Varovný signál před „ekonomickou bouří“ v automobilovém průmyslu

Podle deníku Drive z 3. října snížila skupina Volkswagen – mateřská společnost značek Volkswagen, Audi, Škoda, Cupra a Porsche – letos již podruhé svůj odhad zisku poté, co se objevily spekulace, že by tento obří automobilový koncern mohl být kvůli vysokým nákladům nucen zavřít šest továren v Německu.

Automobilky v Evropě běží na nižší kapacitu, která v roce 2023 klesla z 65 % (v zemích s vysokými náklady, jako je Německo), na 54 %, zatímco ve střední a východní Evropě klesl počet továren z 83 % na 79 %, jak ukazuje průzkum agentury Reuters.

Produkce největšího světového výrobce automobilů, Toyoty, klesla v srpnu 2024 o 11 %, což je sedmý měsíc poklesu této japonské automobilky v řadě.

Světový automobilový průmysl bije na poplach. Foto: Reuters

Toyota byla letos také několikrát nucena zastavit výrobu kvůli problémům s certifikací u japonské vlády a také kvůli velkému tajfunu v srpnu, který postihl i Hondu, Mazdu a Nissan.

Společnost Nissan o měsíc dříve oznámila, že její provozní zisk klesl o 99 % – společnost tak má podle Yahoo Finance v hotovostních rezervách pouhých 995 milionů jenů (6,8 milionu dolarů).

Zároveň Stellantis, skupina vlastnící 15 automobilových značek, včetně Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot a Ram, oznámila, že čistý zisk v první polovině roku se téměř polovičně snížil na 5,6 miliardy eur poté, co tržby klesly o 14 %, uvádí The Guardian.

V září 2024 zveřejnil ekonom a bývalý italský premiér Mario Draghi zprávu, v níž uvedl, že Evropská unie čelí pomalému hospodářskému růstu uprostřed zvýšené konkurence ze strany USA a Číny.

Zpráva rovněž uvádí, že „čínská státem sponzorovaná konkurence představuje hrozbu pro automobilový průmysl EU“, který zaměstnává 14 milionů evropských pracovníků.

Poptávka po elektromobilech klesá na mnoha hlavních trzích, včetně Evropské unie, kde úředníci vyzvali k „naléhavým podpůrným opatřením“ poté, co prodej elektromobilů v srpnu klesl o 45 %.

V Číně prodej elektrických a plug-in hybridních vozidel stále mírně vzrostl, a to i přesto, že celkový trh s osobními vozidly v srpnu meziročně klesl o 1,1 % po poklesu o 3,1 % v červenci, uvádí agentura Reuters.

Do září klesl prodej nových automobilů v Číně o 5,5 % – což je již šestý měsíc poklesu v řadě – a výroba se podle Čínské asociace výrobců automobilů snížila také o 3,2 %.

Mnoho výrobců automobilů se připravilo na ekonomickou „bouři“. Konkrétně generální ředitel společnosti Cupra Wayne Griffiths prohlásil: „Ekonomická situace se v příštím roce (2024) ještě zhorší, inflace a úrokové sazby zůstanou na současné úrovni a na hlavních evropských trzích hrozí recese.“

Zároveň si Ford zajistil od americké vlády půjčku ve výši 9,2 miliardy dolarů, a to jen několik měsíců poté, co finanční ředitel John Lawler varoval před možností „mírné recese v USA a umírněné recese v Evropě“.

Přestože je úvěr určen na výstavbu nových továren na elektromobily a baterie – nikoli na veřejnou pomoc – mnoho finančních komentátorů spekulovalo, že Ford by mohl vládní úvěry využít k udržení vlastního kapitálu, aby překonal nadcházející hospodářský pokles.

Zdroj: https://congthuong.vn/hoi-chuong-canh-bao-ve-bao-kinh-te-nganh-cong-nghiep-o-to-349937.html