Zřízení Rady pro posuzování plánování železničních tras a stanic v klíčových oblastech Hanoje

Rada pro posuzování plánování železničních tras a stanic v oblasti hanojského městského uzlu se skládá z 26 členů a předsedá jí pan Nguyen Danh Huy, náměstek ministra dopravy .

Pohled na komplex vlakového nádraží Ngoc Hoi.

Ministr dopravy právě podepsal rozhodnutí o zřízení Rady pro posuzování plánování železničních tras a stanic v klíčových oblastech Hanoje.

Rada se skládá z 26 členů, kteří zastávají vedoucí pozice Vietnamského železničního úřadu; provozního oddělení generálního štábu Ministerstva národní obrany; oddělení ekonomické bezpečnosti Ministerstva veřejné bezpečnosti; oddělení rozvoje městské infrastruktury Ministerstva plánování a investic; oddělení technické infrastruktury Ministerstva stavebnictví; oddělení pro posuzování, oceňování a inspekce technologií, oddělení plánování a financí (Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí); plánovacího oddělení Ministerstva průmyslu a obchodu; oddělení technologií a infrastruktury, Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích; Hanojského ministerstva dopravy; Hanojského ministerstva plánování a architektury; ministerstva výstavby Vinh Phuc; ministerstva dopravy Ha Nam ; ministerstva dopravy Bac Ninh; ministerstva dopravy Hung Yen; ministerstva dopravy Thai Nguyen a vedoucí pozice řady poradních agentur Ministerstva dopravy.

Dvěma hodnotiteli Rady jsou pan Le Cong Thanh, PhD, ředitel Ústavu železničního průmyslu – Ústavu dopravní vědy a technologie, a Nguyen Van Binh, expert, předseda Vietnamské asociace pro železniční ekonomiku a dopravu.

Vietnamský železniční úřad je pověřen poskytováním úplných informací a dokumentů členům hodnotící rady během jejich práce a zajištěním pracovních podmínek a provozních nákladů rady v souladu s předpisy.

V návrhu plánu centrální železnice v Hanoji navrhl Vietnamský železniční úřad rekonstrukci a zachování provozu 5 stávajících radiálních železničních tratí, včetně: Hanoj - Ho Či Minovo Město; Hanoj - Hai Phong; Hanoj - Dong Dang; Hanoj - Lao Cai; Hanoj - Thai Nguyen. Přeměna funkcí národních železničních tratí v centru města, včetně následujících tratí: Ngoc Hoi - stanice Hanoj - Yen Vien; Gia Lam - Lac Dao.

Výstavba 4 nových tras na koridorech včetně: Hanoj – Ho Či Minovo Město (vysokorychlostní železnice); Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Hanoj - Lang Son; Hanoj - Quang Ninh (na základě trasy Pha Lai - Ha Long - Cai Lan).

Rozvoj železniční sítě podél 4. okruhu, včetně: východního okruhu spojujícího Ngoc Hoi – Lac Dao – Bac Hong – Thach Loi; západního okruhu spojujícího Ngoc Hoi – Thach Loi.

Pokud jde o plánování systému vlakových stanic v uzlové oblasti města Hanoj, Vietnamský železniční úřad navrhl plánovat stanici Yen Vien jako uzel osobní dopravy pro vlaky jedoucí ve směrech západ, severozápad a sever (s napojením na městskou železniční trať č. 1) o rozloze přibližně 48,5 hektaru.

Stanice Yen Thuong je severní konečnou stanicí pro nákladní vlaky železnice v severní části oblasti Rudé řeky, včetně tras do Lang Son, Cai Lan a Thai Nguyen. Je zodpovědná za funkci vlakového nádraží pro všechny trasy na sever, severozápad a západ. Rozloha stanice je přibližně 47,5 hektarů (v Hanoji je to asi 45,5 hektarů; ve městě Tu Son v provincii Bac Ninh je to asi 2 hektary).

Stanice Bac Hong je mezilehlá stanice sloužící k přijímání a odesílání osobních a nákladních vlaků; celková plocha je přibližně 92,8 hektarů, z čehož plocha stanice je asi 10 hektarů, zbytek je vyhrazený pro rozvoj logistických zařízení a železničního průmyslu.

Jižní vlakové nádraží je plánováno v komplexu stanic Ngoc Hoi a bude zahrnovat organizaci příjmu a odjezdu cestujících na národních železnicích, vysokorychlostních železnicích a městských železnicích, organizaci nakládky a vykládky zboží, příjem a odesílání osobních a nákladních vlaků a technický provoz lokomotiv a vagónů.

Celková plocha je přibližně 251 hektarů, hranice zahrnuje detailní plán stanice Ngoc Hoi v měřítku 1/500, která byla schválena a rozšířena na západ k ulici Dai Ang v okrese Thanh Tri.

Východní vlakové nádraží: Východní konečná stanice plánovaná v Lac Dao v provincii Hung Yen.

U stávajících železničních tratí, mezi které patří: Hanoj – Ho Či Minovo Město; Hanoj – Hai Phong; Hanoj – Dong Dang; Hanoj – Lao Cai; Hanoj – Thai Nguyen, je současná trasa v podstatě zachována, přičemž trasa Hanoj – Dong Dang je modernizována na dvoukolejnou trať s rozchodem 1435 mm, zbývající trasy jsou jednokolejné s rozchodem 1000 mm a 1435 mm.

Nově vybudovaná železnice Western Belt Railway: výchozí bod je na železniční trati Hanoj - Lao Cai, koncový bod je ve stanici Ngoc Hoi, trasa vede po Belt Road 4, dlouhá asi 50 km.

Na trase se nacházejí 3 stanice: stanice Phung v obci Tan Hoi, okres Dan Phuong, o rozloze cca 9,5 hektaru; stanice Tay Ha Noi v obci An Thuong, okres Hoai Duc, o rozloze cca 14,2 hektaru (postavena na vyvýšeném místě); stanice Ha Dong v obcích Bich Hoa a Cu Khe, okres Thanh Oai, o rozloze cca 4 hektary.

Nově vybudovaná železnice Eastern Belt Railway: výchozí bod ve stanici Ngoc Hoi, koncový bod v Thach Loi, úsek Ngoc Hoi - Lac Dao vede podél Beltu 4, úsek Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi vede podél Beltu 3 severně od Rudé řeky.

Délka trasy je přibližně 65 km. V Hanoji se nachází 6 stanic, včetně: Ngoc Hoi; Trung Mau nacházející se v obcích Phu Dong, Ninh Hiep, Trung Mau, okres Gia Lam, o rozloze přibližně 5,2 ha; Yen Thuong, okres Gia Lam, o rozloze přibližně 47,5 ha; Co Loa, o rozloze přibližně 3,5 ha; Dong Anh nacházející se v obci Uy No, okres Dong Anh, o rozloze přibližně 4,3 ha; stanice Bac Hong (mezistanice a pozemková rezerva pro rozvoj železniční průmyslové infrastruktury) nacházející se v obci Bac Hong, okres Dong Anh, o rozloze přibližně 92,8 ha; stanice Thach Loi nacházející se ve městě Chi Dong, okres Me Linh, o rozloze přibližně 4,3 ha.

Zdroj: https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-ga-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-tp-ha-noi-d219813.html