Investorovi chybí odhodlání, projekt křižovatky An Phu má zpoždění.

Jedním z důvodů zpoždění projektu křižovatky An Phu v Ho Či Minově Městě je, že investor pečlivě nesleduje a rozhodně neřeší nekvalitní dodavatele.

Stavba křižovatky An Phu. Foto: Manh Linh/Tin Tuc a noviny Dan Toc

Obsah je uveden v oznámení Kanceláře Lidového výboru Ho Či Minova města na závěr zasedání předsedy Lidového výboru Ho Či Minova města, na kterém se měla vyslechnout zpráva o pokroku projektu.

Dopravní křižovatka Phu se nachází u východní brány Ho Či Minova Města a má velmi důležité postavení a roli v propojení dopravy mezi východními provinciemi a městem. Realizace projektu je však ve srovnání s předpisy stále pomalá.

Předseda Lidového výboru Ho Či Minova města poukázal na důvody: Rada pro řízení investičních projektů dopravní výstavby v Ho Či Minově městě (dopravní rada, investor) bedlivě nesledovala a rozhodně neřešila slabé dodavatele; řídicí práce byla stále omezená.

Vedoucí představitelé Městského lidového výboru zároveň uvedli, že kapacita některých stavebních jednotek nesplňuje požadavky; role státního řízení Ministerstva výstavby a souvisejících oddělení není silná.

„Z výše uvedeného stávajícího obsahu je třeba se vážně poučit, aby se předešlo opakování podobných situací. Je nutné se zaměřit na řízení a provoz, aby mohl být projekt brzy dokončen a uveden do provozu dle stanoveného plánu,“ uzavřel předseda městského lidového výboru.

Předseda Lidového výboru Ho Či Minova města souhlasil s řešeními navrženými dopravním výborem a požádal o závazek k jednotlivým bodům navrhovaného postupu a o odpovědnost za obsah těchto závazků vůči předsedovi Lidového výboru Ho Či Minova města a stálému výboru Městského lidového výboru.

Investor se musí zaměřit na řízení a realizaci dokončení v souladu s plánovanými cíli a snížení dopravní zácpy v oblasti křižovatky. Konkrétně se jedná o dokončení větve mostu N2 (balíček XL11) do 31. prosince 2025 a dokončení podjezdu HC1-02 (XL06) do 15. ledna 2026.

Výstavba dopravní křižovatky An Phu začne na konci roku 2022 s celkovou investicí přesahující 3 400 miliard VND, jejímž cílem je odstranit „úzké hrdlo“ dopravní zácpy ve východní části Ho Či Minova Města. Projekt zahrnuje výstavbu kompletní tříúrovňové dopravní křižovatky na křižovatce příjezdové silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay s ulicí Mai Chi Tho.

Projekt doposud dosáhl více než 70 % objemu. Z toho větev mostu N2 (pro vozidla odbočující vpravo z dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh na ulici Mai Chi Tho směrem k ulici Vo Nguyen Giap) dosáhla 55 % objemu.

Podjezd HC1-02 je dlouhý 760 metrů a přímo spojuje dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay s ulicí Mai Chi Tho (směrem k tunelu řeky Saigon). V současné době dosahuje přibližně 73 % objemu zástavby. Dopravní úřad uvedl, že od října 2025 se výstavba podjezdu urychlí, jakmile budou vyřešeny problémy s infrastrukturou, zejména přemístění a obnovení vodovodního potrubí D400 a 12 elektrických kabelů.

Mezitím se také urychluje výstavba větví mostů N3 a N4 (spojujících Mai Chi Tho a Dong Van Cong) a mostů N1.1 a N1.3 (odbočujících vlevo z Mai Chi Tho na dálnici), jejichž dokončení se očekává v polovině roku 2026, čímž se zásadně vyřeší dopravní zácpa na východní bráně do města.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/chu-dau-tu-thieu-kien-quyet-du-an-nut-giao-an-phu-cham-tien-do-20250924191204002.htm