Jaká je trasa vysokorychlostní železnice přes letiště Long Thanh?

Vysokorychlostní železnice pojede podél dálnice Phan Thiet - Dau Giay, až dosáhne čtvrti Cam My ( Dong Nai ), a odbočí doleva na centrální osu letiště Long Thanh, aby se dostala k nádraží.

Podle zprávy z předběžné studie proveditelnosti bude projekt severojižní vysokorychlostní železnice vedoucí provincií Dong Nai v podstatě sledovat stejný koridor na východ podél rychlostní silnice Phan Thiet - Dau Giay. Po dosažení okresu Cam My odbočí Dong Nai doleva na centrální osu letiště Long Thanh, aby se dostal na stanici.

Očekává se, že stanice vysokorychlostní železnice bude postavena před terminály T1 a T2 letiště Long Thanh.

Osobní stanice severojižní vysokorychlostní železnice vedoucí provincií Dong Nai se bude nacházet v centrální části letiště Long Thanh. Stanice se bude nacházet před letištním terminálem, poblíž věže řízení letového provozu. S osobním terminálem a dalšími body bude tato stanice propojena vnitřními komunikacemi.

Podle zástupce společnosti Transport Engineering Design Corporation - JSC (TEDI, jeden z členů konzultačního konsorcia připravujícího zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro projekt vysokorychlostní železnice) bude podle plánu, pokud jde o plán trasy, vysokorychlostní železnice na severojižní ose procházet hlavní osou letiště Long Thanh.

Tato sekce bude dlouhá přibližně 40 metrů a bude se nacházet před terminály T1 a T2 letiště Long Thanh. Je navržena tak, aby byla umístěna v podzemí pod hlavní silnicí letiště.

Mapa navrhovaného umístění výstavby terminálu letiště Long Thanh.

Návrh trasy s podzemní variantou je koordinován s trasami pojezdových drah (trasy letadel na letišti spojující ranvej s parkovištěm, hangárem a terminálem), aby byla zajištěna volná místa pro tyto příčné dráhy. Zároveň se jedná o zvláštní atraktivitu letiště, která neovlivňuje krajinu ani jiné prvky letištního projektu.

Také podle zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose s úsekem procházejícím provincií Dong Nai bude kromě trasy spojující hlavní osu letiště Long Thanh se stanicí Thu Thiem (město Thu Duc, Ho Či Minovo Město) existovat další odbočka vpravo podél okružní silnice Ho Či Minova Města č. 4 směrem na sever, která se napojí na nákladní stanici Trang Bom a bude obsluhovat nákladní dopravu.

Kromě toho Dong Nai po roce 2030 plánuje také dvě městské železniční tratě spojující lokality s letištěm Long Thanh.

Toto je navrhované místo pro výstavbu stanice vysokorychlostní železnice na letišti Long Thanh.

Pokud jde o umístění stanice vysokorychlostní železnice na severojižní ose, zástupce konzultanta uvedl, že stanice bude umístěna přímo před terminálem T1 letiště Long Thanh.

Terminál T1 bude prvním terminálem letiště Long Thanh, který bude využíván, takže umístění stanice vysokorychlostní železnice přímo na tomto místě zajistí synchronizaci po uvedení letiště do provozu. Na druhou stranu, vzhledem k trase podzemní dráhy, projekt vybuduje schodiště k chodníku hlavní letištní trasy přes lávku pro pěší, která se napojí na vnitřek terminálu T1.

Navrhovaná severojižní vysokorychlostní železniční trať je dlouhá 1 541 km, dvoukolejná, s rozchodem 1 435 mm, elektrifikovaná, navržená pro rychlost 350 km/h, s 23 osobními stanicemi s průměrnou vzdáleností přibližně 67 km a 5 nákladními stanicemi napojenými na nákladní uzly. Trať bude začínat na stanici Ngoc Hoi ( Hanoj ), procházet 20 provinciemi a městy a končit na stanici Thu Thiem (HCMC).

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm