Návrh na modernizaci a rozšíření provinční silnice 521E

(Baothanhhoa.vn) - Provinční silnice 521E, od křižovatky Tén Tằn v obci Mường Lát do obce Mường Chanh, je považována za důležitou dopravní trasu spojující centra pohraničních obcí, jako jsou Mường Lát, Quang Chiểu a Mường Chanh. Vzhledem ke svému malému rozsahu a dlouhé historii výstavby se však silnice zhoršila a již nesplňuje potřeby obchodu, socioekonomického rozvoje a národní obrany a bezpečnosti v pohraniční oblasti.

Provinční silnice 521E je v havarijním stavu a je třeba ji brzy modernizovat, aby splňovala potřeby socioekonomického rozvoje pohraničních obcí.

Provinční silnice 521E je dlouhá 25,9 km a začíná na křižovatce s národní dálnicí 15C v Tén Tằn v obci Mường Lát a končí na hranici mezi Vietnamem a Laosem (značka 294) v obci Mường Chanh. Dříve byla tato silnice postavena podle standardů horské silnice třídy VI, s šířkou vozovky pouhých 6,5 m a šířkou povrchu vozovky 3,5 m. Po mnoho let zůstává důležitou tepnou spojující západní obce bývalého okresu Mường Lát a slouží potřebám cestování a přepravy zboží a zemědělských produktů mezi odlehlými vesnicemi a centry obcí a okolními oblastmi.

Postupem času, spolu s dopady bouří a povodní, členitým terénem a neustále rostoucím objemem dopravy, se stav vozovky značně zhoršil. Povrch vozovky se na mnoha úsecích odlupuje a objevují se výmoly; základ je slabý, odvodňovací příkopy jsou poškozené a v mnoha úsecích hrozí sesuvy půdy, což zhoršuje bezpečnost dopravy, zejména v období dešťů.

Pan Vi Van Thiep z vesnice Mong v obci Quang Chieu navrhl: „V každém období dešťů trpí provinční silnice 521E mnoha poškozenými úseky a sesuvy půdy. Silnice má mnoho zatáček, ale povrch vozovky je úzký, což velmi usnadňuje kolize mezi vozidly. Lidé doufají, že vláda bude věnovat pozornost investicím do silnice a její modernizaci, aby cestování bylo méně obtížné.“

Stejný pocit sdílí i pan Lo Van Chuan, drobný obchodník z obce Muong Chanh: „Abych přivezl zeleninu na okresní trh, musím vyrazit za úsvitu, protože silnice je ve špatném stavu a vozidla převážející zboží se musí pohybovat pomalu. Ve dnech s silnými dešti je doprava velmi obtížná, nemluvě o možnosti sesuvů půdy, které by nás donutily zůstat na místě.“

Vzhledem k těmto nedostatkům obyvatelé obcí Muong Chanh a Quang Chieu opakovaně vyjadřovali obavy a předkládali doporučení během informačních setkání s voliči. Naposledy, na 24. zasedání 18. provinční lidové rady Thanh Hoa , voliči z bývalého okresu Muong Lat vyjádřili naději, že provinční lidový výbor brzy zváží a investuje do modernizace celé provinční silnice 521E, zejména úseku od křižovatky Ten Tan po milník 294.

Dle našich zjištění a na základě shromážděných doporučení vydal Provinční lidový výbor Provinční lidové radě zprávu č. 69/BC-UBND ze dne 23. dubna 2025, která jasně uvádí: Doporučení lidu jsou zcela vhodná, nezbytná a oprávněná. Vzhledem k vysokým nákladům na investice do rozsáhlých dopravních tras a omezenému provinčnímu rozpočtu na období 2021–2025 však zatím nelze vyčlenit prostředky na komplexní modernizaci celé trasy.

Provinční lidový výbor se zaměřil na řešení obav místních obyvatel a stanovil prioritu zajištění bezpečnosti silničního provozu prováděním pravidelné údržby a oprav, jakož i prováděním pravidelných a havarijních oprav vážně poškozených úseků. Konkrétně v roce 2023 provincie vyčlenila přibližně 7,6 miliardy VND, v roce 2024 15,2 miliardy VND a v roce 2025 přibližně 14 miliard VND na modernizaci a opravy silnic, přičemž dokončení se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.

Podle mnoha obyvatel jsou však drobné opravy pouze dočasným řešením a nemohou definitivně vyřešit problémy silnice. Problém je v tom, že po každém období dešťů je silnice znovu poškozena, někdy dokonce hůře než dříve. Z dlouhodobého hlediska lidé doufají, že provincie bude brzy mít dlouhodobý investiční plán na přestavbu silnice od základů až po rozšíření povrchu, aby byla zajištěna stabilita, aby lidé mohli s jistotou rozvíjet svou ekonomiku a udržovat bezpečnost hranic.

Ve skutečnosti, pokud je dopravní systém nedostatečný, bude implementace politik rozvoje pohraničních oblastí, jako je rozvoj venkova, stabilizace populace a zlepšení příjmů etnických menšin, čelit četným překážkám. Provinční silnice 521E je navíc strategickou trasou pro národní obranu a bezpečnost, sloužící pohraničním hlídkám a kontrolním operacím a reakci na mimořádné události, a proto vyžaduje odpovídající infrastrukturu.

Text a fotografie: Dinh Giang

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm