Návrh na modernizaci a rozšíření provinční silnice 521E

(Baothanhhoa.vn) - Provinční silnice 521E z křižovatky Ten Tan v obci Muong Lat do obce Muong Chanh je považována za důležitou dopravní trasu, která spojuje centra pohraničních obcí, jako jsou Muong Lat, Quang Chieu a Muong Chanh. Vzhledem k dlouhodobým investicím a malému rozsahu je však silnice nyní ve špatném stavu a není schopna uspokojovat potřeby obchodu, socioekonomického rozvoje a zajistit národní obranu a bezpečnost v pohraniční oblasti.

Provinční silnice 521E je ve špatném stavu a je třeba ji brzy modernizovat, aby splňovala potřeby socioekonomického rozvoje v pohraničních obcích.

Provinční silnice 521E je dlouhá 25,9 km a začíná na křižovatce s národní dálnicí 15C v Ten Tan v obci Muong Lat a končí na hranici mezi Vietnamem a Laosem (značka 294) v obci Muong Chanh. Dříve byla tato trasa investována a postavena podle standardů horské silnice VI. stupně s šířkou vozovky pouhých 6,5 m a šířkou povrchu vozovky 3,5 m. Po mnoho let byla tato silnice hlavní spojující západní obce starého okresu Muong Lat a sloužící potřebám cestování a přepravy zboží a zemědělských produktů mezi odlehlými vesnicemi s centry obcí a sousedními oblastmi.

Postupem času, v kombinaci s dopadem bouří a povodní, členitým terénem a rostoucím objemem dopravy, se stav vozovky stále více zhoršoval. Na mnoha místech se povrch vozovky odlupoval a objevily se výmoly; základ je slabý, odvodňovací příkopy jsou poškozené a v mnoha úsecích existuje potenciální riziko sesuvů půdy, což činí dopravu nebezpečnou, zejména v období dešťů a bouří.

Pan Vi Van Thiep z vesnice Muong v obci Quang Chieu navrhl: „V každém období dešťů je na provinční silnici 521E mnoho poškozených míst a míst s výskytem sesuvů půdy. Silnice má mnoho zatáček, ale povrch vozovky je malý a úzký, což může snadno způsobit kolize mezi vozidly. Lidé doufají, že stát bude věnovat pozornost investicím a modernizaci silnice, aby se cestování zmírnilo.“

Stejný pocit sdílí i pan Lo Van Chuan, drobný obchodník z obce Muong Chanh: „Abych přivezl zeleninu na okresní trh, musím vyrazit za úsvitu, protože silnice je zdevastovaná, takže vozidla převážející zboží se musí pohybovat pomalu. V dny, kdy silně prší, je pohyb obtížný, nemluvě o sesuvu půdy, kdy musím zůstat pozadu.“

Vzhledem k výše uvedeným nedostatkům se obyvatelé obcí Muong Chanh a Quang Chieu opakovaně zamýšleli a předkládali doporučení prostřednictvím schůzí s voliči. Naposledy, na 24. zasedání 18. provinční lidové rady Thanh Hoa , voliči starého okresu Muong Lat doufali, že provinční lidový výbor brzy zváží a investuje do modernizace celé provinční silnice 521E, zejména úseku od křižovatky Ten Tan k orientačnímu bodu 294.

Podle vyšetřování vydal Provinční lidový výbor na základě syntézy doporučení zprávu č. 69/BC-UBND ze dne 23. dubna 2025 provinční lidovou radu, v níž se uvádí: „Doporučení lidu jsou zcela vhodná, nezbytná a legitimní. Vzhledem k tomu, že investice do rozsáhlých dopravních tras vyžadují velmi vysoký rozpočet, zatímco provinční rozpočet na období 2021–2025 je stále omezený, není možné vyčlenit prostředky na modernizaci celé trasy.“

Provinční lidový výbor v poslední době s cílem reagovat na petice občanů stanovil prioritu zajištění bezpečnosti silničního provozu prováděním pravidelné údržby a oprav a zároveň prováděním pravidelných oprav a havarijních oprav vážně poškozených úseků. Konkrétně v roce 2023 provincie vyčlenila přibližně 7,6 miliardy VND; v roce 2024 provincie vyčlenila 15,2 miliardy VND a v roce 2025 přibližně 14 miliard VND na modernizaci a opravy, které by měly být dokončeny ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.

Podle mnoha lidí jsou však drobné opravy pouze dočasným řešením a nemohou zcela vyřešit stávající problémy na silnici. Problém je v tom, že po každém období dešťů je silnice znovu poškozena, a to ještě hůře než dříve. Z dlouhodobého hlediska lidé doufají, že provincie bude mít brzy dlouhodobý investiční plán, který obnoví vozovku a rozšíří pevný povrch vozovky, aby se lidé mohli cítit bezpečně při rozvoji ekonomiky a udržování bezpečnosti hranic.

Ve skutečnosti, pokud není zaručen dopravní systém, narazí implementace politik rozvoje hranic, jako je nová výstavba venkova, stabilizace populace a zlepšení příjmů etnických menšin, na mnoho překážek. Provinční silnice 521E je navíc také strategickou trasou pro národní obranu a bezpečnost, sloužící k hlídkování a kontrole pohraničních oblastí a řešení mimořádných událostí, což vyžaduje odpovídající infrastrukturu.

Článek a fotografie: Dinh Giang

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm