Propojení dopravní infrastruktury, vytvoření hybné síly pro podporu rozvoje Dong Nai

Výstavba projektu okruhu č. 3 – úsek Ho Či Minova Města přes oblast Dong Nai. Foto: P. Tung

Vzhledem k takové strategické poloze mají synchronní investice a dokončení sítě dopravní infrastruktury v rámci provincie, mezi provinciemi a mezi regiony zvláštní význam pro podporu hospodářského a sociálního rozvoje.

Podpora pokroku v projektech meziregionální propojenosti

V současné době se v nové provincii Dong Nai realizuje řada klíčových národních projektů dopravní infrastruktury, jako například: mezinárodní letiště Long Thanh; rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh, Ho Či Minovo Město - Thu Dau Mot - Chon Thanh a okruh č. 3 - Ho Či Minovo Město. Vzhledem k naléhavé potřebě sloužit ekonomickému a sociálnímu rozvoji vláda v současné době požaduje tyto projekty, aby urychlila postup výstavby.

Zejména v souvislosti s 1. fází projektu letiště Long Thanh požádal premiér Pham Minh Chinh investory a stavební firmy, aby projekt v podstatě dokončili do konce roku 2025 a uvedli jej do komerčního provozu v první polovině roku 2026. „Cíl v podstatě dokončit projekt do konce roku 2025 zůstává nezměněn,“ zdůraznil premiér Pham Minh Chinh během své inspekce a pracovní cesty k pokroku projektu letiště Long Thanh v únoru 2025.

Podobně se předpokládá, že projekty dálnice Bien Hoa - Vung Tau a okruhu Ho Či Minova Města č. 3 budou technicky otevřeny pro dopravu do konce roku 2025 a uvedeny do provozu v roce 2026.

Dva projekty, dálnice Bien Hoa - Vung Tau a okruh 3 - Ho Či Minovo Město, hrají nejen roli v podpoře hospodářského a sociálního rozvoje, ale jsou také hlavními dopravními osami spojujícími letiště Long Thanh s přístavním klastrem Cai Mep - Thi Vai a městskou oblastí Ho Či Minova Města.

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Vo Tan Duc uvedl, že výhodou těchto projektů je, že lokalita již dokončila vyčištění staveniště pro výstavbu. „Proto provincie požádala investory a dodavatele, aby urychlili postup, pracovali na 3 a 4 směny a pracovali i o svátcích a víkendech, aby dokončili technické úpravy projektů do 19. prosince 2025,“ uvedl předseda provinčního lidového výboru Vo Tan Duc.

Mezitím se urychlují i projekty dálnic Gia Nghia – Chon Thanh a Ho Či Minovo Město – Thu Dau Mot – Chon Thanh. Z nich bylo dosud zahájeno 4/5 dílčích projektů projektu dálnice Gia Nghia – Chon Thanh. Na konci dubna provincie Binh Phuoc zahájila výstavbu dílčího projektu č. 1, hlavní trasy dálnice Gia Nghia – Chon Thanh, nejdůležitějšího dílčího projektu.

Projekt výstavby silnice spojující provincii Dong Nai s provincií Binh Phuoc od mostu Ma Da na provinční silnici 761 až po křižovatku s okružní silnicí 4 - Ho Či Minovo Město, procházející provincií, má délku 44 km a 8 jízdních pruhů. Investiční projekt výstavby mostu Ma Da má v 1. fázi 8 jízdních pruhů a očekává se, že projekt bude mít 4 jízdní pruhy. Projekt výstavby mostu Ma Da a silnice spojující okružní silnici 4 - Ho Či Minovo Město má celkovou odhadovanou investici více než 11 bilionů VND (most Ma Da má hodnotu přibližně 220 miliard VND, silnice je dlouhá přibližně 44 km, což představuje přibližně 10,8 bilionů VND).

Dopravní spojení v rámci provincie musí být nejvyšší prioritou

Přestože se jedná o dvě sousedící lokality, v současné době neexistuje přímé dopravní spojení mezi provinciemi Binh Phuoc a Dong Nai. Proto je plánování a investice do výstavby dopravních spojení v provincii Dong Nai považováno za nejvyšší prioritu a je třeba jej co nejdříve realizovat.

Doktor věd, architekt Ngo Viet Nam Son, uvedl, že zatímco v minulosti nebyly investice do dopravních projektů spojujících Binh Phuoc a Dong Nai skutečně prioritou, nyní, když se obě provincie sloučily do nové provincie Dong Nai, je třeba tyto projekty zahrnout do seskupení projektů s nejvyšší prioritou. „Nejen propojení v rámci nové provincie, ale také propojení s mořem a propojením s Ho Či Minovým Městem,“ sdělil pan Ngo Viet Nam Son.

Aby bylo možné dosáhnout cíle propojení dopravní infrastruktury a podpořit rozvoj, projekt výstavby dopravní trasy propojující most Ma Da v současné době urychluje postupy pro zahájení výstavby.

Dne 20. června podepsal místopředseda vlády Nguyen Chi Dung dokument o politice úpravy plánování provincie Dong Nai na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. V souladu s tím byla politika úpravy plánování provincie podle zkrácených postupů navržena Lidovým výborem provincie Dong Nai za účelem realizace projektu spojovací silnice přes most Ma Da.

Na pracovní schůzce s příslušnými odděleními o pokroku projektu v polovině června 2025 místopředseda provinčního lidového výboru Ho Van Ha rovněž požádal provinční Radu pro řízení stavebních investičních projektů, aby urychlila postup prací a zahájila výstavbu mostu Ma Da začátkem září.

Podle architekta Ngo Viet Nam Sona musí provincie Dong Nai kromě výše uvedeného projektu také prozkoumat a naplánovat nové projekty propojení. Vzhledem k omezenému veřejnému investičnímu kapitálu musí provincie vypočítat a mobilizovat sociální kapitál z projektů rozvoje měst směrem k provincii Binh Phuoc, a tím přispět k podpoře investic do propojovací dopravní infrastruktury.

Dr. Pham Viet Thuan, ředitel Hočiminova městského institutu přírodních zdrojů a životního prostředí, uvedl, že propojení a investice do technické infrastruktury, zejména dopravní a sociální infrastruktury nové provincie Dong Nai, se stanou mnohem výhodnějšími. Po sloučení s novou provincií totiž bude mít daná lokalita právo na sebeurčení ve prospěch společného města. „To je klíč k problému rozšiřování prostoru a šíření rozvojové dynamiky,“ sdělil Dr. Pham Viet Thuan.

Pham Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/