Kdy se naléhavě provádí prohlubování lodních tras a vodních toků?

Ministerstvo dopravy (MOT) právě vydalo oběžník, který podrobně uvádí řadu článků vládní vyhlášky č. 57/2024 o řízení bagrovacích činností ve vodách námořních přístavů a ​​na vnitrozemských vodních cestách.

Významným bodem nového oběžníku (účinného od 1. ledna 2025) je specifická regulace týkající se nouzových bagrovacích činností na veřejných lodních kanálech a vnitrozemských vodních cestách.

V němž se nouzové bagrování provádí v následujícím pořadí: Rozhodnutí o nouzovém bagrování; Organizace provedení nouzového bagrování; Organizace přípravy a dokončení záznamů o dokončení projektu; Platba a vyúčtování projektu.

Rozhodnutí o naléhavém prohloubení veřejných lodních kanálů a vnitrozemských vodních cest vydá Vietnamská námořní správa nebo Vietnamská správa vnitrozemských vodních cest a investor jej provede (Foto: Chanaco).

Konkrétně do 3 pracovních dnů od data výskytu přírodních katastrof, neočekávaných nehod nebo mimořádných událostí na vodní cestě řídí správa námořního přístavu (pro veřejné vodní cesty), regionální agentura pro správu vnitrozemských vodních cest (pro národní vnitrozemské vodní cesty) jednotku pro správu provozu veřejných vodních cest a národní jednotku pro údržbu vnitrozemských vodních cest a koordinují s ní průzkum, předběžné posouzení úrovně nouze a podání zprávy Vietnamské námořní správě nebo Vietnamské správě vnitrozemských vodních cest za účelem provedení nouzového bagrování.

Zpráva zahrnuje vývoj, rozsah a míru dopadu přírodních katastrof, neočekávaných nehod, incidentů na vodních cestách, které způsobují dopravní zácpy, překážky v námořní dopravě, vnitrozemských vodních cest nebo jiných událostí vyšší moci.

Účel bagrování; oblast a rozsah bagrování; doba bagrování; oficiální oblast a místo příjmu bagrovaného materiálu nebo dočasná oblast příjmu a shromažďování bagrovaného materiálu schválená příslušným orgánem.

Do 5 pracovních dnů od data obdržení zprávy Vietnamská námořní správa nebo Vietnamská správa vnitrozemských vodních cest shrne informace, odhadovaný rozpočet na bagrování a další relevantní nezbytné požadavky (pokud existují) a podá zprávu Ministerstvu dopravy k posouzení a rozhodnutí o schválení politiky nouzového bagrování.

Ministerstvo dopravy do 3 pracovních dnů ode dne obdržení zprávy vydá písemné schválení zásad pro nouzové bagrování. V případě nesouhlasu vydá písemné odpovědi s uvedením důvodů.

Na základě schválení politiky Ministerstva dopravy vydá Vietnamská námořní správa nebo Vietnamská správa vnitrozemských vodních cest rozhodnutí o nouzovém bagrování.

Tyto dva orgány budou vykonávat povinnosti osoby s pravomocí rozhodovat o investicích, pravomoc investora podle ustanovení stavebního zákona a budou rozhodovat o pracích při havarijních bagrovacích činnostech.

Mezi rozhodnutí patří: Rozhodnutí o výběru organizací a osob pro provedení průzkumu, projektování, bagrovacích prací a dalších nezbytných prací pro nouzové bagrovací práce; rozhodnutí o pořadí průzkumu, projektování a bagrovacích prací; rozhodnutí o dohledu nad bagrovacími pracemi a přejímce prací splňujících požadavky Rozhodnutí o nouzových bagrovacích pracích; zaslání dokumentů Provinčnímu lidovému výboru ke koordinaci během realizace bagrovacího projektu.

Na základě rozhodnutí o urgentním odbahnění veřejných lodních kanálů a vnitrozemských vodních cest investor vybere schopného a zkušeného dodavatele, který neprodleně realizuje nabídkové materiály projektu havarijního odbahnění v souladu s ustanoveními zákona o nabídkových řízeních.

Investor pověří příslušné jednotky organizací průzkumů a měření za účelem předání staveniště (včetně místa pro bagrování a místa pro uložení vybagrovaného materiálu) stavebnímu dodavateli za účelem organizace realizace projektu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/luong-hang-hai-duong-thuy-duoc-nao-vet-khan-cap-khi-nao-192241204181037737.htm