Série aut spadne do "výmolů" na křižovatce An Phu při odbočce na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh

Dne 28. září obdrželi zástupci silničního oddělení 1 (dopravní oddělení HCMC) zpětnou vazbu od mnoha řidičů automobilů ohledně loupajícího se a propadajícího se povrchu vozovky v okolí křižovatky An Phu.

Zástupce silničního oddělení č. 1 v reakci na reportéry z novin Giao thong potvrdil, že dnes večer požádal dodavatele o opravu a obnovu povrchu poškozených míst, aby byla zajištěna bezpečnost provozu.

Výstavba projektu křižovatky An Phu začala na konci roku 2022 s celkovou investicí přesahující 3 400 miliard dongů a očekává se, že bude dokončena 30. dubna 2025, a to včetně mnoha paralelních stavebních prvků, jako jsou podjezdy, nadjezdy a odbočné mosty. Pro zajištění pokroku v projektu je nutné mobilizovat stovky těžkých nákladních vozidel.

Počet vozidel odbočujících doleva z ulice Mai Chi Tho na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, až stovky tisíc vozidel denně, je také hlavním důvodem přetížení křižovatky An Phu a poškození povrchu vozovky.

Panoramatický pohled na křižovatku An Phu, levá větev je odbočka na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay.

Podle reportérů novin Giao thong je úsek od ulice Mai Chi Tho, odbočující doleva asi 500 m na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, plný výmolů. Výmoly se proplétají podél směru odbočky na dálnici, takže většina řidičů aut do nich spadne, ale nemá na výběr.

„Objevil jsem před sebou výmol, ale nemohl jsem změnit jízdní pruh, protože kolem bylo hodně lidí. Kdybych prudce zastavil, auto za mnou by do mě narazilo. Tato situace by byla extrémně nebezpečná, protože by po srážce hrozilo vysoké riziko rozdrcení nebo prasknutí pneumatiky, což by vedlo k dopravní nehodě,“ řekl pan Minh (38 let), který denně dojíždí na silnici.

Jeden z pracovníků projektu se podělil o to, že na mnoha místech byl asfaltový beton vyplněn asi týden, ale kvůli neustálému dešti se stále odlupoval.

Křižovatka An Phu je nízká, ale nemá odvodňovací systém, takže se musí odčerpávat ručně. Hustota dopravy je navíc příliš vysoká, takže ji nelze vždy opravit.

Uzavření pouhého jednoho jízdního pruhu z důvodu stavebních prací způsobí vážné dopravní zácpy. Opravy proto lze provádět pouze v noci, pokud neprší.

Zástupce dopravní policie Cat Lai, jednotky pověřené hlídkováním v oblasti křižovatky, uvedl, že od lidí obdržel mnoho stížností na výše uvedenou situaci. Strach z „výmolů“ a pomalé pohyby řidičů způsobují, že je veškerý dopravní tok zahlcen, zatímco toto místo je vždy nutné rychle vyklidit.

Inspektor odboru dopravy města HCM uvedl, že investora na výše uvedený problém upozornil a požádal o pravidelný dohled a nápravu v období, kdy podchod nebude dokončen.

„Problém je v tom, že dodavatel stále staví podjezd a opěry odbočného nadjezdu, takže není možné obnovit a modernizovat celý povrch střechy tunelu, včetně jízdních pruhů, kde došlo k odlupování.“

„Tento problém souvisí s technickými řešeními a rozdíly v harmonogramu, takže na jeho úplné vyřešení musíme počkat, až projekt dosáhne závěrečné fáze,“ uvedl.

Některé snímky pořízené reportéry novin Giao Thong:

Povrch vozovky odbočující na rychlostní silnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay se loupe.

V obavách z výmolů mnoho vozidel zpomalilo, což zvýšilo riziko dopravní zácpy.

„Výmol“ čekající na to, aby „uvěznil“ auta na často poškozovaném úseku.

Další „výmol“ vznikl v důsledku ztráty poklopu šachty.

Zřícené oblasti vykazovaly známky odlupování i po pouhých 1-2 týdnech v důsledku neustálého deště.

Po mnoha stížnostech řidičů na husté „výmoly“ stavební jednotka dočasně spustil ocelovou desku, aby je zakryla.

Stopy „výmolů“ křižují silnici vedoucí k dálnici u křižovatky An Phu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm