I po více než 4 letech elektromobil vyrobený studenty z Can Tho stále funguje dobře.

„Všech šest elektromobilů vyrobených studenty oboru Automobilová technologie zatím funguje dobře. Baterie měníme jednou za dva roky, což stojí 2,2 milionu VND/baterii, a každý vůz má 4–6 baterií – v závislosti na typu,“ uvedl MSc. Nguyen Van Tong Em, zástupce vedoucího Fakulty strojního inženýrství Univerzity Nam Can Tho (Can Tho), na slavnostním zahájení akademického roku 2024–2025, které se konalo ráno 20. září.

Studenti Univerzity Can Tho úspěšně postavili tento model elektromobilu.

Podle mistra Tong Ema studenti v současné době staví další dva elektromobily, které však budou sloužit pouze pro vnitřní dopravu ve škole.

„Auto se dlouho používalo pouze interně, protože jeho prodej na trhu vyžaduje složité papírování. Ale v budoucnu budeme zvažovat hromadnou výrobu za účelem prodeje,“ dodal Master. Tong Em.

V současné době se cena elektromobilů, které studenti školy vyrábějí, pohybuje kolem 40 milionů VND za čtyřmístný vůz.

Plné nabití vozidla trvá přibližně 5 hodin a vozidlo dokáže nepřetržitě jezdit po dobu přibližně 40 km s maximální rychlostí 40 km/h.

V současné době stojí nejlevnější dvoumístné elektromobily čínských značek téměř 50 milionů, zatímco thajské vozy stojí kolem 75 až 200 milionů VND (bez započítání nákladů na dovoz)...

Toto je model auta, na který škola zakoupila součástky, aby si ho studenti mohli sestavit.

Technologie automobilového inženýrství je jedním ze 42 bakalářských oborů, které Univerzita Nam Can Tho vzdělává. Tato škola má v současné době přibližně 24 000 studentů.

Podle Dr. Nguyen Tien Dunga, předsedy rady, škola podporuje mezinárodní spolupráci a vazby s prestižními školami a výzkumnými ústavy v USA, Japonsku, Koreji atd. za účelem výměny vědeckých dokumentů a koordinace realizace společných výzkumných témat.

Model elektromobilu, který studenti školy úspěšně postavili, přitáhl pozornost i mnoha institutů a škol...

„Toto vozidlo je vhodné pro použití v malé oblasti pro přepravu nákladu nebo jiné soukromé účely. Aby však mohlo jezdit po silnici, musí bezpodmínečně splňovat podmínky výroby, montáže a technické bezpečnosti vozidla.“

„Vědecký výzkum studentů a učitelů je základním základem. Zvýšení úrovně komercializace je velmi dlouhý krok, který vyžaduje větší investice od podniků,“ řekl docent Dr. Ly Hung Anh, člen technické rady ASEAN NCAP.

Podle současných předpisů musí být elektromobily vybaveny zařízením pro sledování jízdy a řidič musí mít odpovídající řidičský průkaz.

Výrobce musí navrhovat, registrovat a kontrolovat, provozovat a účastnit se silničního provozu v souladu se zákonem o silničním provozu.

Vozidla vyrobená Univerzitou Can Tho, pokud chtějí být prodávána na trhu, musí být registrována u Úřadu pro duševní vlastnictví (Ministerstvo vědy a technologie) a Vietnamský registr musí daný model certifikovat jako běžné motorové vozidlo.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/hon-4-nam-xe-dien-sinh-vien-can-tho-che-tao-van-hoat-dong-tot-192240920144923044.htm