Snaží se zbavit Železniční společnost břemene 200 000 m2 „zlaté půdy“

Skutečnost, že příslušný orgán neklasifikoval pozemek o rozloze větší než 200 000 m2 na adrese č. 551 - Nguyen Van Cu (město Hanoj) jako železniční průmyslový pozemek, zvyšuje finanční zátěž pro Vietnamskou železniční společnost (VNR).

Uvnitř dílny na opravu vagónů (železniční společnost Gia Lam). (Foto: AM)

Čekání na vyjasnění vlastností pozemků

Úřad vlády právě vydal naléhavou oficiální zprávu č. 5998/VPCP-DMDN ministerstvům financí, přírodních zdrojů a životního prostředí, dopravy (GTVT), Hanojskému lidovému výboru a Státnímu výboru pro správu kapitálu v podnicích, aby předal pokyny místopředsedovi vlády Le Thanh Longovi ohledně obtíží a problémů při správě a plnění finančních závazků na pozemku č. 551 - Nguyen Van Cu (okres Long Bien, město Hanoj).

Toto je pozemek patřící železniční společnosti Gia Lam (členské jednotce VNR ), jedné ze dvou největších továren na opravy lokomotiv a výrobu vagónů ve Vietnamu.

Ve výše uvedené zprávě místopředseda vlády Le Thanh Long pověřil Hanojský lidový výbor, aby projednal návrh VNR a stanoviska příslušných agentur, aby se VNR v srpnu 2024 neprodleně vypořádal a reagoval na něj.

Organizacím a jednotlivcům provozujícím železnice jsou přidělovány pozemky bez placení poplatků za užívání pozemků za plochu využívanou k výstavbě celostátní železniční a městské železniční infrastruktury; a jsou osvobozeni od pozemkového nájemného za plochu využívanou k výstavbě specializované železniční infrastruktury a železničních průmyslových děl.

Článek 2, článek 6, vietnamský železniční zákon z roku 2017

Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích (řídící jednotka) naléhavě přezkoumává doporučení VNR ohledně řešení obtíží při správě, využívání a plnění finančních závazků v nemovitosti č. 551 - Nguyen Van Cu a má k nim konkrétní návrhy.

Na tomto základě předsedat příslušným ministerstvům, pobočkám a Hanojskému lidovému výboru a koordinovat jejich činnost s cílem přezkoumat a dohodnout se na způsobu řešení problémů v souladu s právními předpisy a předchozími pokyny vládních představitelů.

„V případě vzniku problémů nebo překročení jeho pravomocí podá Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích zprávu premiérovi ve třetím čtvrtletí roku 2024,“ nařídil místopředseda vlády Le Thanh Long.

V polovině června 2024 zaslala VNR dokument, v němž požádala předsedu vlády, aby nařídil Hanojskému lidovému výboru, Hanojskému ministerstvu přírodních zdrojů a životního prostředí a příslušným agenturám, aby celou pozemek na adrese 551 - Nguyen Van Cu označily za pozemek pro železniční průmyslovou výstavbu, jak potvrdil Vietnamský železniční úřad.

VNR rovněž navrhla, aby premiér zvážil a vyřešil preferenční a podpůrné politiky v železničním provozu, jak je stanoveno v bodě a), odstavci 2, článku 6 zákona o železnicích z roku 2017, v souladu s článkem 209 pozemkového zákona z roku 2024 pro celou pozemek na adrese č. 551 - Nguyen Van Cu.

Konkrétně se od doby vydání rozhodnutí č. 6960/QD-UBND ze dne 18. listopadu 2013 Hanojského lidového výboru o pronájmu pozemku o rozloze 203 873 m2 na adrese 551 - Nguyen Van Cu pro VNR do 30. června 2017 (před nabytím účinnosti zákona o železnicích z roku 2017) nebudou vybírat žádné poplatky za užívání pozemků.

„Zatímco příslušné orgány čekají na přezkum právních postupů a finančních závazků týkajících se pozemků, Hanojský lidový výbor a ministerstvo financí nařizují daňovým úřadům, aby i nadále zahrnovaly částku, kterou musí korporace splnit své finanční závazky za pozemek č. 551 – Nguyen Van Cu, do skupiny „daňové nedoplatky ve zpracování“ a aby u výše uvedeného domu a pozemku nevypočítávaly poplatky za pozdní platbu,“ navrhl pan Dang Sy Manh, předseda představenstva VNR.

Zavěšení směru zpracování

Je třeba dodat, že dům a pozemek na adrese 551 Nguyen Van Cu byly postaveny francouzskými kolonialisty v roce 1905 a jejich historie je úzce spjata s výstavbou a rozvojem vietnamského železničního průmyslu. V dubnu 1955 pozemek převzalo a spravovalo Generální ministerstvo železnic a přidělilo jej k užívání železniční továrně Gia Lam (nyní Gia Lam Railway Company).

Od převzetí provozu Generální ředitelství železnic a později nástupnická jednotka VNR nepřetržitě spravují, provozují a využívají veškerá zařízení na adrese 551 Nguyen Van Cu k průmyslové výrobě, výrobě a opravám lokomotiv a vagónů.

V roce 1999 podepsala VNR desetiletou smlouvu o pronájmu pozemku s hanojským úřadem pro správu pozemků s platností od 1. ledna 1996 na pozemek č. 551 – Nguyen Van Cu s cenou pronájmu 4 550 VND/m2/rok.

Celková plocha, za kterou musí VNR platit pozemkový nájem, je 127 597 m2, po odečtení plochy 20 721 m2 společného regulačního jezera oblasti a 56 270 m2 pozemků využívaných pro železniční infrastrukturu, tedy plochy pro zajištění bezpečnosti železniční dopravy v areálu továrny.

V současné době společnost Gia Lam Railway Company (jednotka pro přímou správu a užívání) plně splnila pozemkové povinnosti dle jednotkové ceny.

V listopadu 2013 vydal Hanojský lidový výbor rozhodnutí č. 6960/QD-UBND o pokračování pronájmu 203 873 metrů čtverečních pozemku na adrese 551 Nguyen Van Cu společnosti VNR, ale celý pozemek a stavební práce na něm byly určeny pro „kancelářskou a obchodní výstavbu“.

Poté hanojské ministerstvo financí vydalo jednotkovou cenu pro celou plochu 203 873 m2 pozemku na adrese 551 - Nguyen Van Cu ve výši 368 276 VND/m2 (80,94krát vyšší než stará jednotková cena).

„Ačkoli VNR stále využívá výše uvedené pozemky a bytové zařízení k službám železničního průmyslu, stejně jako od převzetí, skutečnost, že pozemková plocha již není přidělována jako dříve, výrazně ovlivnila výrobu a obchodní efektivitu jednotky,“ uvedl pan Dang Sy Manh.

Je známo, že v období od 18. listopadu 2013 do 30. června 2018 (před nabytím účinnosti zákona o železnicích z roku 2017) platila VNR dočasně nájemné za pozemky o rozloze 80 900 m2 využívané jako kancelářské prostory pro výrobu ve výši 131 miliard VND.

Za zbývající plochu (122 973 m2 představuje celý železniční systém, sklady, dílny pro opravy lokomotiv a vagonů, identifikované jako železniční infrastruktura a železniční průmyslová díla a obecné regulační jezero oblasti) VNR nezaplatila pozemkový nájem ve výši 194 409 miliard VND. Tato částka nezahrnuje 101 754 664 124 VND, které daňový úřad města Hanoje uložil za pozdní platbu daně.

Od 1. července 2018 do současnosti činí celková výše finančních závazků 205,253 miliardy VND, pokuta za pozdní platbu činí 19,143 miliardy VND.

V souladu s ustanoveními bodu a, odstavce 2, článku 6 zákona o železnicích z roku 2017 a článku 2093 pozemkového zákona z roku 2024 VNR dosud nesplnila své finanční závazky za celou výše uvedenou pozemkovou plochu.

Je známo, že v posledních 3 letech Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích a VNR průběžně zasílal vládním představitelům a Hanojskému lidovému výboru písemná doporučení k důkladnému řešení obtíží a problémů se správou, využíváním a plněním finančních závazků týkajících se domu a pozemku na adrese 551 - Nguyen Van Cu.

Na základě pokynů vládních představitelů Ministerstvo dopravy a Vietnamský železniční úřad provedl kontrolu stávajícího stavu užívání a potvrdil, že dům a pozemek na adrese 551 Nguyen Van Cu jsou komplexem železničních děl, a zároveň požádal Hanojský lidový výbor o posouzení a řešení v souladu s předpisy.

Dne 16. ledna 2024 vydala kancelář Hanojského lidového výboru dokument č. 715/VP-TNMT, v němž oznamuje místopředsedovi Hanojského lidového výboru Nguyen Trong Dongovi, aby pověřil Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí a Hanojský daňový úřad posouzením a vyřešením žádosti Vietnamského železničního úřadu, ale VNR dosud neobdržel dokument s řešením.

„To vede k pozastavení daňového dluhu VNR bez konečného řešení, což způsobuje potíže s výrobními a obchodními aktivitami jednotky,“ uvedl jeden z vedoucích pracovníků VNR.

Zdroj: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html