Mohou osobní letadla prolétnout hurikány?

Mohou komerční letadla prolétnout hurikány a přesto se jim vyhnout?

Stručná odpověď zní ano; komerční letadla dokážou hurikánem proletět, aniž by se vůbec dostala do jeho dráhy.

Sezóna tajfunů u nás oficiálně začíná v červnu a končí v listopadu, tedy v první polovině prosince, jak ukazují statistiky z mnohaletého průměru. Když teplý a vlhký vzduch stoupá z oceánu a sráží se s chladnějším vzduchem v atmosféře, vodní pára kondenzuje a vytváří bouřky a dešťové srážky.

Zatímco letecké společnosti a řídící letového provozu odklánějí letadla letící během bouřek během hurikánů, hurikány, tropické bouře a dokonce i tropické deprese představují podstatně větší hrozbu. Na rozdíl od typických letních přeháněk jsou hurikány větší a jejich průchod trvá déle, v závislosti na poloze letadla a trajektorii bouřkového systému. I hurikán kategorie 1 může urazit 483 kilometrů (300 mil) a způsobit trvalý vítr o rychlosti až 150 kilometrů za hodinu.

Když se tvoří hurikány a tropické bouře, musí letecká provozní střediska učinit řadu rozhodnutí, aby zachránila cestující, posádky a letadla. Mezi tato opatření patří, jak dlouho budou letadla létat na letiště a z letišť v trase bouře. Letadla, která mají strávit noc na letišti ohroženém hurikánem, budou odkloněna na letiště mimo trasu bouře. Ale co během letu?

Komerční letadla mohou létat, aby se vyhnula bouřím

Během letu piloti komerčních letadel pečlivě kontrolují zprávy o turbulencích nebo předpovědi a koordinují s dispečery letů výběr letové trasy, uvádí časopis Airways Magazine.

Pokud letová dráha prochází bouřkovými mraky, zobrazí se tato informace na obrazovce radaru ve formátu „křížového šrafování“, aby pilotovi připomněla, že bude například letět konvektivním mrakem, a proto se může setkat s lehkou turbulencí.

Stručně řečeno, komerční letecké společnosti plánují letové trasy tak, aby se vyhnuly nebezpečnému počasí, a to pomocí dat v reálném čase a řízení letového provozu k nalezení bezpečných tras, často letem nad bouřkami.

Mnoho leteckých společností však využívá uzlová letiště ve velkých městech k přestupu cestujících na menší regionální letiště. Na tato letiště denně létá mnoho letů. Pokud je jedno z těchto uzlových letišť zasaženo bouří, může trvat několik dní, než se provoz vrátí k normálu. Ztráta uzlového letiště může mít značný dopad na cestující i nákladní dopravce.

Nepříznivé počasí má dopad nejen na cestující, ale i na zaměstnance leteckých společností na všech úrovních. Letoví dispečeři, plánovači letů a údržby musí spolupracovat, aby rychle obnovili letové řády, protože posádky se musí přizpůsobit tomuto nepravidelnému provozu, jelikož se jejich harmonogramy mohou měnit. Jinými slovy, letadla mohou létat i v bouřích, ale bouře mohou způsobit zrušení letů, protože letiště v bouřkové zóně se musí uzavřít.

Zdroj: https://thanhnien.vn/may-bay-cho-khach-co-the-bay-qua-con-bao-duoc-khong-185250824075714366.htm