Během opravy sesuvu železniční trati v Dak Laku bylo přepraveno více než 5 200 cestujících.

Odpoledne 11. listopadu oznámila pobočka železniční dopravy Nha Trang v rámci akciové společnosti Railway Transport Joint Company, že se železniční průmysl během 4 dnů a nocí zaměřil na obnovu sesuvů půdy na km 1136+850 v obci Xuan Lanh v provincii Dak Lak a tato jednotka zorganizovala přepravu více než 5 200 cestujících vlakem.

V souladu s tím podepsala železniční dopravní pobočka Nha Trang od 7. listopadu do časných ranních hodin 11. listopadu smlouvu s řadou dopravních podniků na používání vysoce kvalitních osobních vozů k přepravě 5 230 cestujících vlakem Thong Nhat ze stanice Tuy Hoa ( Dak Lak ) do stanice Dieu Tri (Gia Lai) a zpět. Během celého procesu přepravy na silniční trase dlouhé více než 100 km byla zajištěna bezpečnost cestujících a zavazadel bez jakýchkoli incidentů nebo chyb.

Více než 5 200 cestujících vlakem bylo bezpečně přepraveno vysoce kvalitními osobními dodávkami.

Jak informovaly noviny CAND, v důsledku bouře Kalmaegi a povodní se železniční lože v km 1136+850 v úseku Van Canh - Phuoc Lanh zřítilo v délce 90 metrů a hloubce asi 9 metrů, kolejnice a železné pražce visely ve vzduchu, takže železniční doprava v této lokalitě je od noci 6. listopadu blokována.

Snímek železničního úseku odplaveného bouří a povodní v km 1136+850 přes obec Xuan Lanh v provincii Dak Lak.

Na místo bylo k odstranění sesuvu půdy vysláno téměř 300 pracovníků spolu s mnoha technickými zařízeními a specializovanými stroji ze tří podniků, Phu Khanh Railway Joint Stock Company, Thuan Hai Railway Joint Stock Company a Nghia Binh Railway Joint Stock Company.

Železniční průmysl mobilizoval na místo lidské zdroje, technické vybavení a specializované stroje, aby po dobu 4 dnů a nocí sesuv půdy odstraňoval, takže trasa v km 1136+850 byla uklizena.

Vzhledem ke složitému terénu stále přetrvává povodňová voda a potřeba vykopané zeminy a kamení pro vybudování vozovky je velmi vysoká, takže stavební jednotky musí otevřít obslužnou komunikaci od státní dálnice 19C k místu sesuvu půdy, aby sklápěče mohly přepravovat zeminu a kamení v kombinaci s materiály a zásobami přepravovanými nákladními vlaky na oba konce staveniště.

Stavební týmy vynaložily velké úsilí na překonání obtíží a nasadily „tři směny, čtyři posádky“ na kopání, zasypávání a stavbu nepřetržitě, takže do 23:00 10. listopadu byla dokončena 1. fáze, která zajistila železniční trasu v km 1136+850 s rychlostním limitem 5 km/h. 2. fáze pokračuje a trvale zpevňuje vozovku, aby byla zajištěna dlouhodobá bezpečnost dopravy.

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/hon-5-200-hanh-khach-da-duoc-traffic-chuyen-trong-thoi-gian-khac-phuc-su-co-sat-lo-duong-sat-tai-dak-lak-i787695/