Silnice spojující obec Kien Thanh (starou) s provinční silnicí 166 je po mnoho let velkým problémem pro obyvatele. Přestože byla před více než 10 lety modernizována, stále je úzká a ve špatném stavu. Pro ekonomický region, který se spoléhá především na zemědělské a lesnické produkty, jako jsou bambusové výhonky, skořice a dřevo, brání rozvoji špatná dopravní infrastruktura.
Pan Tran Van Phan, vesničan, neskrýval únavu, když vzpomínal na starou silnici: „V každém období dešťů je tato cesta velmi obtížně sjízdná, protože je blátivá a plná ‚výmolů pro bizona a slona‘. Mnoho sesuvů půdy a podzemních přepadových úseků je při silných deštích hluboce zaplaveno, což lidem znemožňuje průjezd.“ Tato situace nejen způsobuje zpoždění přepravy zemědělských produktů a zvyšuje náklady, ale také přímo ovlivňuje hodnotu produktů, když se dostanou k obchodníkům.
Vzhledem k této situaci byl začátkem roku 2025 realizován projekt havarijní opravy trasy Quy Mong - Kien Thanh s celkovou investicí 100 miliard VND. Podle projektu je celá trasa dlouhá 13 km, vozovka je rozšířena na 6,5 m a povrch vozovky je zpevněný asfaltovým betonem.
Nejde jen o jednoduchý dopravní projekt, ale také o „záchranné lano“ nesoucí naději na změnu životů lidí. Trasa propojí hlavní město bambusu a bambusových výhonků, obec Bat Do, se zpracovatelskými továrnami a velkými spotřebitelskými trhy, a vytvoří tak páku pro socioekonomický rozvoj.
Za zmínku stojí, že síla k vybudování silnice nepochází pouze z kapitálu státu, ale také z konsensu celé komunity. Více než 300 domácností dobrovolně darovalo více než 30 hektarů půdy na vyčištění staveniště. Jedná se o akt, který jasně demonstruje obětavost pro společné dobro.
Typickým příkladem je rodina paní Vu Thi Chinh z vesnice Kien Lao, která neváhala darovat část své zahrady, včetně arek, které každoročně vynášejí desítky milionů dongů. Navzdory lítosti paní Chinh s radostí sdílela: Ačkoli arekové stromy byly při stavbě hlavní silnice ztraceny, celá rodina se dohodla, že je pokácí, aby uvolnila místo pro silnici. S hlavní silnicí jsou lidé mnohem nadšenější.
Na staveništi panuje také mimořádně naléhavá stavební atmosféra. Podle pana Tran Tinh Phuonga - vedoucího stavebního týmu společnosti Yen Bai Traffic Construction Joint Stock Company:
Přestože nepředvídatelné počasí výrazně ovlivnilo postup, jednotka je stále odhodlána překonat obtíže. „Společnost nařídila prodloužit pracovní dobu, zorganizovat 3 směny a mobilizovat více strojů. Za příznivého počasí jednotka nasadí více stavenišť současně, aby vynahradila deštivé dny, kdy nelze pracovat,“ uvedl pan Phuong.
Díky společnému úsilí vlády, lidí a stavebního sboru se projekt snaží o technické otevření pro dopravu v prosinci 2025. Nová silnice nejen pomáhá lidem a studentům cestovat pohodlněji a bezpečněji, ale co je důležitější, pomáhá místním zemědělským produktům dostat se dále, a tím zlepšuje životy tisíců domácností etnických skupin Dao, Tay a Mong v obci.
Zdroj: https://baolaocai.vn/mo-duong-thong-thuong-cho-nong-san-post883763.html
Komentář (0)