Naléhavě mobilizovat veškeré zdroje k rychlé realizaci klíčových dopravních projektů v deltě Mekongu.

Odpoledne 13. července 2024 se v Can Tho City setkal premiér Pham Minh Chinh s ministerstvy, agenturami a provinciemi v oblasti delty Mekongu, aby vyřešil překážky a projednal řešení pro urychlení pokroku klíčových dopravních projektů v oblasti.

V současné době se v oblasti delty Mekongu realizuje 5 klíčových národních dopravních projektů, přičemž 4 z 5 projektů mají dokončené investiční postupy a jsou ve fázi výstavby. Pouze projekt dálnice Cao Lanh – An Huu (komponenta 2, spravovaná provincií Tien Giang ) a projekt dálnice My An – Cao Lanh (financování z jihokorejské oficiální rozvojové pomoci, spravované ministerstvem dopravy) stále dokončují postupy a jejich výstavba by měla být zahájena začátkem roku 2025.

Podle ministerstva dopravy probíhají práce na vyklízení pozemků pro projekty rychlostních silnic v podstatě podle harmonogramu: projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang dosáhl 98,9 %; projekt Can Tho – Ca Mau dosáhl 99,9 %; komponenta 1 rychlostní silnice Cao Lan – An Huu v provincii Dong Thap dosáhla 99,7 %, komponenta 2 v provincii Tien Giang dosáhla 82 %; a projekt dálnice Ho Či Minovo město, úseky Rach Soi – Ben Nhat a Go Quao – Vinh Thuan procházející provincií Kien Giang , dosáhl přibližně 18 % (výstavba by měla být zahájena v březnu 2024).

Podle odhadů, ačkoli zbývající objem vyklizených pozemků pro projekty rychlostních silnic není velký, pokud nebude do července 2024 zcela vyřešen, bude to mít velký dopad na organizaci a dokončení všech projektů, zejména úseků projektu dálnice Ho Či Minovo město od Rach Soi po Ben Nhat a od Go Quao po Vinh Thuan. Pokud nebude celá plocha pozemku předána do 30. září 2024, nebude možné projekt dokončit do 31. prosince 2025.

Podle požadavků Národního shromáždění a vlády musí být do roku 2025 z velké části dokončeny dva projekty: úsek severojižní dálnice z Can Tho do Ca Mau a úsek dálnice Ho Či Minovo město z Rach Soi do Ben Nhat a Go Quao do Vinh Thuan. Projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bude z velké části dokončen v celé své délce do roku 2026 a uveden do provozu v roce 2027, zatímco projekty Cao Lan – An Huu a My An – Cao Lan budou dokončeny v roce 2027.

Aby bylo zajištěno dokončení projektu, investoři vypracovali podrobné plány a agresivně nařizovali dodavatelům jejich realizaci. Pokrok projektu však nenaplnil očekávání, zejména kvůli nedostatku písku na násypy. Dosavadní stavební výkon na projektu Can Tho – Ca Mau dosáhl 34 %/5 %; na projektu Chau Doc – Can Tho – Soc Trang: Komponenta projektu 1 (DATP1) dosáhla 20,5 %/20,4 %, DATP2 dosáhla 5 %/18 %, DATP3 dosáhla 11,9 %/40 % a DATP4 dosáhla 2,3 %/10 %. Komponenta projektu 1 projektu Cao Lan – An Huu dosáhla 29 %/30 %, zatímco Komponenta projektu 2 dosud nebyla zahájena. Projekt dálnice Ho Či Minovo město, úseky Rach Soi – Ben Nhat a Go Quao – Vinh Thuan, dosáhl 3,6 %/3,9 % plánu…

Premiér Pham Minh Chinh kontroluje postup výstavby úseku dálnice Can Tho – Ca Mau, který prochází provincií Hau Giang (foto: noviny Giao Thong Online).

Ve svém směrodatném projevu premiér Pham Minh Chinh zdůraznil význam klíčových dopravních projektů, které v současné době probíhají v oblasti delty Mekongu. Aby byla zajištěna včasná realizace a dokončení těchto projektů, zejména s cílem uspokojit poptávku po stavebních materiálech a písku pro silniční násypy, požádal premiér lidové výbory provincií Tien Giang a Ben Tre, aby nařídily příslušným ministerstvům a agenturám úzkou koordinaci s investory a dodavateli s cílem dokončit postupy a uvést doly do provozu do konce srpna 2024, a zajistit tak dostatečné dodávky a kapacitu pro splnění stanovených cílů (provincie Tien Giang: 9,3 milionu m3, provincie Ben Tre: 5,4 milionu m3).

Lidový výbor provincie Vinh Long naléhavě dokončuje postupy pro těžební provoz a zvyšování kapacity dolů, aby mohl dodat zbývající 2 miliony m3 pro projekt Can Tho - Ca Mau, který má být dokončen v červenci 2024. Lidový výbor provincie An Giang dokončuje přezkum a hodnocení zásob v dolech v oblasti a zavádí postupy pro dodávku dostatečného objemu pro DATP1 (zbývajících 3,4 milionu m3 pro rychlostní silnici Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) a naléhavě koordinuje objem přibližně 1,4 milionu m3 ze 3 dolů, které již byly přiděleny dodavatelům, kteří v současné době pracují na dálnici Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, a který má být převeden na dálnici Can Tho - Ca Mau, která má být dokončena v červenci 2024.

Pokud jde o vyklízení pozemků, premiér nařídil provinciím Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Ca Mau a Can Tho City, aby svým úřadům a obcím nařídily urychlit postup a předat veškeré pozemky pro projekty do července 2024, aby byla zajištěna rychlá realizace (protože je již o měsíc zpožděna oproti požadavkům premiéra). Zejména provincie Kien Giang musí dokončit postupy a předat veškeré pozemky pro úseky projektu dálnice Ho Či Minovo město od Rach Soi do Ben Nhat a od Go Quao do Vinh Thuan zhotoviteli do 30. září 2024, aby mohla být stavba dokončena do 31. prosince 2025.

Ministerstvo průmyslu a obchodu, EVN a příslušné agentury musí urychlit postupy přemístění vedení vysokého, středního a nízkého napětí, která dosud nebyla přesunuta. Příslušné agentury (ministerstvo dopravy a lidové výbory provincií) by měly nařídit investorům a dodavatelům, aby na základě plánu dokončení projektu přepracovali podrobný harmonogram výstavby a zajistili jeho soulad s možnostmi dodávek materiálu, mobilizovali veškeré zdroje (lidské zdroje, materiál, stroje a zařízení), doplnili stavební týmy, organizovali kompenzační práce pro kompenzaci zpoždění a přísně kontrolovali kvalitu a postup každé položky, zajišťovali bezpečnost práce a hygienu životního prostředí v souladu s předpisy.

Komentář (0)