Budování pobřežních silnic, zvyšování propojení

Pobřežní silnice provincie začíná u pobřežní silnice provincie Dong Thap, kříží řeku Cua Dai, spojuje se s pobřežními obcemi, protíná řeky Ba Lai, Ham Luong a Co Chien, poté se napojuje na most Dai Ngai na státní dálnici 60 a odbočka se spojuje s ekonomickou zónou Dinh An a námořním přístavem Dinh An.

Po dokončení se propojí s pobřežními silnicemi provincií v regionu a Ho Či Minova Města, jakož i se systémem pobřežních silnic celé země.

Po dokončení provinční pobřežní silnice propojí provincie v regionu a Ho Či Minovo Město, jakož i systém pobřežních silnic celé země.

Zaměření na realizaci projektu

Podle ministerstva výstavby zahrnuje projekt pobřežní silnice mnoho projektů ve výstavbě, některé projekty jsou ve fázi plánování a jejich schválení se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.

Projekt pobřežní silnice v provincii Vinh Long tedy prochází provincií Ben Tre (starou), spojuje provincii Tra Vinh (starou) mostem Co Chien 2 a poté se kříží s trasou pobřežního koridoru provincie Tra Vinh (starou) včetně 2 větví. Celková délka projektu je více než 112 km s celkovou investicí přesahující 27 411 miliard VND.

Celá trasa má úsek vozovky navržený v měřítku rovinaté komunikace úrovně III, s vozovkou o šířce 22,5 m a povrchem vozovky o šířce 21,5 m, včetně 4 jízdních pruhů pro motorová vozidla a 2 jízdních pruhů pro nemotorová vozidla. Mostní úsek na trase je rovněž široký 22,5 m, se 4 jízdními pruhy pro motorová vozidla a 2 jízdními pruhy pro nemotorová vozidla, včetně 5 dílčích projektů.

Z toho most Cua Dai je dlouhý přibližně 8,9 km; celková investice přesahuje 4 500 miliard VND, dokončil schválení investiční politiky a připravuje se výběr dodavatelů pro průzkum a přípravu studie proveditelnosti.

Most Ba Lai 8 má celkovou investici přesahující 2 250 miliard VND, jehož výstavba byla zahájena 2. října 2024; most je dlouhý téměř 13 km, z čehož mostní úsek je dlouhý více než 500 m; existují 3 balíčky nabídek, které dosahují 8–25 % hodnoty zakázky.

Kromě toho má celá pobřežní silnice v provincii také pobřežní silnici v rámci programu DPO (úvěr na podporu udržitelného rozvoje v oblasti delty Mekongu s cílem přizpůsobit se změně klimatu) o délce přes 25 km; celková odhadovaná investice je téměř 7 900 miliard VND.

Investor v současné době dokončil výběr dodavatelů, průzkum a přípravu zprávy o předběžné studii proveditelnosti; realizuje předběžný projektový plán a stanovuje celkovou investici.

Projekt mostu Co Chien 2 má navíc celkovou investici přibližně 3 500 miliard VND. Celková délka projektu je přibližně 5 km. V současné době investor vybírá konzultační dodavatele, který provede průzkum a vypracuje zprávu o studii proveditelnosti. Schválení projektu je plánováno na čtvrté čtvrtletí roku 2025.

Další součástí je projekt pobřežního koridoru v provincii Tra Vinh (stará verze), jehož návrh projektu schválil premiér. Lidová rada provincie Tra Vinh (stará verze) schválila usnesení, kterým se schvaluje investiční politika ve výši více než 9 100 miliard VND (90 % z úvěrového kapitálu ADB v rámci mechanismu centrálního rozpočtu, 10 % a další kapitál si provincie znovu vypůjčí).

Tento projekt má celkovou délku trasy 60,7 km (novostavba trasy o délce přibližně 56,1 km, delta stupnice úrovně III). V současné době investor vybírá konzultační dodavatele, který provede průzkum a vypracuje studii proveditelnosti. Schválení projektu je naplánováno na čtvrté čtvrtletí roku 2025.

V souladu s plánováním, otevřené regionální propojení

Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo oficiální zprávu Provinčnímu lidovému výboru s vyjádřením ke zprávě o předběžné studii proveditelnosti projektu výstavby pobřežní silnice spojující provincii Ben Tre s provinciemi Tien Giang a Tra Vinh (stará verze).

V rozhodnutí č. 1399/QD-TTg předsedy vlády, kterým se schvaluje plánování provincie Ben Tre (nyní provincie Vinh Long) na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, byla vytyčena pobřežní silnice spojující provincii Ben Tre s provinciemi Tien Giang a Tra Vinh, která bude mít stupeň III a bude mít 4–6 jízdních pruhů pro motorová vozidla.

Realizace projektu výstavby pobřežní silnice spojující provincii Ben Tre s provinciemi Tien Giang a Tra Vinh je tedy v zásadě v souladu s národním a provinčním plánováním.

Podle pana Duong Van Ni - zástupce ředitele odboru výstavby, pobřežní silnice provincie rozšíří prostor směrem k moři, propojí a rozvine ekonomiku rybolovu, cestovního ruchu, energetiky a průmyslu, zlepší efektivitu mořských zdrojů, přiláká investice do rozvoje pobřežních ekonomických zón a rozvine socioekonomiku provincie.

„Zejména hraje důležitou spojovací roli s významnými námořními přístavy, jako jsou Dinh An a Cung Hau, a také s říčními přístavy. Propojuje ekonomická centra, průmyslové parky a námořní přístavy, tvoří kompletní logistický řetězec, snižuje náklady na dopravu a zvyšuje importní a exportní kapacitu…“ – řekl pan Ni.

Mezitím, pokud jde o integraci pobřežních tras s městským systémem, průmyslovými zónami, námořními přístavy provincie a rozvoj pobřežních logistických služeb za účelem zvýšení konkurenceschopnosti exportu, bude implementaci řídit Provinční lidový výbor na základě provinčního plánu schváleného premiérem.

„Investovat do rozvoje námořních přístavů a logistických služeb, efektivně využívat všechny druhy silniční, vnitrozemské vodní a námořní dopravy; modernizovat systém skladů, uchovávání zboží, logistické služby, zejména přístavy; podporovat používání informačních technologií, zlepšovat konkurenceschopnost, produktivitu práce a kvalitu logistických služeb; formovat a rozvíjet provinční logistické centrum v ekonomické zóně Dinh An,“ uvedl zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Lu Quang Ngoi.

Oblast Ben Tre (stará) mezitím identifikuje pobřežní silnici jako jeden z pěti ekonomických koridorů, které spojují pobřežní města a pobřežní oblast s Ho Či Minovým Městem.

Zároveň se zaměřit na rozvoj zpracovatelského a výrobního průmyslu, obnovitelných zdrojů energie, čisté energie, logistických služeb, námořních přístavů, mořské ekoturistiky, rozvoj luxusních zábavních oblastí, golfových hřišť, rozvoj zelených a chytrých měst atd.

Projekt pobřežní trasy přes Vinh Long je jen jedním z řady klíčových projektů pobřežní infrastruktury v západním regionu, které jsou podporovány prostřednictvím oficiální rozvojové pomoci (ODA), partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) a kapitálu z centrálního rozpočtu.

Zejména pobřežní trasa provincie je považována za důležité spojení, které tvoří kompletní pobřežní osu dlouhou více než 400 km od Tien Giangu po Ca Mau.

Podle odborníků je pozitivním signálem skutečnost, že se ústřední orgány, zejména ministerstvo stavebnictví, již od fáze předběžného posouzení proveditelnosti podílely na poskytování stanovisek a schvalování investičních směrů. Provincie zároveň potřebuje mobilizovat veškeré zdroje k realizaci tohoto projektu, a to nejen ke zvýšení propojení v rámci provincie a mezi regiony, ale také k vytvoření podmínek pro přilákání investic v nadcházejícím období.

Článek a fotografie: KHÁNH DUY

Zdroj: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/hinh-thanh-tuyen-duong-bo-ven-bien-tang-kha-nang-ket-noi-a2f0620/