V provincii Lam Dong jsou tři průsmyky Mimosa, Prenn a D'Ran na státní dálnici č. 20 nejsložitějšími sesuvnými místy s mnoha úseky vozovky popraskanými a nestabilními negativními i pozitivními sklony. Zejména v oblasti D'Ran se zřítilo více než 64 000 m3 hornin a zeminy, což způsobilo vážné poškození struktury vozovky.
Podle posouzení Vietnamské správy silnic se opravy v oblasti D'Ran setkají s mnoha obtížemi kvůli velkému množství zeminy a hornin a složité lokalitě stavby.
Správa silnic v oblasti IV navrhla navýšit počet stavebních týmů, mobilizovat více sklápěčů pro přepravu zeminy a kamení a zvýšit počet strojů a zařízení a potvrdila svou připravenost poskytnout ocelové klece a náhradní materiál ze skladu oblasti, pokud o to místní úřad požádá. Stavební úřad Lam Dong se zavázal mobilizovat maximální síly k otevření jednosměrného provozu do 30. listopadu.
V současné době jsou na místě pověřeny Kancelář správy silnic IV.1 a Silniční technické centrum 4, které koordinují činnost s Odborem výstavby, aby průběžně řešily veškeré vznikající problémy a zajistily postup výstavby. To urychlí rozhodování, navrhne řešení pro rychlé vyřešení technických problémů a zajistí mobilizaci zdrojů ve správný čas a na správném místě.
V průsmyku Prenn se odhaduje, že příčinou škod je dlouhodobé zasakování dešťové vody, které způsobuje rozpínání půdy v kladném sklonu a vytváří tlak na povrch vozovky.
Ředitel silničního managementu oblasti IV Nguyen Van Thanh požádal jednotky o kontrolu celého odvodňovacího systému, proaktivní otevření odvodňovacích příkopů a zajištění vhodných řešení pro zvládnutí svahu. Obec se zavázala k základní opravě silnice do 28. listopadu, aby se zprovoznil jednosměrný provoz. Pokud jde o úsek sousedící s prasklou opěrnou zdí, bylo navrženo specializované technické řešení s termínem dokončení do lunárního Nového roku.
V průsmyku Mimosa zmobilizovala Projektová rada 85 vybavení k rozšíření svahu, zhutnění silnice a položení horkého betonu, čímž vznikla provizorní silnice s cílem otevřít ji pro provoz před 28. listopadem.
Vietnamská správa silnic uvedla, že vzhledem ke složitým povětrnostním podmínkám a vysokému riziku sesuvů půdy je oprava poškozených státních dálnic i nadále naléhavým úkolem. Zejména v průsmycích Mimosa Pass, Prenn Pass a D'Ran Pass na státní dálnici č. 20, které jsou strategickými spojnicemi mezi jižním centrálním pobřežím a Centrální vysočinou, je naléhavé znovuotevření trasy velmi důležité pro národní obranu a bezpečnost, nákladní dopravu, cestování lidí a záchranné práce.
Mezitím v provincii Khanh Hòa došlo k sesuvu půdy na 2/3 povrchu silnice na státní dálnici 27C v km 36+700.
Pracovní skupina pro oblast správy silnic III identifikovala příčinu sesuvů půdy, analyzovala úroveň nebezpečí jednotlivých lokalit a navrhla vhodná technická řešení. Zejména v lokalitách s velkým množstvím kamení se pracovní skupina a místní úřady s podporou Vojenského regionu 5 dohodly na kontrolovaných odstřelovacích opatřeních s cílem urychlit proces odstraňování.
Zároveň oblast správy silnic III vyžaduje, aby jednotky správy silnic, údržbářské firmy a podniky BOT byly v nepřetržité pohotovosti 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, připraveny reagovat na nové situace a včas dočasně posilovat silnice, zvládat erozi povrchu vozovky a chránit infrastrukturu. Cílem je otevřít provoz před 1. prosincem a zároveň zajistit absolutní bezpečnost osob a vozidel.
Aby byla zajištěna bezpečná doprava pro osoby a vozidla na klíčových státních dálnicích, pověřila Vietnamská správa silnic vedoucí pracovníky a úředníky oddělení řízení a organizace dopravy pečlivým sledováním situace v klíčových oblastech, koordinací s místními úřady s cílem odstranit potíže, řešit vzniklé situace a překonat škody.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-hoat-ung-pho-khan-cap-de-thong-xe-quoc-lo-20-quoc-lo-27c-cuoi-thang-11-20251125113626937.htm
Komentář (0)