Letecké společnosti masivně omezují letové trasy, jsou letenky Tet vzácné?

Zmenšení vozového parku za účelem snížení ztrát

Společnost Bamboo Airways v krátké době vrátila všechna širokotrupá letadla létající na dlouhé tratě do Evropy a Austrálie a zastavila všechny pravidelné mezinárodní lety v regionu. Pokud jde o domácí trh, letecká společnost se zaměřuje na využívání hlavních tras spojujících hlavní centra, včetně Hanoje - Ho Či Minova Města, Hanoje - Da Nangu, Ho Či Minova Města - Da Nangu; tras spojujících Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město s Hai Phongem, Vinhem, Hue, Da Nangem, Dong Hoi, Quy Nhon, Cam Ranhem, Da Latem, Thanh Hoa, Con Dao...

Po rozšíření svých vnitrostátních a mezinárodních linek o 6 letadel společnost Vietravel Airlines zredukovala svou flotilu na 3 letadla a zároveň snížila velikost své letové sítě a frekvenci provozu na stávajících trasách.

Podle plánu Úřadu pro civilní letectví Vietnamu na rok 2023 je celkový počet letadel leteckých společností v prvních měsících roku 230 a na konci roku 250. Počet letadel však nadále klesá. Podle statistik o letadlech od Planespotters v současné době provozují domácí letecké společnosti přibližně 204 letadel. Počet letadel se může průběžně měnit v důsledku doby pronájmu, vracení letadel...

Vedoucí představitel Vietnamského úřadu pro civilní letectví uvedl, že po dlouhém období pandemie covidu-19 čelí vietnamské letecké společnosti zejména a světové letecké společnosti obecně mnoha obtížím ve výrobě a obchodních aktivitách. Ve Vietnamu se sice letecký trh postupně zotavuje, ale důsledky covidu-19 (nedostatek lidských zdrojů v letectví po covidu, některé země se pomalu otevírají...) spolu s novými problémy, jako je konflikt mezi Ruskem a Ukrajinou a vysoké ceny leteckého paliva, způsobily, že výrobní a obchodní výsledky vietnamských leteckých společností neodpovídají očekáváním a příjmy nestačí k pokrytí nákladů.

Aby vietnamské letecké společnosti přežily, stabilizovaly se, udržely výrobní a obchodní aktivity a hledaly příležitosti k rozvoji, musely zavést mnoho řešení od restrukturalizace financí, letadel, organizačních struktur až po obchodní plány... v nichž jsou za nejdůležitější řešení považovány restrukturalizace financí, doplnění kapitálových zdrojů, cash flow a snižování nákladů.

Společnost Bamboo Airways doposud tato řešení také zavedla a zaměřila se na reorganizaci svého provozního modelu, restrukturalizaci flotily snížením rozsahu provozu, navrácením nevyhovujících letadel a ukončením provozu na neefektivních trasách. Podle plánu se flotila Bamboo Airways v nadcházejícím období sníží z 29 na 11–13. Společnost Vietravel Airlines si nadále udržuje flotilu 3 letadel a plánuje ji zvýšit na 5–7 letadel.

Dopravní průmysl se na konci roku 2023 potýká s mnoha obtížemi.

„Díky“ pomoci železnic a silnic

Pokud jde o situaci s obsluhou vrcholného lunárního Nového roku, letecké úřady uvedly: „Během vrcholného období lunárního Nového roku Giap Thin v roce 2024 (od 25. ledna do 24. února 2024, tj. 15. prosince - 15. ledna lunárního kalendáře) se očekává, že vietnamské letecké společnosti poskytnou přibližně 5,5 milionu sedadel na vnitrostátních linkách, což představuje nárůst o 4 % ve srovnání s obdobím lunárního Nového roku Quy Mao, a přibližně 2,1 milionu sedadel na mezinárodních linkách, což představuje nárůst o 36,8 %.“ Ve srovnání s pravidelným zimním letovým řádem 2023 - 2024 se kapacita na mezinárodních a vnitrostátních linkách zvýšila o 17 %, respektive 69 %. S touto kapacitou se očekává, že vietnamské letecké společnosti využijí 213 letadel.“

Spolu s řešeními pro zajištění přepravní kapacity vietnamských leteckých společností bude ministerstvo také informovat ministerstvo dopravy, aby železničním a silničním podnikům nařídilo zvýšení přepravní kapacity a uspokojení cestovních potřeb lidí během lunárního Nového roku.

„Kromě pokračujícího zavádění řešení k odstranění obtíží ve výrobních a obchodních aktivitách leteckých společností zavede Úřad pro civilní letectví v nadcházejícím období další řešení ke stabilizaci trhu, jako například: podání zprávy Ministerstvu dopravy s cílem brzy vydat cenový rámec pro přepravu cestujících na vnitrostátních trasách; podpora a povzbuzování leteckých společností k zajištění přepravních sil a zvýšení provozní kapacity vyhledáváním krátkodobě pronajatých letadel, zastavení leasingových smluv letadel za účelem zpětného získání letadel; podání zprávy Ministerstvu dopravy s cílem navrhnout vládě politiky na podporu podniků při snižování daní na ochranu životního prostředí, snižování některých druhů daní a poplatků do konce roku 2024...“ – dodal vedoucí Úřadu pro civilní letectví.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/hang-khong-o-at-cat-giam-duong-bay-ve-may-bay-tet-co-khan-hiem-185231114090637905.htm