Silné deště a záplavy způsobily rozsáhlé sesuvy půdy na staveništi rychlostní silnice Quy Nhon-Chi Thanh - Foto: Construction Newspaper
Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo dokument, v němž žádá své přidružené složky o implementaci závěru premiéra uvedeného v oznámení č. 627 ze dne 18. listopadu 2025.
Je přísně zakázáno zkracovat stavební proces.
Ministerstvo stavebnictví proto požaduje, aby projektové řídicí rady považovaly dokončení projektu za klíčový úkol a přísně kontrolovaly kvalitu a postup výstavby. Jednotky nesmí ignorovat ani zkracovat procesy, postupy a technologie kvůli tlaku na postup výstavby a nesmí volit nekvalitní nebo podřadné materiály.
U projektů, jejichž dokončení se očekává v roce 2025, jako je fáze severovýchodní dálnice 2021–2025, Hoa Lien – Tuy Loan, Cao Lanh – Lo Te, Lo Te – Rach Soi, Bien Hoa – Vung Tau (komponenta 2), Ben Luc – Long Thanh, mezinárodní letiště Long Thanh (komponenty 2 a 4), ministerstvo stavebnictví požaduje, aby projektové řídicí rady naléhaly na dodavatele k mobilizaci maximálního množství lidských zdrojů a strojů; k překonávání povětrnostních potíží; k používání moderních stavebních technologií a řešení; k organizaci výstavby ve „3 směnách, 4 posádkách“. Zároveň proaktivně koordinovat s vojenskými oblastmi spadajícími pod ministerstvo národní obrany podporu vybavení a motocyklů v případě potřeby.
Ministerstvo stavebnictví zdůraznilo potřebu urychlit výstavbu inteligentních dopravních systémů, regulace zátěže, mýtných stanic a odpočívadel; dokončit zbývající položky dle schváleného harmonogramu, zajistit synchronní, moderní a bezpečný provoz a vytvořit zdroje pro další investice do nových rychlostních silnic.
Ministerstvo požaduje, aby ředitelé projektových řídicích rad přímo řídili, kontrolovali a vyhodnocovali denní a týdenní pokrok; aby neprodleně řešili případy zpoždění dodavatelů a převzali plnou odpovědnost za výsledky realizace. Jednotky musí úzce spolupracovat s místními úřady, aby odstranily překážky, zejména při vyklízení staveniště, včetně odpočívadel, a aby zajistily dodávky materiálu pro projekt.
Ministerstvo stavebnictví rovněž požádalo projektové řídící rady, aby nařídily dodavatelům urychlené vyčištění staveniště a obnovení stavebních prací na projektech postižených dešti, bouřemi a povodněmi.
Naléhavě obnovit stavbu po bouřích
Ministerstvo stavebnictví požádalo projektové řídicí rady, aby nařídily dodavatelům rychlé vyčištění staveniště a obnovení stavebních prací na projektech postižených bouřemi a povodněmi; a aby vybraly tábory a ubytování pro zaměstnance a pracovníky ve vysokohorských oblastech, aby se vyhnuly řekám, potokům a oblastem ohroženým sesuvy půdy.
Rady musí aktualizovat nová data, aby mohly návrh včas upravit a zajistit, aby projekt splňoval požadavky na prevenci povodní, zvyšování hladiny moří, kompatibilitu s krajinou a životním prostředím a adaptaci na změnu klimatu. Ministerstvo stavebnictví podporuje používání nových materiálů nahrazujících tradiční materiály, upřednostňuje výplňové materiály a používá konstrukce vhodné pro daný terén.
V případě projektů Dong Dang – Tra Linh a Huu Nghi – Chi Lang ministerstvo pověřilo Vietnamskou správu silnic, aby naléhala na investory, aby přezkoumali postup, upravili stavební metody a koordinovali s místními silami a vojenskými jednotkami postup v souladu s pokyny premiéra .
Ministerstvo silnic musí naléhat na investory do odpočívadel, aby dokončili výstavbu včas, koordinovat s příslušnými stranami urychlení vyklízení staveniště a dokončit postupy připojení, aby byl zajištěn synchronní provoz. Zároveň ministerstvo požaduje, aby projekt rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Trung Luong - My Thuan brzy dokončil investiční postupy a zahájil výstavbu 19. prosince; a nařídit, aby byl projekt Dau Giay - Tan Phu realizován energicky hned od začátku.
Oddělení státního oceňování vede projektové řídicí komise k dokončení schvalovacích postupů, radí ohledně plánů terénních kontrol a oznamuje výsledky, aby mohl být projekt uveden do provozu v souladu s předpisy.
Ministerstvo plánování a financí nadále sleduje pokrok projektů pobřežních silnic realizovaných obcemi a neprodleně doporučuje dosáhnout cíle, aby do konce roku 2025 bylo vybudováno více než 1 700 km. Pokud jde o projekt mezinárodního letiště Long Thanh, ministerstvo stavebnictví požádalo Vietnamskou korporaci pro řízení letového provozu, aby urychlila postup projektu komponenty 2 a zkontrolovala dovoz a instalaci zařízení pro řízení letového provozu a dokončila ji do 19. prosince.
Ministerstvo plánování a financí rovněž předsedalo přezkumu plánování a syntéze střednědobých potřeb veřejných investic na období 2026–2030, přičemž prioritou byly projekty rychlostních silnic s cílem dosáhnout do roku 2030 5 000 km. Zároveň 19. prosince Úřad pro civilní letectví Vietnamu nadále naléhal na investory k dokončení položek čtvrté složky projektu.
Phan Trang
Zdroj: https://baochinhphu.vn/khan-truong-khoi-phuc-cong-truong-thi-cong-cao-toc-sau-mua-lu-10225112317492247.htm
Komentář (0)