně zemědělskou, rybářskou a akvakulturní zónou, takže veškeré zemědělské produkty, mořské plody, zásoby a materiály vyžadují pro obchod hladkou přepravní trasu. Po dokončení mostu se vzdálenost z rybářských vesnic podél laguny do ekonomického a kulturního centra města Hue výrazně zkrátí.

Dopravní experti se domnívají, že most Vinh Tu bude klíčovým článkem, který doplní systém spojující státní dálnice 49A a 49B s provinčními dálnicemi 4, 6, 11, 14, 15 atd. a vytvoří tak kompletní síť „rybí kosti“. Výstavba mostu podpoří hospodářský rozvoj a posílí národní obranu a bezpečnost podél více než 120 km dlouhé pobřežní oblasti. Během období dešťů a bouří bude most sloužit také jako bezpečná úniková cesta, usnadní evakuaci lidí do vnitrozemí a sníží riziko přírodních katastrof. Pro lidi v pobřežních oblastech představuje pevnou oporu, která zajišťuje bezpečnost životů a majetku.

Pan Ho Quang Minh, bývalý tajemník okresního výboru strany a bývalý předseda lidového výboru bývalého okresu Quang Dien – muž, který kdysi snil o tomto snu – se podělil: „Generace vůdců a lidí toužily po mostě Vinh Tu, který by se spojoval s přístavištěm Con Toc, ale kvůli omezeným zdrojům jsme to nedokázali realizovat. Nyní, když se naše vlast rozvíjí a Hue je centrálně řízené město, je vhodná doba proměnit tento sen ve skutečnost.“

Jak se očekávalo, plán výstavby mostu Vinh Tu byl oficiálně zařazen na program jednání. Rada pro investiční a stavební projekty města Hue předložila investiční plán na výstavbu mostu Vinh Tu městskému lidovému výboru ke schválení.

Most Vinh Tu je tedy dlouhý přibližně 3 240 m, z čehož hlavní část mostu je dlouhá 2 360 m a příjezdové cesty na obou koncích jsou dlouhé asi 880 m. Průřez je široký 15,5 m a zahrnuje integrované chodníky, zeleň, osvětlení, odvodnění a bezpečnostní prvky. Celková odhadovaná investice přesahuje 1 500 miliard VND.

Pan Nguyen Dang Truong, ředitel Správní rady investičního projektu dopravní výstavby města Hue, potvrdil: „Potřeba je jasná, politika je zavedena a zpráva o investičním návrhu byla dokončena, čeká se pouze na schválení Městským lidovým výborem. Po schválení se stane jedním z klíčových projektů pro období 2026–2030.“

Plánovači zdůraznili, že most Vinh Tu nebude sloužit pouze městům Quang Dien a Phong Quang, ale také propojí celou oblast Ngu Dien a vytvoří tak nový pobřežní pól růstu pro město Hue.

Lidé, kteří se chtějí dostat na druhou stranu laguny Tam Giang, se musí spolehnout na trajekty.

„Dnes cestuji trajektem, zítra moje děti a vnoučata pojedou po pevném mostě.“

Po dokončení se most Vinh Tu stane nejen dopravním projektem, ale také symbolem naděje a změny. Otevře lidem příležitosti k rozvoji ekoturistiky, využití potenciálu největší laguny v jihovýchodní Asii a postupnému úniku z chudoby a dosažení prosperity.

Most především ukončí nejistou situaci spojenou s přejezdem řeky trajektem a obavami z nebezpečného pohupování se uprostřed rozlehlé vodní plochy během bouřlivých dnů. Slouží také jako důkaz zájmu strany, státu a všech úrovní vlády o životy lidí v pobřežních oblastech, kteří stále čelí mnoha těžkostem.

Najednou jsem si vzpomněl na slova paní Le Thi Van na trajektovém terminálu Vinh Tu: „Dnes stále cestuji trajektem, zítra moje děti a vnoučata pojedou po pevném mostě. Doufám jen, že zůstanu dostatečně zdravý, abych viděl, jak se most zvedne a překlene lagunu Tam Giang.“

Pan Hoang Van Binh, předseda Lidového výboru okresu Phong Quang, vyjádřil svá očekávání: „Místo koordinovalo s Radou pro řízení investičních a stavebních projektů města Hue monitorování pokroku a přípravu na vyklízení pozemků, včetně případného přesídlení. Dokončení mostu Vinh Tu vytvoří silný impuls pro rozvoj oblasti Phong Quang a Ngu Dien a vytvoří nový pól růstu podél laguny Tam Giang.“

Trajektová trasa Con Toc - Vinh Tu byla svědkem nesčetných každodenních příběhů: matky bojující o obživu, děti šťastně nesoucí knihy do školy, úředníci a státní zaměstnanci statečně překonávající vlny, aby včas dorazili na schůzky a do práce... Všichni sdílejí společnou naději: že jednoho dne přejdou prostorný nový most spojující oba břehy.

Až se most Vinh Tu postaví a spojí dva břehy řeky Tam Giang, bude to most štěstí – spojující přítomnost s budoucností, spojující víru s nadějí, spojující radostné břehy generací lidí v Quang Dien – Phong Quang a pobřežní oblasti Ngu Dien.

Článek a fotografie: PHONG ANH

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html